第一辆车是迪卡侬的入门山地，买的st100，作为一辆山地车，他真正做到了带领我进入骑行的世界，让我体会到了骑行的快乐。这辆车上浪费掉的配件（买完了觉得没用）
1.后货架，车筐，挡泥板。我知道这些东西通勤党必备，但是如果你是一名学生党，把装b和耍帅放在了第一位，那就大可不必装那些东西(lz最早就是觉得骑车帅，想装b然后就掉进公路车这个大坑里了）
2.花里胡哨的把手套，把手套这个东西，不能光看好不好看，还是要自己抓握体验一下的，有些好看的把手套过于滑了，手感极差
3.t4000刹车，st100是一辆v刹山地车，这辆车再去升级v刹确实是有点多余，提升的刹车力可以忽略不计，lz是换了一套，刹把和刹车将近四百块的价格快到这辆车总价的一半了
这辆车没有什么太过分的升级，下一辆车，也是第一辆公路车，就能好好说道说道了

不要买脚撑

第一辆公路车是捷安特的speederd1，r2000的套件，快拆线碟，我升级这辆车的价格将近是两辆这个车
1.前梁包，这是一个只有山马用的东西，关键是lz还买了个猫眼的贼贵，公路车装这个会蹭架子的漆面，有的人还会蹭腿，想要带点东西的话背个小包都比这个实用。
2.牙盘，lz不是说升级牙盘是个错误，但是把浩盟的牙盘换成sora的就是个大问题了，即使有一点点提升，楼主依然感觉不到，该形变还是得形变，所以低端盘换低端盘的就算了吧。
3.舒适型的坐垫，指的是那种死贵但是超级舒服的，我买的是sr399的那款，并不是说舒适坐垫没用，在买舒适坐垫前想一想，自己以后会不会追求速度，如果会的话还是算了吧，过于柔软的坐垫会导致臀部发不上力，主要原因还是死贵，399买捷安特都能买个竞技坐垫了，现在sr坐垫就放在家里吃灰399打水漂了
4.碳轮，这是最贵的，也是最没用的一个，并不是说升级碳轮没有用，只是说想快拆碟刹，还是算了吧，日后升级车时碳轮想装都装不了，更别提我三千五买的厦门碳了，轮开裂质保过一次，还等了3个月，你们知道三个月不能骑车对一个刚刚入坑处于兴奋期的萌新来讲是多大的打击吗！（当然这个是轮组品牌问题）但是像是快拆碟刹的这种规格就别再换碳轮了。
5.捷安特鲶鱼头，油缸装在把立处的线拉油，刚拿到时手感是真的棒，对得起他1299的价格，为什么说买了没两天就后悔了呢，就是这个东西他很贵，但是在其他车上根本用不到，搭配r2000的手变显得有些大材小用，升级的也仅仅是手感，一点都没有升级刹车力度，甚至说可能和以前相比有些衰减，为了这一点手感花费1299有点过于奢侈了。
6.把带，这个就不用太说了，和把手套一样，好看的不一定好用
7.车把，铝把换碳把毫无疑问是有意义的，比原来铝把高级的铝把更换我也能接受，但是同级别更换一点必要都没有（lz当时就是个nt）

没人来的话，就不更了

路过帮顶

mark

鲶鱼头之前被我一阵乱喷，我还开帖问过吧友

没用的东西多了去了，码表架一堆，车灯好多个，便宜的骑行服不晓得多少件，手套头盔水壶架水壶都是一堆，连车都整了辆多余的后来又把出了

顶

然后就基本上没啥好浪费的了
换了辆tcradvpro2要说浪费在这辆车上也存在
1.碟片，众所周知，pro2用的是105的碟片，lz认为ut的碟片超级帅，在105碟片还没到使用寿命极限的时候，就更换了ut，然后喜玛诺就改用山地碟片了当然这是后话。仅仅是个人觉得，像碟片这样的损耗件，一定要用到极致再换，二手的又卖不出去，砸自己手里心里又觉得心疼
2。世文one外胎，和上面原理一样，仅仅是为了好看，原车胎没用多久呢，就换了，妥妥颜值党
3.后置水壶架，你们肯定在想这是个啥，就是铁三那种车用的后置水壶架，lz居然把他装在了爬坡车上~~，当时仅仅是脑袋一热，就买了装上了，后来越看越不协调，就拆下来了，血亏78，后面买的tt车自带了，所以显得这个更没用了
5.还有频繁更换的把带，没啥可说的

后来那辆tcr卖掉了，其实还是挺怀念的
tcr陪我逛遍了天津的大街小巷，陪我走过青海湖的一整圈，也曾在半夜两点的海河东路陪着我，蓟县六点的太阳他也见过，以前它掉了漆还会心疼好一阵呢，拥有它的时间不到一年，也就是这一年我从一个菜鸡变成了可以做到百公里匀速三十的”中佬“，也算是个朋友吧，只是它不会说话而且都听我的而已。

我提车买了一把锁，最浪费的就是这个了

我最后悔的就是买了教授单车的一套工具箱。做工真的垃圾。200多，能用到的零件真的不多。而且教授单车以质量差出名。推荐另一家L开头的。B战还能有教学