高铁站的闲置车报废车全部拖走了，原来186的6台E10不清楚是给188，183加车了还是干嘛了

纯电动香，你咋想的？知不知道188早班晚班都得拿天然气跑，知不知道为啥？108要是给你换了纯电动直接给你搁路上，咋想的？
说高铁站车多，知不知道为啥减车？冬天减车不是今年第一次了，冬天电池衰减车队各种情况都要考虑，很多车在那备着充电，你还想全换成纯电动车，就恁喜欢纯电动？
可是啥都不懂搁那想当然了，
看纯电动有空调他就能给你开空调了？说破车冷，换了纯电动就不冷了？坐没坐过市里公交，你以为新乡市用纯电动的线路都能开暖风？全新乡除了5路，62，66路几个线路时不时开开，所有e10纯电动线路就没有一个开空调的，就这电池都不够用，一天充电两三次，188路下雪那天开过一次，当天减了三分之一的车在充电备用知不知道？
想换新车，也是天然气混动更可靠一些，只不过现在车队觉得混动费气不愿开空调暖风，不愿用混动，对，混动比天然气还费气，你以为公交公司用啥车还考虑环保，是环保的原因吗？
纯电动可以开空调是因为电费便宜，但是开了空调电池就受不了，怕跑不到充电站。所以公交公司愿用电动不愿用混动，用混动也不开空调。
你乘客有意见没问题，但是你的要求和你想要的恰恰相反，啥都不知道搁那瞎出主意，要是公交公司按你这想法去实施，你乘客会更倒霉，到时候车直接在路上没电，公交公司才不敢这样了。

108减车因为县经开区就那么一点纯电动，不够用，天然气老破车还要备用跑早晚班，早班晚班时候大多数纯电动都在县经开公交站那边充电，要是按你说的都换成纯电动，你知不知道会变成啥结果？就是108和188末班车下午4点，就最后一班了，剩下几辆还有电的车这个时候能给你拉到小冀不错了，末班车还有可能半路没电，之前就出现过这种现象不过不是末班车，到时候按你说的全换纯电动了，末班车要是半路没电，你还指望公交公司再开一辆纯电动来接你？
然后早班车8点钟第一班，你8点钟可以坐上满电的纯电动108路到市区，
还搁这说天然气不好了，真是啥不懂瞎扯淡，新车要是再买纯电动，以后停着的备用车会更多，别觉得浪费，停在那里都是有用的

再说一句，你说高铁站停着的车很多没拿出来用，你也有眼睛能看到，发现问题了，对不对？知不知道为啥停着不用？
第一，高铁站有些停着的一部分纯电动是报废了，那批车电池用了2年就报废，然后在高铁站放了5年，去年年底拉走了，这你说的纯电动很香，钱不是你掏的是吧？
第二，其他很多停着的车是充满电等着备用的，要是都发到路上去跑，马上电就不够用了，所以不能都拿出去跑，你188和108，183县经开公交站那边和高铁站一样的，都是很多车充好电之后等着，不敢都发出去，
这两年为啥减车，不就是因为都换成了纯电动吗？以前108和188都用天然气车时候，不是很好等吗？然后你现在还想全换成纯电动，只能说你脑子有点问题

经开场站就那么一点纯电动肯定尽量都给目前的王牌188用了，就这早晚班补电的时候还要用天然气车来跑，纯电动电池会衰减的，电厂发电/电池报废，这些都比天然气还要污染，最关键的是充电往返场站造成了空驶里程，只会更加浪费时间和成本，换成纯电动只会让原本就不正常的间隔更加不正常，108这种规模一般的线路真换车了加回之前的数量之后是大概率不会有备车的，电池根本撑不下一天的运营，下午补电期间就等着变成一个多小时的间隔吧

公交集团为什么不考虑撤186然后把188巡先186的路线向南延伸，把市区翟坡小冀七里营全部连接起来成一线，然后执行188的首末班和车距，186的票价规则，这样既能节约运力又能方便大家出行

108现在只剩2个车了，尽量坐188吧

现在108四个车，仨宇通前置，还有个189的蜀都，1494，1499，1502，1371