我自己有grx810的碳架瓜车，骑游用。
有大组爬坡车，飙车用。
这个顺泰钢架瓜车用最便宜的零件组出来，风吹雨淋通勤用。

钢架上装的顺泰srx小套，我控制变量法换了非常多的零件（①换线管2次②把线管从半内走改成全裸漏外走③换后拨1次④换夹器2次），最后单独总结出，顺泰的手变和后拨都分别有巨大缺点。
↓↓↓
手变：#磨刹车线#，很难捏死，正常碟刹你行程捏完了就夹器就顶到底变硬了，但顺泰手变行程捏到尾段还感觉弹弹的，夹器行程还不一定顶，这就导致刹车手感差，制动力弱。
这会导致什么？你真拿这套件去越野，坡度稍大点你下坡都心慌，所以它真的能胜任越野工况吗？

后拨：#张力弱#越野车张力弱会导致什么我就不多说了吧？没换蓝图前我特么真不知道这张力差这么多！

#颠簸路况保持踩踏容易跳链#这个我一开始以为是后拨的问题，结果我换了个山地后拨，张力螺栓拧到头，骑着***跳，虽然比顺泰srx后拨稳很多了，结果我改了个蓝图手变就不跳了。这是我没想到的。
不知道是不是手变档位棘轮无有效限位，让后拨在颠簸路况能反拉着变速线影响到手变，导致变速线瞬间伸缩。

蓝图的问题我也讲讲↓但我觉得着问题不影响你拿它艹任何地形的路。
①降档小耳朵手感很硬，连续按大拇指会很累。
②握持人体工学设计没有顺泰好，捏着感觉棱角比较分明，像是捏着一个梯形的棍子一样。

感觉用12速蓝图指拨套件一辆平把瓜车通勤用应该挺爽

顺泰只是后拨问题吗，那可以试试换成禧玛诺的

这两个我都用过，你那个跳链先把变速调好再看看。蓝图缺点也挺多的，不能下把位变速，升档那个小耳朵手感还行的，但是降档的大耳朵手感很硬，而且蓝图后拨没有微调，需要自己加，蓝图的后拨张力一样不咋样。

这个牙盘如何？踩起来软不软？

我指出的顺泰问题，不排除是我没本事调好的原因，附近的车店也也找过，一样没调的令人满意。
如果哪个朋友能调好欢迎出来教育我一下

顺泰手变刹车问题确实挺大的，期待下一代改善吧

但是顺泰就是比蓝图好用啊

蓝图也不行，我土坡上的蓝图a7后拨都干断一个了，现在准备买速联短腿gx呢，国产件是真不行，蓝图的张力也好不哪去，变速套件就两个牌子能用住，禧玛诺速联，非这两个牌子不买。。

出个全新仅装车蓝图gr9，400包邮