一切建设看国家的

难道天天地震？

津潍高铁，可研都批复了，今年肯定开工，不可能重新改了

中线是走哪？

沂水的？

还重回中线？快死了这条心吧！

要改也是改东线，放弃临沂，西线，中线本质上都是走断裂带

做梦吧，你以为过家家，说改就改

中线死灰复燃，死了这条心吧

河北不是地震带吗？

山东地形中间高，而且人口密度山区不高，修建铁路走山区桥涵隧道增加成本，客源也成为问题；京沪线基本上是中间客源而且最盈利线，京沪二线与京沪线平行必须离得远一点，保证京沪线客源；京沪二线几乎顾及到青烟威，京沪线山东东部加不上列车，京沪二线都基本照顾周全；京沪二线不光为青烟威到沪与沪南方向城市，而且烟威青打通合肥武汉方向也顾及到，为烟大高铁也打好基础。如果走山东中部，争京沪客源与本地客源稀少，而且照顾不到山东胶东经济圈，是山东最发达地区。所以现在京沪二线选线是最优选择。铁路为经济服务，也为百姓服务，也不是战略性铁路，所以择优还是京沪二线东线胜。至于地震带，历史上地震带中心在郯城，如果地震，一百到二百公里哪个地方不涉及(查阅资料清代康熙年间郯城大地震)，那五百里内不要铁路。

山东地形中间高，而且人口密度山区不高，修建铁路走山区桥涵隧道增加成本，客源也成为问题；京沪线基本上是中间客源而且最盈利线，京沪二线与京沪线平行必须离得远一点，保证京沪线客源；京沪二线几乎顾及到青烟威，京沪线山东东部加不上列车，京沪二线都基本照顾周全；京沪二线不光为青烟威到沪与沪南方向城市，而且烟威青打通合肥武汉方向也顾及到，为烟大高铁也打好基础。如果走山东中部，争京沪客源与本地客源稀少，而且照顾不到山东胶东经济圈，是山东最发达地区。所以现在京沪二线选线是最优选择。至于地震带，郯城大地震波及三百里路内建筑物破坏(详查清代康熙年间郯城大地震)是否再移动铁路线？

沂水更是在地震大断裂带上

都在做梦了你们以为这是修公路