力是发动机出的。以前我看见这个的时候也很疑惑。高速档的速度更快，但是发动机的力更小。当力不足以克服重力的分量时，就要换成力更大的低速挡

当然，在高速档下，如果在上坡的时候速度不至于降为零那还是不用换挡的。

但实际情况下，上坡还是推荐低速挡，因为更稳。

应该是功率问题，一个发动机的功率就那么大，w= fv里速度越慢牵引力越大

你没有骑过变速自行车吗？上坡和平底你不换挡试试。

P=fv，v越小,f越大，功率都一样的

啊对对对

没有东西拉车辆，车辆是自己动起来的？

发动机为输入轴转速n入，轮轴为输出轴转速n出，输入轴和输出轴通过离合器齿轮啮合传动，设输入轴齿数为a入，输出轴齿数为a出，则令n入/n出=a出/a入=C，又因为输出轴功率p=fn出R，f=P/（n出R）=PC/（Rn入），R为轮胎半径，档位越低，C越大，效率越低，但f越大

小坡快一点冲一下就上去了，长坡如果高速档冲不上中途又不好变档的话还是低速档好一些

变速箱的原理就是杠杆原理，省力费距离。档位越低传动比越高，比如是100:1，高档位是10:1，发动机转速不变时，低档位车轮转的慢，但力气大，可以负重爬坡，高档位转的快但力气小，提供不了上坡所需要的力量，发动机就会被迫熄火。当然，在专业领域，这个力量叫扭矩。

分两方面来说。。
1，如果车本身速度很快，那么就算负重也可以高速档冲坡。。。
2.如果车速不够冲上坡顶，那当然只能换档。。开过手动挡就知道，不减档冲坡冲不上去发动机会憋熄火。。
至于原理楼上已经有人说得很清楚了

“克服重力势能”都能说出来了没救了