我所在的是货运车队，目前机型就单双头和谐内5和和谐内3，都是内燃机车，线路也没有电气化，一个月劳时基本都在200以内，一百六七左右，最多跑过260，收入的话160个劳时大概到手一万，副司机比司机低三千块钱

现在在外公寓保休，可能走后半夜的路吧，睡不着，11点到的公寓，我们这规定担当夜班的乘务员18点后20点前交路要保证不少于4小时待乘，20点以后不少于5个小时，到达在公寓是必须5个小时以上，让后提前两个小时。看起来还不错，可是没规定上限，我上个班是16点坐单位车到公寓待乘，根据我们车间规定，早上5点以后没有交路才可以下班，就算17点入寓，我19点半就醒了，然后躺倒半夜一点半才叫，走的三点半的交路，政策是好的，美其名曰保证乘务员休息，我很想问问领导你们17点睡觉能睡多久？还有12点13点15点16点的，有几个人能睡10个小时？而且这还是我们车间本公寓，外公寓更离谱，因为不是一个机务段，人家外段根本就不给你下班计划，打个比方，你在沈阳，接北京开来往长春的下行车，在北京开车之前，就应该有计划几点到沈阳，这个时候沈阳的公寓值班员就可以根据计划安排乘务员提前保休，我们这没有计划，所以就只能乘务员到公寓开始就保休，时间没有上限，经常是十几个甚至二十个小时才能叫班，期间12点到17点，21点以后是不允许乘务员出房间活动的，打个比方，你早上6点到公寓，一觉睡醒12点半了，饿了，想去食堂吃饭，被抓到100快打底，人家不管你几点到的，一切按规定执行，心情不好给你扣个帽子罚款加倍，而且我们车间的大聪明在待乘室里安了个镜子，从门口就能看到乘务员躺在床上是什么状态，还准备全局推广，对了，携带电子设备进入保休房间是红线问题，比如我现在，被抓到按规定是阶梯退出还是直接岗位退出记不清了，但是实际上被抓到的都是罚个一两千块完事，其实各种规定都是为了罚钱，段里干部的奖金福利就从职工的罚款里出，所以每个月车间都给各个级别的干部出量化标准，就是他不罚够工人领导就罚他的钱，而且罚工人100自己还能拿50，所以领导每天就是各种找事，而且现在各种规矩细化到根本没有人一点不错执行下来的程度，很多地方都是某个领导坐办公室一拍脑袋想出来的，与实际情况完全不符，机务段的干部知道是错的也不敢反驳，也不用反驳，正愁罚款不够呢，反正工人犯错就罚款，工人好欺负嘛

昨天早上5点退勤，我们有专门接送乘务员的车，我们叫汽车便，单位在郊区，6点汽车便6点40到的家，吃了点东西8点睡觉，11点睡醒玩了会电脑，13点去单位考试，都是电脑答题，之前两个月没上班，堆了一大堆，到16点半考完，我不知道沈阳铁路局的领导怎么想的，那个题有电力的有已经报废车型的，甚至还有车务货物调度员之类跟乘务员一毛钱关系都没有的，反正你不答不合格就罚钱，但是是可以作弊的，先答一遍交卷，然后对着正确答案答一遍就行了，95%的乘务员都是这么过的，以后跑车出了问题，教育说我都培训了，乘务员考试都合格了我有证据我没责任，就是这么魔幻，还有每周一次的学习，8点半到10点半，也是一次不学扣100…然后给我下的19点汽车便第六班，就是坐19点车去单位睡觉第六班，18点多班计划下来了，用5班，我变在家待命第一班，早上4点多打电话5点20汽车便担当8.30交路，这算在家休息24个小时了吗？别人我不知道，反正我熬了一宿在家睡一夜根本不解乏，每天都是靠红牛咖啡顶着，我的目标是坚持活到退休…

我这当兵的兄弟说跑货车比当兵还累

活着就行

楼主能留给微信吗 我明年报道沈阳局

还好我机智直接报钳工分到整备车间

辽段？

我一个月也一百六七工时，感觉就是没休息时间

写的挺好，希望楼主能坚持更下去

给楼主点赞

我想知道楼主退伍后工作的那一两年觉得辛苦，累吗？对比当兵的时候是啥感觉呢？我想明年春天入伍，为了让身体素质更好，以更好的适应以后工作

我觉得沈局的一百六七得赶上其他局的二百多劳时，沈局扒皮很严重

下车了，但是没有下班，昨天11点半入寓，22.30叫班，中间只睡了一个半小时，我睡眠差也是因为工作原因，以后有机会我慢慢说，走的是我们区段非常蛋疼的折返交路，就是拉货走到一半终到了，折返回外段，庆幸的是没有太多调车作业，拉了一列排局的空车回来了，6.30下车，劳时5小时40分钟，一百多块钱吧，现在腿都是软的，一会到公寓还得继续待乘排队，规定担当两个折返交路然后得到运转室同意后才可以便乘回家，就是运气差的时候可能出来五六天才能回家，在家十几二十个小时又出来了，乘务员可能是铁路系统里休息最少的岗位之一了吧