在周日蒙特卡洛街道上进行的事故频发的摩纳哥大奖赛上，罗斯伯格与舒马赫分别取得了第七名和第十二名的成绩。
第六位起步的罗斯伯格和第七位起步的舒马赫在发车的时候都被巴里切罗超过，在比赛的前一阶段，两名车手的节奏都受到了他的影响。Michael在第19圈完成了进站，车队人员的精彩工作让他成功地超过了同时进站的巴里切罗。Nico继续留在赛道上，凭借着赛道的交通优势做出了一个非常快的单圈，并且在第28圈完成了进站，出站之后排在舒马赫的后面。
Michael在最后一圈超越了阿隆索之后以第六名的名次冲线，车队认为此时赛道已经出示绿旗，并且比赛在第四次出动安全车以后已经重新开始。但是随后Michael接到了来自赛会的20秒罚时，车队正在对此进行上诉。
罗斯伯格
“我对于这个周末有着相当高的期待，因此我对于自己只获得了第七名而感到失望。我们在排位赛中拥有着挤进前排的速度，这样的话我们本来有机会争取上领奖台的。在比赛中，我的轮胎控制的相当好，而且在前面的赛车都停站的时候，我做出了好几个非常快的圈速。这对于我们很重要，因为展现出了我们在这里的竞争力。我必须要对车队所有的工作人员说一声谢谢，感谢他们的努力工作，他们在这个赛季已经为我们准备了足够好的赛车。最重要的是我们拿到了几分，我们需要继续保持积极的态度来面对接下来的比赛。”
舒马赫
“如果没有赛会干事最后的处罚的话，我今天的比赛将会是很正常的。发车非常有趣，而且一切都是按照我们的计划来的。开始的时候我成功地拉开了与后面的距离，但是后来我却遇到了前面的那里切罗。因此我需要等待一个机会进行超越，车队的策略非常聪明。我们的团队非常棒，我成功地利用进站就超过了他。最后的处罚结果让我的成绩落到了第12名，这让我非常失望，我完全可以理解车队上诉的决定。我们对于当时状况的理解就是‘安全车已经回站，赛道恢复正常’，这也就意味着比赛重新开始，所以我就超过了阿隆索。”
布朗
“考虑到我们在排位赛中令人失望的表现，我们在今天比赛的某一段中成功地展现出了赛车的潜力。两名车手在发车的时候都被巴里切罗超过，这样就给我们带来了很大的困难，我们不能按照自己的节奏跑比赛，因为在摩纳哥这里，超车实在是很困难的。但是之后Michael和Nico在这之后做的都非常好。Nico在赛道空出来的那段时间让人印象十分深刻，他当时已经成为了赛道上最快的赛车。但是今天的比赛始终不属于我们。这也显示了摩纳哥的微妙之处，哪怕你拥有了一台快车，但是如果你没有处在合适的位置上，那么你也是无能为力的。我想对于我们的技师提出表扬，因为他们继续做出了最快的进站时间，这对Michael能够超过巴里切罗有着非常重要的意义。
“对于Michael的处罚，我们认为当时的赛道状况已经是绿灯，比赛并不是在安全车的带领下结束的，因此40.13条款很明显是不适用的。因为当时安全车已经不在赛道上，FIA在第78圈宣布‘安全车将在这圈进站’，这也就意味着赛道是干净的。并且在安全车进入维修站之后，赛会也出示了绿旗和绿色灯光信号。我们之前只遇到过在安全车的带领下完成比赛，整条赛道都处在黄旗状态下，就像去年在墨尔本。在最后一圈，我们告诉车手他们应该在冲线之前都要去竞争，于是Michael就超过了阿隆索上升到第六名。我们会对赛会干事的决定进行上诉。”
豪格
“先说一下积极的方面，我们在这里展现出了赛车的速度，这是我们赛季开始以来做的最好的，我希望在接下来的几场比赛中能够延续这种势头。昨天的Q3我们遇到了严重的交通问题，还有我们自己的问题。今天Michael和Nico又受制于前面的一台慢车。一旦Nico和Michael获得了干净的赛道，他们就能展现出良好的速度。现在我们会把重心转向接下来的土耳其站，希望我们能利用这两周的时间来争取在伊斯坦布尔有着更好的表现，我们希望在那里也会像在摩纳哥一样有竞争力。”
第六位起步的罗斯伯格和第七位起步的舒马赫在发车的时候都被巴里切罗超过，在比赛的前一阶段，两名车手的节奏都受到了他的影响。Michael在第19圈完成了进站，车队人员的精彩工作让他成功地超过了同时进站的巴里切罗。Nico继续留在赛道上，凭借着赛道的交通优势做出了一个非常快的单圈，并且在第28圈完成了进站，出站之后排在舒马赫的后面。
Michael在最后一圈超越了阿隆索之后以第六名的名次冲线，车队认为此时赛道已经出示绿旗，并且比赛在第四次出动安全车以后已经重新开始。但是随后Michael接到了来自赛会的20秒罚时，车队正在对此进行上诉。
罗斯伯格
“我对于这个周末有着相当高的期待，因此我对于自己只获得了第七名而感到失望。我们在排位赛中拥有着挤进前排的速度，这样的话我们本来有机会争取上领奖台的。在比赛中，我的轮胎控制的相当好，而且在前面的赛车都停站的时候，我做出了好几个非常快的圈速。这对于我们很重要，因为展现出了我们在这里的竞争力。我必须要对车队所有的工作人员说一声谢谢，感谢他们的努力工作，他们在这个赛季已经为我们准备了足够好的赛车。最重要的是我们拿到了几分，我们需要继续保持积极的态度来面对接下来的比赛。”
舒马赫
“如果没有赛会干事最后的处罚的话，我今天的比赛将会是很正常的。发车非常有趣，而且一切都是按照我们的计划来的。开始的时候我成功地拉开了与后面的距离，但是后来我却遇到了前面的那里切罗。因此我需要等待一个机会进行超越，车队的策略非常聪明。我们的团队非常棒，我成功地利用进站就超过了他。最后的处罚结果让我的成绩落到了第12名，这让我非常失望，我完全可以理解车队上诉的决定。我们对于当时状况的理解就是‘安全车已经回站，赛道恢复正常’，这也就意味着比赛重新开始，所以我就超过了阿隆索。”
布朗
“考虑到我们在排位赛中令人失望的表现，我们在今天比赛的某一段中成功地展现出了赛车的潜力。两名车手在发车的时候都被巴里切罗超过，这样就给我们带来了很大的困难，我们不能按照自己的节奏跑比赛，因为在摩纳哥这里，超车实在是很困难的。但是之后Michael和Nico在这之后做的都非常好。Nico在赛道空出来的那段时间让人印象十分深刻，他当时已经成为了赛道上最快的赛车。但是今天的比赛始终不属于我们。这也显示了摩纳哥的微妙之处，哪怕你拥有了一台快车，但是如果你没有处在合适的位置上，那么你也是无能为力的。我想对于我们的技师提出表扬，因为他们继续做出了最快的进站时间，这对Michael能够超过巴里切罗有着非常重要的意义。
“对于Michael的处罚，我们认为当时的赛道状况已经是绿灯，比赛并不是在安全车的带领下结束的，因此40.13条款很明显是不适用的。因为当时安全车已经不在赛道上，FIA在第78圈宣布‘安全车将在这圈进站’，这也就意味着赛道是干净的。并且在安全车进入维修站之后，赛会也出示了绿旗和绿色灯光信号。我们之前只遇到过在安全车的带领下完成比赛，整条赛道都处在黄旗状态下，就像去年在墨尔本。在最后一圈，我们告诉车手他们应该在冲线之前都要去竞争，于是Michael就超过了阿隆索上升到第六名。我们会对赛会干事的决定进行上诉。”
豪格
“先说一下积极的方面，我们在这里展现出了赛车的速度，这是我们赛季开始以来做的最好的，我希望在接下来的几场比赛中能够延续这种势头。昨天的Q3我们遇到了严重的交通问题，还有我们自己的问题。今天Michael和Nico又受制于前面的一台慢车。一旦Nico和Michael获得了干净的赛道，他们就能展现出良好的速度。现在我们会把重心转向接下来的土耳其站，希望我们能利用这两周的时间来争取在伊斯坦布尔有着更好的表现，我们希望在那里也会像在摩纳哥一样有竞争力。”
