个人经验，不代表所有车况。
【行驶条件】
坐标江浙沪，每天上下班总共28KM+，一般行程结束后表显平均车速在28km/h。
城市畅通道路+高架，但路上几乎没有机会把速度跑上80km/h
今年第三次堵，第三次发生在升级系统以后。
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【经验】
1.升级以后依然会堵。
2.堵上以后发动机会维持一个非常高的温度，且下车熄火后车周围可嗅到明显的金属或塑料的高温下的味道。
3.靠正常行驶（不跑高速，依然保持正常上下班的用车习惯），需要4-5天（共100+km）才能恢复，且此过程后期我也是逮着机会就在高架上把速度拉倒90左右，虽然时间短，但我认为会比低速行驶时烧颗粒效果好。
4.堵上以后单程12km（平均25-30km/h）油耗基本维持在13-16L/100km,平时行驶基本控制在8-9的样子。
5.虽说提升了发动机温度，降低了燃烧颗粒的速度起点，但依然需要跑快速路来达到快速恢复正常行驶的目的。
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【结论】
升级效果不明显，目测适合纯城市拥堵短距离出行人群，且需要一周左右时间的使用才能达到燃烧颗粒的效果，各位看官不需要有太高期望，跑高速依然是需要的！
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附：堵塞时油耗如下图（不开空调）
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下图为理想情况下的油耗（不开空调）
【行驶条件】
坐标江浙沪，每天上下班总共28KM+，一般行程结束后表显平均车速在28km/h。
城市畅通道路+高架，但路上几乎没有机会把速度跑上80km/h
今年第三次堵，第三次发生在升级系统以后。
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【经验】
1.升级以后依然会堵。
2.堵上以后发动机会维持一个非常高的温度，且下车熄火后车周围可嗅到明显的金属或塑料的高温下的味道。
3.靠正常行驶（不跑高速，依然保持正常上下班的用车习惯），需要4-5天（共100+km）才能恢复，且此过程后期我也是逮着机会就在高架上把速度拉倒90左右，虽然时间短，但我认为会比低速行驶时烧颗粒效果好。
4.堵上以后单程12km（平均25-30km/h）油耗基本维持在13-16L/100km,平时行驶基本控制在8-9的样子。
5.虽说提升了发动机温度，降低了燃烧颗粒的速度起点，但依然需要跑快速路来达到快速恢复正常行驶的目的。
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【结论】
升级效果不明显，目测适合纯城市拥堵短距离出行人群，且需要一周左右时间的使用才能达到燃烧颗粒的效果，各位看官不需要有太高期望，跑高速依然是需要的！
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附：堵塞时油耗如下图（不开空调）
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下图为理想情况下的油耗（不开空调）
