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玉茂一级路(广东段),化州政府答复没具备开工条件

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W*** 问:
尊敬的化州市委邓书记,你好!我是化州市北部的一位群众,想了解一下:为什么2005年提出修建的“玉茂一级公路”,说2005一2018年完成,为什么已过去两个“3年”了还不动工?究竟要等到何时动工?而我们化北文楼、平定、合江、播扬、那务、宝圩之总人口已超过化州市总人口之30%,却没有全化州市上高等级公路之30%(实际拥有之高等级公路低于10%),化北“交通不畅”,“交通不便”、“交通落后”、“交通不交”之问题已到了非常严峻的地步,这些问题严重影响了化北各行各业之发展,严重影响了化北人民群众之出行;而接近化北的广西北流清湾镇、平政镇、六靖镇、石窝镇等镇,从提出建造高速开始到现在不到3年,这些路段的高速已接近开通;作为化北的人民群众感慨甚多,为什么广西北流建造高速公路之效率这么高呢?为此,热切希望我们的大化州不能比广西北流落后!!!更期待在化州市邓书记之领导下,早日切底改变化北交通之以上种种问题!这样才能早日改变化北之交通落后现象,才能早日加快化北之发展,才能早日改变化北之命运,才能进一步平衡化州东西南北部之发展,才能进一步缩小化州南北部交通差距,才能早日解决化北“发展缓慢”之局面。谢谢!!
化州市委办
网友:
您好!您关于“玉茂一级公路”的留言已收悉并转市交通运输局核查处理。现答复如下:
经核查,玉茂一级公路项目全长约79.343公里,是我市贯通南北的主要交通大动脉,是粤西地区出省(广西)的主要通道;目前玉茂一级公路已完成了项目前期的部分工作,根据相关规定,该项目未具备开工条件,待投资方项目公司依法依规完成开工的各项审批手续后,才能动工建设。
为解决化州北部群众出行难的问题,我市积极推动化州北部交通基础设施建设。
主要包括:
1、省道S284线合江至城区段路面改造工程、省道S277线化州三丫河至平定段路面改造工程、省道S285线化州平定至翰堂段路面改造工程均已于2021年1月底全部完工;
2、省道松仙线(S283)高州市路段改建工程(二期工程)第五合同段工程(联络线LK3+200~LK4+030)正在按计划有序推进;
3、省交通运输厅已将广西北流(粤桂界)至广东化州高速公路纳入广东省综合交通运输体系“十四五”规划,目前正在加快开展项目前期工作。
此复。
回复时间:2022-01-29 11:08


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六靖至华东一级路,广西交通厅回复:北流段因沿线涉及大量永久基本农田,目前无法办理用地预审、工可审批等手续,且目前无一级公路建设补助资金安排。
来信标题:玉茂一级路项目北流段什么时候实质性开工建设
来信人:廖**来信时间:2021-09-30 22:20
尊敬的交通领导,你好,请问下:
①玉茂一级路项目即北流市六靖至北流市石窝华东村省界一级路4车道16公里,总投资12.8亿已经在2018年就规划了,现在率先列入十四五还规划建设,这条一级路已规划叫了很久了,什么时候实质开始建设,建成通车,到底还建吗!
②玉茂一级路项目4车道(北流段)即六靖至石窝华东村省界一级路施工业主负责单位是那个业主方?是不是由广西铜州交通建设公司负责?
回复
回复单位:广西壮族自治区交通运输厅回复时间:2021-10-12 17:41
办理状态:已办结
  一、基本情况
  玉林至茂名一级公路是茂名化州市与玉林北流市的连接快速通道,路线全长约96公里(其中:北流段约16公里,化州段约80公里),项目已列入玉林市与茂名市签订的交通合作框架协议中,同时也列入玉林市综合交通运输发展“十四五”规划建设项目。
  玉林至茂名一级公路(北流段)起点位于北流市六靖镇,接省道S205,途经西山村、黄田村,终点在石窝镇华东村与一级公路相接。项目按双向四车道一级公路设计,工程估算造价11.2亿元。该项目已由北流市交通运输局推进前期工作,已将规划路线报自然资源部门申请纳入国土空间规划,争取调整路线范围的基本农田。
  二、项目建设存在的主要问题
  该项目北流段因沿线涉及大量永久基本农田,目前无法办理用地预审、工可审批等手续,且目前无一级公路建设补助资金安排,地方政府承担资金压力大。
  三、下一步工作计划
  玉林市交通运输局督促北流市交通运输局加快完成项目前期工作,跟踪督促项目用地纳入国土空间规划调整范围,多方筹措项目建设资金,力争“十四五”期间开工建设。


2025-06-05 16:53:31
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  • 圭江北流
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@六靖市铜鼓王之乡总统 老乡,怎么看?


  • 云开山南岭
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没下文了的,业主都被拖跑了


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然而,2020年5月,项目甲方——化州市交通运输局却突然提出“分期、分段、降级”、缩小投资规模等要求,且并未提供项目用地,致使项目迟迟未能开工。


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从此前顺利推进甚至要求快速复工复产,到按下暂停键,化州市对项目的态度何以出现180度大转变?化州市今年5月提出“分期、分段、降级”的调整方案,给出的第一个理由是“财政困难”。
公路建设往往面临着高昂的造价成本与较长的回报周期,业内对于高速公路具有“一公里,造价一亿元”的说法。


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在2020年5月15日召开的《关于玉林至茂名一级公路茂名段改建工程建设分期分段实施有关事项》工作会议上,化州市政府相关人员提出,化州政府财力受限,总体规划分期分段、部分路段利用旧路裁弯取直按照二级公路建设,也是按整体经济实力来实施的,这样可以减少投资总额。


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2020年2月21日,化州市交通运输局要求广东中达恒城复工复产时称,“由于项目线路压占永久基本农田,需优化线路设计,避开永久基本农田后,项目才能推进用地报批工作,为此,请贵公司尽快与设计单位沟通,开展线路优化设计工作。”
4月27日,化州市交通运输局致函广东中达恒城称,“我局根据贵公司提供的征地红线图在办理玉茂一级公路项目用地报批组卷资料过程中,发现该项目除丽岗至城区先行段外其他路段用地涉及76个点占用永久基本农田217.35亩(含国家农业综合用地13.35亩),其中有15个点处在线路中间,其余处在线路两侧。国家自然资源部《关于做好占用永久基本农田重大建设项目用地预审的通知》(自然资规3号)明确项目如果涉及占用永久基本农田办理不了用地报批。由于贵公司提供的征地红线图线路压占永久基本农田导致该项目用地报批工作无法推进。如果实施项目工程施工,将造成违法用地,因此,贵公司需尽快优化原线路设计,线路避开永久基本农田。在未取得项目合法用地手续前,请贵公司不要进场实施项目工作。


2025-06-05 16:47:31
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2020年10月20日,化州市交通局通知广东中达恒城,因“设计单位认为所设计的线路较为合理,不宜调整,因而导致了占用永久基本农田无法避让。由于这个问题无法解决,致使项目用地报批无法进行,直接影响该项目的征地拆迁工作无法推进为此,现将2020年6月20日划拨到我部的2亿元退回给公司,并请贵公司及时退还给农发行化州支行,待解决用地批问题后再予以划拨。


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以上便是化州方面的消极态度,在已规划化州至北流高速之后,化州至北流一级路恐怕要黄。


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化州网友回复:以前据说是申报玉茂高速上面没批准才考虑建一级的,现在北化高速可不可以理解成就是玉茂高速


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化州网友回复:去年玉茂一级路开工半个月挖机被资源局扣走两次。不给开工


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承建商向银行贷款的2亿元,交给化州后,化州又退回给承建商。承建商要付给银行的贷款利息都亏了。


  • 圭江北流
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@六靖市铜鼓王之乡总统 @云开山南岭 @琳斯茵梅雨 @扶来英雄 @燕窝魂淡 大家都来讨论一下玉茂一级路!有什么看法呢


2025-06-05 16:41:31
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  • 云开山南岭
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田长制了,敢顶风作浪占用基本农田,也是头铁


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