赣广高铁和赣韶高铁

几乎只是存在图纸上的两条线路，首先是赣广高铁，从龙南走向全南连平新丰从化，再从花都接入京广到广州南站，这是江西这边设计的基本路线走向，但这条线路广东省境内沿线人口加起来才100多万人，这是一个很致命缺陷，所以广东对这条线路并不是很热情，还有一个很重要的问题就是京港线龙南站并未留赣广高铁预置线接入口，这就等于基本否定了这个方案

小龙龙漂上了天，一边牛13洪洪，看不上广州，不把广州放眼里，一边又自信满满，以为可以忽悠到广州盯上他那么点人口。

至于赣韶高铁，如果修建的话可以更好服务南康大余南雄始兴丹霞沿线群众，但从韶关接入京广又是个大问题，京广已经接近极限饱和运营了，再来个赣韶高铁京广线能吃得消吗？还是广州到韶关再重新修一条京广高铁二线，这可能吗？估计有点难，赣韶高铁通往广州是必须的，总不可能就赣州韶关两市使用赣韶高铁吧

广州给不了小龙龙实质利益，龙龙忽悠广铁修龙广高铁，纯属无聊。对龙南没有一点实际意义，幽大吧主还没有小溪聪明。

求@幽壑潜骄🎄 等龙龙吧友放过广州，别再忽悠广铁修龙广了。招商队也别跑广州捡破烂了。

厂妹，我是这个观点，没错，广州是好听，实际利益不多。

这个才是赣州铁路最新的规划图，赣广高铁是全线新线，而且赣深高铁联调联试的时候，专门测试了一个龙南东站1#道岔，这个1#道岔信丰西站定南南站都没有测试，不知道是不是给赣广作的预留。

，广河直通龙川呢

赣广高铁只是吧里面的人在意淫。赣韶高铁可是出现在韶关政府网站上。说话要根据事实。

龙南东站有1＃～8＃共8组道岔，都是18号道岔。
定南南站有1＃～13＃，15＃共14组18号道岔；14＃共1组12号道岔；16＃，w1，w2共3组9号道岔。
18号，12号，9号道岔侧向通过分别限速80，50，35公里/小时。

回楼主，还有一些人。你看看夏昆走那先，广东夏昆比赣韶赣广都要先建，广东省有规划，广东省财政也已经下发资金研究规划夏昆高铁。还有一些说武广饱和的都是搞笑的，看看广东高铁规划广清永摆设的?可以分流的。还有说赣广可以解决翁源这一块无铁路县，人家就缺你赣广才可以?夏昆高铁一来什么都解决了，规划夏昆还先建。别说从化、新丰这些，人家有地铁规划他不香吗？

就一个从化一个新丰广东再花几百亿去建高铁？而且新丰有高铁了！

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