三洋铁路不是不建设了吗？

不明白为啥设计成单线

单线竞争不过汽车，修了也浪费

三洋铁路建设项目应该修改了，煤炭运输铁路线早就应该废弃掉了吧？
应该根据新时代的情况，充分利用现有的郑合高铁（郑州~阜阳段）线路的郑州南站~许昌（北）站~扶沟（南）站~周口东站线路延伸到周口民航机场站、郸城（县城）站、鹿邑（南）站到亳州南站，同样实现了许昌（北）站通过周口东站通高铁到达亳州（南）站的目的，同时，也实现了郑亳高铁线路的郑州（南）站到亳州（南）站的通高铁目的。
充分利用现有郑合高铁的郑州南站~许昌北站~周口东站线路，既降低了建设线路成本，又让高铁列车多通达了地区级城市，列车乘坐率会更高，效益会更好。
利用郑合高铁线路的郑州南站~周口东站段线路实现许昌~亳州铁路，实现郑州~亳州铁路的目的还可以实现平顶山~漯河~周口高铁线路与漯河~周口~亳州~宿州高铁线路的便捷对接，打通漯河经过周口到亳州市与宿州市的高铁联系，借助南阳~驻马店城际铁路的驻马店西站到漯河西站的京广高铁线路开行南阳东站~驻马店西站~漯河西站~周口东站~亳州南站~商丘站的高铁列车。
利用郑合高铁线路、漯河~周口~亳州高铁线路、商合杭高铁线路、郑州~商丘高铁线路形成的闭环开行郑州东站~郑州南站~许昌北站~扶沟南站~西华站~周口东站~周口民航机场站~郸城站~鹿邑南站~亳州南站~商丘站~民权北站~兰考南站~开封站~郑州东站的环形城际列车，实现双向对开，服务沿线人民群众。

都走鹿邑了，不能往郸城拐拐吗？