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“黑石头”月台至三家店的线路在废止前很可能已经私有化了

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首先重申下,“黑石头”并不是个车站,更不是地铁站,只是个铁路专用线上的月台而已,以下就用“黑石头”月台代称。去年8月,北京地铁微博发了个翻车照片,当大家都在关注“五二站”、“五三站”时,鲜有人留意到五三站上行线路西端的小字:“491线”。

在我找到的一张05年的三家店站的调车示意图上可以明显看出491专用线就是通往“黑石头”月台的线路,结合上图可知地铁402线就是通过1970年8月修建的地铁专用线(地铁专用线的名称和建设时间记载于《三家店车务段志》)汇入491专用线,进而与国铁三家店站相连。

关于491专用线,我们在1995年的《北京志·市政卷·铁路交通志》中也能找到,那里记载着491专用线的产权为军。那曾经的军用专用线如今为何会荒废呢?那还得从它的归属说起。在《三家店车务段志》中,我找到了另一张三家店站的示意图,这里在491专用线上标的名字是“后勤”(电子版看不太清,纸质版很清楚是“后勤”二字),于是我在1995年的《中华人民共和国铁道部铁路专用线专用铁路名称表》中找到了这条线的全名:北京军区后勤司令部储运部。


然而在2005年版的《铁路专用线专用铁路名称表》里,“后勤司令部”不见了,但从“储运部”仨字还有运送生铁(三家店的专用线只有这一条运生铁)可以推测出三家店工务段北京市军宏储运部专用线就是491专用线。

时间再后移,在2006年4月的《铁路客货运输专刊》上,这条专用线的名称又变了,“三家店工务段”也没了,这回变成了“有限责任公司”,而且据“爱企查”上的数据显示,这家公司的三个股东都是个人持有的,这也意味着原本的军用专用线完全成为了私有财产。(P.S. 这家公司的注册地址是北京市石景山区高井甲32号,吧友们对这个地址再熟悉不过了吧,而且据以前的探站帖称,探站的车迷跟当地人打听到“黑石头”月台就是给大院里送东西的,所以基本可以判断北京市军宏储运部有限责任公司专用线就是491线)

最后,在2010年4月的《铁路客货运输专刊》上,北京市军宏储运部有限责任公司专用线被从专用线名称表中删去,而这个公司则继续存续下来,前年还改了个名,现在叫“北京谨行仓储有限公司”。

从此以后,“黑石头”月台随491专用线消失在市井之中,偶尔会有读了那篇漏洞百出的《北京地铁隐藏线路全解》的新入坑的车迷把“黑石头”月台当作水表地铁站去探访,殊不知这条所谓的“水表线”不仅和地铁无关,而且早就私有化了

至于53站和“黑石头”月台中间的地铁专用线,除了《三家店车务段志》一句带过外都没找到,手头的铁路专用线资料最早都是95年的,我猜地铁专用线可能95年之前就已经废线了吧……


IP属地:美国1楼2022-01-09 01:25回复
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    IP属地:美国2楼2022-01-09 05:06
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      @cherry_qi_1994


      IP属地:美国10楼2022-02-02 08:33
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        @cherry_qi_1994 这张图就把53号站北站台、西侧的单渡线还有那地沟串起来了。


        IP属地:美国11楼2022-02-02 18:33
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          订正下,最近看到清晰的图了,红圈里写的是“491站”不是“491线”,看来设计信号系统的人也把491专用线的月台当成车站了


          IP属地:美国19楼2022-12-07 10:36
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