回复：理性看待特斯拉，它并不是神

内饰叫简陋不叫简洁，做工叫垃圾

只要品牌大，针织卖真皮价，都有人要，能说啥呢？好比LV,只能说一个愿打一个愿挨，

共振到底啥意思 我后排座椅差点的马路就一直异响是共振吗

还好你说的不是某城，删帖是小事，正常账号就被封禁了

1楼证明身份的图怎么破了，重新传下

除了被黑的点，其余多数都是优点，但是这些优点只是优于，却被很多特粉当成神一样的存在。
比如三电，特斯拉集成度高，相比同级别的车型，同样的里程，特斯拉所需的电池度数最少。
带来的优势是更大的空间、更低的成本、更快的充电以及安全性更好。
先说安全性更好这点，这个优势没得说。安全永远第一位！
但是其它的优势，对于车主而言，就微乎其微，除了心理感受，并没有太多的实际意义了。
比如空间，同级别特斯拉可利用空间最大，但是其它品牌可以跟你不同“级别”啊，比如几个新势力，直接尺寸大你一圈，这样实际使用空间就半斤八两了。
比如更低的成本，几个国产品牌直接定价低，特斯拉的低成本只是保证了特斯拉的利润，车主实际付出的真金白银相比购买国产车，并没有什么优势。
比如更快的充电，同样跑500公里，特斯拉需要的电度数确实最低。但是对于充电的感受，就是充30分钟还是充25分钟，有意义吗？有！意义大吗？

特斯拉刹车变硬，踩不下去确实存在，这是具有动能回收功能的通病，但不至于到刹车失灵的地步。

除了三电，车机系统也是特斯拉一个优势，这个优势随着特斯拉的发展，会越来越大，以后可能会成为ios与android的天壤之别。
但是目前来说，特斯拉并没有什么优势，普遍都在吹的是特斯拉车机反应快，这个目前确实是王者一般的地位。
但是封闭系统不能装第三方app，不支持carplay等等。
比如导航，我习惯用高德，可是不支持，百度本来也可以将就下，但是特斯拉里的百度，被阉割的太厉害，很多app上的功能车机上都没有。
语音控制就更加了，很多话它都听不懂。
而其它品牌，多是Android系统，应用的选择非常丰富。
前面有说我不喜欢在车上放任何非必要的东西，手机支架就是其中之一，但是车机里的导航没法满足我的使用需求，必须得装……

豪车？面子？这个就更别提了，特斯拉给不了，不要虚荣心作祟
S和X可以带来一些，3和Y就算了
再者，选新能源在意面子的，多数会选taycan，特斯拉只会选S和X
选3和Y的土豪也不少，但是他们选择这个绝不是因为面子
所以，请真正的特斯拉车主，放平心态，不要觉得买了个3和Y就多么的有面子，实在一点，车只是个代步工具，或者一个大玩具。

为什么要发这个贴？其实黑子我是不屑去辩驳的
有句话怎么说来着？永远不要和一个无知者争论，他会把你拉到和他相同的水平上，然后用他丰富的经验打败你。
我想说的是某些“特粉”，把特斯拉吹的跟神一样，给别人看来，某些时候比黑子更让人恶心。
这些“特粉”不乏一些“高级黑”，还有很多无知的虚荣者。
在新能源车领域，那些新势力如果是白银，特斯也许以后会登上王者，但是目前它最多只是黄金

特斯拉和其它比的主要优势是什么，一直没明白，电池，电控，续航，充电，桩，都比其它好很多吗？请教！

特黑和特粉都是sb

出个y的28w的订单