作为国内专业的汽车金融交易平台，易鑫集团每天都会产生大量账户收支和资金流变动。凭借自建的智能资金管理系统，易鑫完美解决了平台级汽车金融服务机构的资金运转和实时监控、资金对内管理，以及“清分清算”等问题。
“资金管理包含对资金往来拨付的跨银行现金管理和资金流动性管理两大板块，我们认为在保障系统安全、稳定运行的基础上，如何实现多节点一致、高效运转是易鑫资金管理的核心所在。”易鑫集团助理副总裁丁飞说。
易鑫的资金管理系统采用模块化组合，“跨银行现金管理”和“流动性管理”两大模块协同配合，共同完成公司的账户管理、资金预算、资金池管理、投融资管理、流动性管理、决策分析等多项工作。
其中，主管资金拨付的“跨银行现金管理”，在易鑫被称为“银企直连”。如果说资金是一家企业的命脉，那么“银企直连”就位于资金管理的“心脏”位置，足见其重要性。
“我们曾尝试过使用第三方银企服务，对于易鑫这种支持大量小额支付的汽车金融平台来讲，第三方服务价格高、响应慢。”易鑫“银企直连”资深研发工程师王良介绍说：“而且，很多中小型资方并没有接入第三方银企，资金渠道也会因此受到限制。”

易鑫资金管理团队在工作中
“传统‘银企直连’模块被集成在财务应付系统中，灵活性较差，很难适应易鑫这种平台级多业务结构。”丁飞说：“易鑫的‘银企直连’模块斩断了传统的应付末端绑定模式，同公司业务深度融合，向上继承总账结构，向下派生财务事件。”
独立出来的“银企直连”模块拥有无可比拟的优越性。
首先，多账户管理能力非常突出。易鑫可以根据资方要求，无上限地设置新账户；并根据账户功能定义不同属性，提供专项专户、专户专用或混用等多种定义，做到资金归类明晰。目前，易鑫资金管理系统中的银企直连模块已经建立并管理了30+银行，600+公私账户，还能应对业务对账户的随时增减。
其次，多通路账户运行，极大地提高了资金效率。单通路账户中，不同资方放款排队堵塞严重，一个订单的延迟会导致整个平台效率降低；而多通路账户放款，可将不同资方拨付订单独立出来，其中一个通路的延迟不会影响整个大盘，有效提高了运营的整体效率。
第三，采用RPA机器人技术，对业务回单、流水等方面数据的自动下载，实现了财务信息交互的高度自动化。
除此之外，王良还提到很多与资方在长期合作中摸索出的“技巧”，比如有的银行订单数据以7或者7的倍数封装时，反馈效率要明显高于其他形式；也有银行的核心关键字段，描述语句超多20个字节，将会被系统忽略。“每家资方标准不同，数据封装形式不一，这是一个技术和经验的双重考验。”王良总结道。
如今，易鑫已接入超过三十家资方合作伙伴。这个量级的账户管理工作，在其他公司需要十几个员工，在易鑫，通过高度自动化的“银企直连”模块，仅需数位财务职员即可胜任。