冲击碾是一种新型的拖式压路机，其冲击碾压轮多为3~5边多边形非圆凸轮，通过牵引机械牵引以10~15公里/小时的速度施工作业，因此，冲击碾由牵引车以及冲击碾压轮两大部件构成，按行走方式分为自行式冲击碾和拖式冲击碾。

冲击碾压轮通常由各种3~5边非圆形的等边拖轮组成，通过连续滚动冲击达到压实路面、路基的目的，由于其本身并无动力，冲击碾压轮需要在牵引车等大型牵引设备的带动下才能施工作业。

牵引车是冲击碾整套设备中专用的大型工程牵引机械，是整套冲击碾压路机的重要组成部分，在工程实践中也可以由大型拖拉机、装载机、汽车的牵引机等牵引机械代替。

冲击碾全名叫梅花冲击碾压路机，又叫冲击式压路机、冲击式压实机、冲击压实机，冲击压路机、梅花冲击碾、梅花碾、冲击碾压路机、冲击碾压机等。因三边形冲击碾使用较多，也叫做三边压路机、三角压路机、三角碾等。

冲击碾压就是利用非圆形的冲击碾压路机对路基基础进行高强度压实作业。冲击碾压的本质就是冲击碾在冲击压路机牵引车的牵引下，非圆形的碾压钢轮利用自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实的过程。

冲击碾压技术指的是利用冲击碾对路基进行超强冲击碾压压实的新型施工技术，主要作用是用于提前排除工后沉降以及提高被碾压基础的密实度。冲击碾压技术经历了较长时间的研究和试验，20世纪50年代由南非Aubrey Berrange公司提出，上世纪90年代开始向全球推广并逐步进入实用阶段。

冲击碾压技术前期多应用在机场、水库或要求较高的高速公路项目上，随着近些年道路施工要求的逐步提高以及人们对冲击碾压技术的加深理解，其应用越来越广泛，随之而生的冲击碾压施工工艺也越来越完善。#冲击压路机#