调混合比基本一边倒的都是说，左右转动混合比螺丝找最高转速，然后怠速调低，再左右转动混合比螺丝继续找最高转速，也就是一高一低法，经过个人的实践，这个方法可能不准确，估计大多数人在没有转速表的情况下，单听声音也根本就听不出细微的差别，有时转半圈甚至一圈也听不出区别，至少在我的车上这个方法不可取。为什么说此方法不准确不可取，一个混合比正常的发动机，应该给油迅速，收油利索，你见哪个新车给油收油拖泥带水不利索的。按照一高一低调出来的效果，给油收油总会拖泥带水。后来在网上无意间看到两个高人的视频，一个国外的，一个国内的，讲的基本一致，其中说到混合比调整，应该转动油门转速会快速爬升，收油马上回到正常怠速。如果混合比不对，不管是稀还是浓，给油时转速的反应都不会特别迅速（个人实践给油时不用太多油门，稍微一带就很明显）。如果收油后转速下降的缓慢得等一会才能回到怠速，那就是混合比稀了，如果收油后转速下降到怠速以下，然后又慢慢的恢复怠速，有的甚至一直下降到熄火，那就是混合比浓了。我按照这个方法调的，我觉得这个方法容易掌握也比较准确，螺丝差半圈就有很大的区别。而用一高一低法调后，不管是给油还是收油都没有这个效果，火花塞烧的也很好。