本人于2021年11月18日在苏州长江路“风派好车”二手车门店，购买了一部白色奔驰C200轿车。事先，我跟“风派好车”的工作人员陈某儒，沟通了明确的购买需求：买一部性价比高的放心车。陈某儒提供了一部苏A 10**0( 车架号：LE4WF4CB6JL3*****)的白色奔驰C200。当时，我本人、陈某儒和所谓的车主厉某（厉某从头到尾未出示身份证，故无法证实是否车主本人。），三方当面沟通过车况。我询问车主厉某，车辆是否有事故和维修。厉某只当面告诉我，车辆只有一次在高速上的追尾前车的小事故。陈某儒补充说该车有过一次小追尾，前面一小套，换了水箱和框架，陈某儒还在一旁指着发动机舱，补充道：现在这台车已经完全没有问题了，修好了。基于车辆虽然发生过一次事故，但是已经完全修好的前提下。我与车主厉某，商定了转让价格为20.2万元，并在陈某儒的见证下，并签订了二手车中间合同。当天我支付了五千定金，并约定2021年11月25日之前，本人全款购买，双方完成二手车过户等相关手续。当天晚上陈某儒要求我于第二天先支付给车主厉某2万元购车款。
我于11月19日上午按约定通过工行卡打给对方2万元购车款。和陈某儒商定于2018年11月21日下午去4s店对该车车况做检测。检测发现诸多车主未告知的问题：发动机舱内，防撞梁、纵梁均有碰撞痕迹。机盖有整形喷漆痕迹。电脑检测报告显示，故障码一堆，其中涡轮增压器有异常，不排除为碰撞造成的损伤。最严重的问题是前排驾驶位和副驾驶位的安全气囊缺失。侧气囊和侧气帘是否缺失，有待进一步探查。安全带存在曾经锁死的隐患。（安全带锁死功能为一次性。一旦在剧烈碰撞中，为了保护驾乘人员的安全，启动锁死功能之后，必须更换安全带。否则原有安全带不具备再次锁死的保护功能）。气囊缺失问题，可以看出，对于车辆的修复是极为“草菅人命”的。在碰撞之后，只是把弹出的气囊进行了移除。没有安装新的气囊。而是把气囊线用电阻丝两头连上。这样故障灯就不亮了，电脑也不报故障代码了。这是坑人的做法。不是在修理，只是在掩盖问题！这种如此要人命的掩盖手法，没有车主本人的授意和同意，没有任何一个修理工会擅自做主的！而在车主厉某和我的沟通中，从头到尾没有提及气囊曾经弹出过。更没有提及没有安装新的气囊。二手车工作人员陈某儒，还明确说车辆已经修复好，不影响安全驾驶，没有问题了！如果他们但凡告知气囊缺失问题，没有一个车主会用二十多万买一台存在重大安全隐患的车辆！在奔驰4S的车间里检测的过程中，“风派好车”的陈某儒和一名其同事，全程都在车辆边上，看到了整个检测过程。车间也有监控可以佐证。对于气囊缺失，仅仅用电阻丝连接的事实，是经过技术人员的拆检暴露出来的。事实清晰！我方在检测前提出，车主厉某、风派好车工作人员和我本人三方共同去4S店进行初步检测。如果有重大未告知的问题发现，再请第三方检测机构出具完整正式的检测报告。当我发现这些严重问题后，当即表示请第三方检测。但是陈某儒提出，为了让厉某无话可说，他把车辆开走，由他们跟车主厉某进行沟通。随后不到半小时，车辆就被车主厉某开走。并且不肯再露面。现在，风派好车对于5千定金表示拒绝退还！这份二手车中介合同中，连气囊缺失等车辆重大问题都没有进行明示。车主故意隐瞒车辆气囊缺失问题。凡此种种，都表明：整个交易过程中，中介方有失公允，显然没有尽到中介提供的信息详尽真实的职责。
另外，在与车主厉某和“风派好车”陈某儒的沟通过程中，他们没有主动提到，该车已经有过两次机动车登记记录。也就是说，该车再经转手，属于“三手车”。这个情况，是我通过对比行驶证照片和车辆保养记录才发现的。该车行驶证显示：该车辆注册日期是2018年3月29日。行驶证发证日期是2020年12月25日。也就是车辆于2018年3月29日首次购买。并于2020年12月25日才转让过户到厉某名下。我提出质疑，对方辩称，四年间车子一直是厉某在实际使用。只是当初新车购买时，厉某贷款审核未通过，才用其叔叔名义办贷款购买。车辆的首付款和贷款都是厉某本人提供。我提出请厉某出示该车新车购买时的发票和购置税发票，证明该解释的成立。对方表示拿不出。机动车的残值，也是和该车的交易次数相关的。而车辆交易次数只以机动车登记记录为准！对方未如实主动告知交易次数，也属于未主动如实告知全部真实车况！居间方“风派好车”是专业的二手车从业方，是有检测能力发现以上问题的，未明确告知该车况，属于过错方。
我在次曝光，让广大市民了解一下这个风派好车是怎样做人做事的！
我于11月19日上午按约定通过工行卡打给对方2万元购车款。和陈某儒商定于2018年11月21日下午去4s店对该车车况做检测。检测发现诸多车主未告知的问题：发动机舱内，防撞梁、纵梁均有碰撞痕迹。机盖有整形喷漆痕迹。电脑检测报告显示，故障码一堆，其中涡轮增压器有异常，不排除为碰撞造成的损伤。最严重的问题是前排驾驶位和副驾驶位的安全气囊缺失。侧气囊和侧气帘是否缺失，有待进一步探查。安全带存在曾经锁死的隐患。（安全带锁死功能为一次性。一旦在剧烈碰撞中，为了保护驾乘人员的安全，启动锁死功能之后，必须更换安全带。否则原有安全带不具备再次锁死的保护功能）。气囊缺失问题，可以看出，对于车辆的修复是极为“草菅人命”的。在碰撞之后，只是把弹出的气囊进行了移除。没有安装新的气囊。而是把气囊线用电阻丝两头连上。这样故障灯就不亮了，电脑也不报故障代码了。这是坑人的做法。不是在修理，只是在掩盖问题！这种如此要人命的掩盖手法，没有车主本人的授意和同意，没有任何一个修理工会擅自做主的！而在车主厉某和我的沟通中，从头到尾没有提及气囊曾经弹出过。更没有提及没有安装新的气囊。二手车工作人员陈某儒，还明确说车辆已经修复好，不影响安全驾驶，没有问题了！如果他们但凡告知气囊缺失问题，没有一个车主会用二十多万买一台存在重大安全隐患的车辆！在奔驰4S的车间里检测的过程中，“风派好车”的陈某儒和一名其同事，全程都在车辆边上，看到了整个检测过程。车间也有监控可以佐证。对于气囊缺失，仅仅用电阻丝连接的事实，是经过技术人员的拆检暴露出来的。事实清晰！我方在检测前提出，车主厉某、风派好车工作人员和我本人三方共同去4S店进行初步检测。如果有重大未告知的问题发现，再请第三方检测机构出具完整正式的检测报告。当我发现这些严重问题后，当即表示请第三方检测。但是陈某儒提出，为了让厉某无话可说，他把车辆开走，由他们跟车主厉某进行沟通。随后不到半小时，车辆就被车主厉某开走。并且不肯再露面。现在，风派好车对于5千定金表示拒绝退还！这份二手车中介合同中，连气囊缺失等车辆重大问题都没有进行明示。车主故意隐瞒车辆气囊缺失问题。凡此种种，都表明：整个交易过程中，中介方有失公允，显然没有尽到中介提供的信息详尽真实的职责。
另外，在与车主厉某和“风派好车”陈某儒的沟通过程中，他们没有主动提到，该车已经有过两次机动车登记记录。也就是说，该车再经转手，属于“三手车”。这个情况，是我通过对比行驶证照片和车辆保养记录才发现的。该车行驶证显示：该车辆注册日期是2018年3月29日。行驶证发证日期是2020年12月25日。也就是车辆于2018年3月29日首次购买。并于2020年12月25日才转让过户到厉某名下。我提出质疑，对方辩称，四年间车子一直是厉某在实际使用。只是当初新车购买时，厉某贷款审核未通过，才用其叔叔名义办贷款购买。车辆的首付款和贷款都是厉某本人提供。我提出请厉某出示该车新车购买时的发票和购置税发票，证明该解释的成立。对方表示拿不出。机动车的残值，也是和该车的交易次数相关的。而车辆交易次数只以机动车登记记录为准！对方未如实主动告知交易次数，也属于未主动如实告知全部真实车况！居间方“风派好车”是专业的二手车从业方，是有检测能力发现以上问题的，未明确告知该车况，属于过错方。
我在次曝光，让广大市民了解一下这个风派好车是怎样做人做事的！
