江西增加了不少。几乎每个地级市市都有始发或过路车到深圳，另外西安、郑州，武汉、合肥、北京、上海和杭州也有改线车经赣深高铁到深圳，成局和广铁关系不好，不让加车啊！偌大一个成都，每天就一趟高铁车到深圳（普铁倒有两趟）。

广深港基本上没改线，广铁也不让成局进，广西就一大堆进深

其实成贵-东沪昆跨线的车次，就没有几趟是成局的，几乎都是外局的

电局管内进深还得走贵广多吧，毕竟沪昆昌赣赣深绕有点!

因为成局光做些不是人做的事

走赣深？13h+，票价1000+，会给开？

重庆增加了一对，贵阳延长的，深圳立折，深圳立折那趟和G320发车时间很近，有点像和广铁抢生意的节奏啊，不过估计抢不过，没优势啊，3C对400AF-A，如果G320不改时刻，G2930绝对会在中间被G320踩，去重庆的很明显优先选择G320，不知道成局想的什么，延长贵阳深圳车有啥意义还不如延长其他车呢

顺便G2930再延长成都嘛

赣深就不是给西南用的

成渝贵地区要感谢林树森，是他促成贵广高铁直通线。看现在规划的西部陆海新通道，都要绕道广西南宁和柳州。这样到广州很枆时。