“机场本期建设东、西2条E类跑道,长度均为3600米。每条跑道各239套跑道中线灯、118套跑道边灯、184套接地带灯和2排入口末端灯。”北京佳和建设工程有限公司灯光工程部施工员徐子尧介绍,在机场进近带区域还设有900米长度B式进近灯光和30灯顺序闪光灯系统。
助航灯光系统被誉为飞行员的“第三只眼睛”,主要是在白天能见度低的情况下和夜晚,通过其独特的构型、颜色、光强、有效范围等语言符号,为飞机驾驶员起飞、进近、着陆和滑行的目视提供引导,最大限度减少复杂气象对航班起降的不利影响。
东、西跑道灯光的成功点亮,标志着鄂州花湖机场施工正式进入了收尾阶段,为后续校飞、试飞、行业验收等一系列相关工作有序开展奠定坚实基础。
助航灯光系统被誉为飞行员的“第三只眼睛”,主要是在白天能见度低的情况下和夜晚,通过其独特的构型、颜色、光强、有效范围等语言符号,为飞机驾驶员起飞、进近、着陆和滑行的目视提供引导,最大限度减少复杂气象对航班起降的不利影响。
东、西跑道灯光的成功点亮,标志着鄂州花湖机场施工正式进入了收尾阶段,为后续校飞、试飞、行业验收等一系列相关工作有序开展奠定坚实基础。