石油价格高涨，已经95美元每桶了，今年以后石油价格还会大概率上涨，油车的使用成本会越来越高

电动汽车相比燃油车来说，续航短，不方便，但我相信某一天，石油价格上涨，会使燃油车使用成本大幅上涨，人们会被迫使用电动汽车，那时没钱人不会抱怨电动车续航短不方便等问题

再说电池，锂电池是目前的主流，但锂资源少，而且主要集中在国外，价格高昂，对目前新能源汽车来说是一个挑战，所以有没有别的可以替代锂电池呢

在网上我看到宁德时代将发展钠离子电池，于是我想，纳镁铝是相近的元素，有没有镁离子电池，铝离子电池，镁最外层有两个电子，铝最外一层有三个电子，所以能量密度来说一个镁离子顶两个锂离子，一个铝离子顶三个锂离子。但我在百度查阅镁离子电池和铝离子电池，目前很有难度，不一定能够成功

所以我们把目光放在钠离子电池上面看看，锂元素周期表第三号元素，原子量为6，钠元素周期表第十一号元素，原子量为二十二，目前宁德时代制成的钠离子电池能量密度是锂电池的百分之六七十

据报道所知，宁德时代是目前钠离子电池技术最先进的一家公司，同时宁德时代也公布钠离子电池2023年量产

依据这个消息来说宁德时代股票大涨才对，但现在是宁德时代股票大跌，最大的原因是钠离子电池能量密度低，所以很多人说钠离子没市场前途，但我并不认同

我怕说出来可能 你脸上挂不住了。
但是还是随便 举几个例子吧 。
首先中国是 世界唯一 全工业发达国家
中航工业 航天工业科技 船舶（目前世界第一） 电网（全世界都要用中国的高压输配电技术，而且必须要用中国的配置） 华为（如果美国敢正面玩 会死，所以才打压） 生物科技（敢说第二 没人敢说第一 ） 5G技术 。 新能源 新材料 电子 通讯
其他的太多了。 你慢慢发现吧

目前很多新能源公司努力提高电池的能量密度，认为这是正确的，但我认为，锂电池的能量密度要提高存在很多困难，不如多研究快速充电。和建造更多的充电站

如果从研究快充，和多建充电站来说，这完全弥补了钠离子电池能量密度低的缺点，中国高速公路目前加油站的密度一百公里可能有几个加油站，我们只要一百公里建一个充电站就可以

如果宁德时代钠离子电池在2023年能够成功，那么宁德时代股价扶摇直上，十倍几十倍的增长

电动汽车用的是电，而中国百分之七八十的电力来源于火电，随着电动汽车的普及，对于电力需求也越来越多，所以将来煤炭必涨价，国家必须要让煤炭涨价

那么请问摩托配上你的电池是不是叫新能源

目前新能所面临的问题是没有利润，为什么没有利润，那就是用电价格太低了，导致太阳能发电，风能发电几乎在成本附近，所以就导致新能源产业举步维艰，所以国家提高用电价格势在必行，只有这样才能让新能源有利可图。新能源产业可以代替中国行将枯木的房地产业，带动中国经济下一轮大发展