下面说下ND5跟HXN5 这两车的百度百科上是没有标注机车高度的 但是我印象中看过这两车的矢量图 ND5司机室高度4.63米左右 最大高度4.71米 HXN5司机室高度和ND5差不多 机车最大高度4.77米

内走廊车普遍低于外走廊车

还有左边P70高度4.77米 右边JSQ6高度4.72米 这高度还是对不上啊？？？

车里东西太多，没必要降高度吧

调机里似乎 东风5 5C 东风7G(四方 现戚墅堰) 这些车的顶棚应该和HXN3的4米63差不多
个头很高 而且从前到后几乎水平(标准化的不算) 另外 老调机DFH5单算驾驶楼高度据说也超过4米6
而其资料上的4米7几的高度应该是其烟囱或散热栅顶部那段维护踏板的高度
而HXN3B看过资料似乎其顶棚基本高度都是与HXN3同样的4米63左右(除去一些特殊部件)
HXN5B不知道 但看上去绝对不矮
相较原二七厂的DF7系列其驾驶楼高度暂未知 但目测应该不小于4米5 其他部分因为高度各异只能找文库了

HXN3以前网上找到过一个文库 其实HXN3的驾驶室顶部很高 不止4.61m
大概应该是：
两端的驾驶室高(含空调罩)：4665mm
所有机械舱顶棚：4680mm
其中 靠I端的电阻制动一带的大散热栅顶部4670mm 靠II端的连续散热单元顶部4674mm
顶棚凸起部分(原厂配的烟囱 把手 踏板一类)：4736mm
HXN3车身底座长 20990mm
车身驾驶室算最突出部长 21760mm
车钩中心距长 22250mm

@动力BY引擎 N5B真的高 接近超限

@动力BY引擎 JSQ6高4723mm HXN5B高4750mm 这里看着真是N5B高点