黄陂汉囗北滠囗高中初中那里学生多，230 车少，***差劲，晚上遇到空车也不接学生，也不知怎么回事？哪里可以投诉？

六公司传统艺能

6场把588，502，551，542，725这些到硚口的线路全砍了之后，549还是吃不饱。地铁冲击还是太大了

确实好多老的线路已经改的面目全非。原来坐了很多年，很有感情的线路，现在完全都不在了。所以慢慢的也不想再坐了。甚至别人问都不知道，该告诉别人做哪一路，因为都不一定。

线路短了才好30码慢慢摇啊，要是551、588还那么长，一趟30码加堵车不晓得要开多久，司机太辛苦，车子估计也不够用

502是最搞不懂的，要说地铁也没地铁，要说重复也不重复，粤汉码头的车子基本上都只能到集稼嘴，换737也换不了

当然是因为12年地铁二号线开通开始影响公交了啊

改一大堆线路，出行一点都不方便，原来一趟的事情现在非要转一道，车速急死人，干一刀切严重影响效率，只知道赚钱已经失去公交本来的宗旨了，公交是方便老百姓出行的，不是只知道赚钱而不顾民生的，真希望早日有上面管管

不少城市都这样 比如北京广州杭州 地铁开通一大把线路撤并缩

翻了翻旧新闻
构建"快干支微"线网体系 武汉不断优化公交线网布局
根据《武汉市公交线网优化调整规划》，2020年武汉常规公交日客流量为960万人次。高峰小时运力需求为1.47万标台；线路合理规模需求642～710条；线路总长达8000公里以上；公交出行比例由现状24%上升至35%以上，公共交通占机动化出行比例达63%；主城二环内公交网络300米覆盖率从90.1%提高到99.7%，二至三环间由67.5%提高到83.7%。
公交线网优化调整后，将给城市公共交通及市民出行带来什么？市公交办负责人概括为“公交线网覆盖面更广、乘车和等车时间更短，市民出行将更加便捷”。
据了解，方案实施后，全市常规公交线网的重复系数由4.5下降至3.47；线路平均长度从19.1公里下降至14.9公里；线网换乘系数从1.07提高至1.25；主干道上的公交线路数量减少到15条左右；重要站点公交线路控制在10条左右。公交线路网络化程度显著提高。这样，主干道上的公交线路数量有较大的减少，公交线路平均长度有所下降。调整的这些重复线路运力，将用来布局到城市公交运营的空白区域或偏远地区，大幅提高公交覆盖面，三环线内站点500米范围覆盖率由82%增加到90%，经交通模型测算，92%以上的乘客通过一次换乘即可到达目的地。
优化公交线网布局
建立“快干支微”线网体系
到2017年，我市轨道交通基本成网，2020年全市域将形成覆盖三镇、城乡一体化的轨道网络。市公交办提前着手，结合地铁网络建设的机遇期，改变常规公交系统格局和架构，建立“快、干、支、微”线网体系，高效覆盖城市各功能区域，提升市民出行满意度。
据了解，此前我市公交线路大量集中于解放大道、中山大道、航大线、武珞路、珞瑜路、和平大道等干道走廊和长江大桥、长江二桥等过江通道，重复系数高达4.5（规范要求3～4）。主干道高达30多条的线路设置，导致运行速度低、公交站点“排长龙”现象时有发生，对道路的畅通运行产生不利影响。
市公交办负责人介绍，今年公交线网调整，重点对中心城区及连接新城区的常规公交线网进行调整，全市线路规模共385条，其中干线106条，支线180条，微循环线99条。在实施方式上，市公交办结合园博园会展期间和轨道3号线年底通车期，主要分两阶段完成今年调整计划。第一阶段结合园博会开园，共调整53条，市民乘公交车可直达园博园5个主要入口，调整共分3个层次：一是直达园博园中心区域的对接公交线路16条；二是园博园周边起衔接作用的公交线路28条；三是针对园博园对接和衔接线路调整后，弥补部分走向空白的公交线路9条。
伴随轨道1、2、4号线的开通和年底地铁3号线的建成通车，武汉地铁将全面进入“网络时代”。第二阶段调整将结合年底地铁3号线开通，调整线路57条、新增14条，主要为汉口中心区及汉阳地区的线路，同时取消与地铁3号线高度重复的4条公交线路。

2010年最堵的时候，715一个单边才75分钟。现在也差不多一个单边70分钟，鬼坐。

今年底295很可能缩短为前川-横店，明年底地铁前川段通车就直接取消