看看数据吧，三缸科鲁泽刚出来销量确实可以，但是19年下半年就直线下降了，这种下滑在金九银十的下半年是极其不正常的。
考虑再三，通用才用回四缸，而且还是老旧发动机，而且雪佛兰还把运动套件省掉了，自从用回四缸销量才恢复了不少，如果四缸套用三缸的外观，估计销量还会更多些。
2021年1－10月份四缸与三缸销量大概8:1，就算是20年的四缸5月份才正式上市销量也比1－12月份整整一年的三缸多，还有2020年3月份的销量和5月份的销量对比，以及19年11月和20年11月的销量对比，就可以明了科鲁泽因为四缸而导致销量下滑的观点是错误的、荒谬的！
其实三缸会招黑，主要还是少部分的三缸车主，连自己同车型都一个劲地踩，然后还各种蹦别人，思域为什么会被喷？三缸科鲁泽英朗就是为什么会被喷。
本来吧，自己买什么车自己选择，毕竟每个人的需求不一样，有人纯属代步，有人是跑业务，有人是家用……
所以没必要捧一踩一，正视自己的情况其实反而能得到更多的认可，不是吗？