装载能力很有优势，货箱长度达到了2米9以上。而且货箱距离地面的高度也比较低，装卸货物特别方便。动力性能方面也非常的强悍，搭载1.6升的发动机，而且是全铝的结构，可以降低自重，这样也就提升了燃油经济型。
高速行驶时噪音偏大，车辆的隔音性能比较一般。配置方面稍差了一些，方向盘是硬塑料的材质，手感比较生硬，车辆的颠簸感也较为明显。
拼搏的日子虽然有些心酸，但真的让人很踏实。因为疫情的原因我失业了，考虑了很多种工作，但最后还是决定买台车干货拉拉。闲暇的时候到当地的货运市场转了好几圈，发现车型以五菱和东风小康为主，正所谓金杯银杯不如老百姓的口碑，既然大家都认可这两个品牌的车，那车一定就不会差。五菱店的工作人员有些盛气凌人，仿佛我欠他们钱，搞得我特别不舒服。而东风小康门店的销售人员都特别热情，对我询问的问题也是回答的头头是道。在试驾了东风小康C31之后，它的动力性能让我非常满意，相比于五菱搭载的1.5升排量发动机来说，动力性能方面更有优势，而且价格也实惠不少。外观我觉得这两款车没什么差别，都是那种很中庸很老实的形象。但东风小康C31配备了雾灯，看起来前脸更加明亮一些，同时也能提升安全性。和家人商量之后入手了C31，这段时间用起来都挺满意的。
载货的能力相当强，而且后悬挂的硬度特别棒，两三吨货都没什么问题。货箱长度达到2米9以上，在微卡中也是相当有优势的。货箱地板的硬度也特别大，特别的耐磨损，完全不需要后期再进行加固。轮胎也是载重的型号，别看它是单胎的车型，但承重能力相当强。
动力在微卡中绝对算是强劲的，毕竟是1.6的排量，就算是满载货物之后，动力也依旧轻盈。空车的状态下就更猛了，我觉得比1.6排量的轿车开上去还要更冲，可能是因为它是后驱和变速箱的齿比较大的原因吧。前几天家里亲戚委托我搬家，货箱载重达到了两吨以上，但在爬坡的情况下依旧感觉挺灵敏的，不会有动力不足的现象。
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基本就是最简单的配置，方向盘有助力还是比较靠谱的，要不然满载货物之后，开起来真的会太累。而且方向盘的指向性挺准的，再加上车内视野好，操控感觉真的很轻松。刹车的脚感不错，满载的状况下制动能力也足够，但如果空车的话，刹车就会有些太过灵敏。好在它有abs功能，基本不会出现打滑的情况。
油耗方面真的很有优势，标准的大马拉小车。我经常在市区跑，而且基本上都是满载货物的情况，这些都对油耗不利，但它的表现没让我失望。百公里油耗仅为7.8升，和一般的家用a级车相差不大。极大的降低了用车的成本，省下的就是赚到的呀。
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对这种车的舒适度就别有太高要求了，因为悬挂比较硬的原因，所以路过颠簸路段时，车内的震动也较为明显，而且风噪和路噪也比较大。但座椅的舒适度还可以，不是那种很单薄的感觉，填充的比较饱满，对身体也有一定的包裹性，而且还可以调节靠背的角度。
外观其实没什么特点，但真的很耐看，双飞燕的车标也比较经典。灯组的设计虽然是最普通的卤素光源，但照明效果达到了我的要求，雾灯也没有缺席。而且漆面的色泽以及整体的做工也都相当不错，不次于一般的乘用车，钣金接缝很均匀。
内饰的质感还不错，虽然颜色略显单调，但做工可以，大灯还可以调节照射的角度。仪表使用的是比较前卫的液晶显示风格，相比于指针仪表来说确实炫目了不少。这台车还有一个特点，就是车内的储物格丰富，主驾驶的左侧有放卡的位置，副驾驶的位置也有大尺寸的储物格，而且门板的位置放水瓶也一点问题都没有。
幸福的生活要靠自己的双手来创造，我没有太高的文化，也没有所谓的背景，我能依靠的只有自己的双手和不服输的精神。东风小康C31虽然一款很入门的微卡，但它给我的生活带来了很多的改变，扎实的品质也让我相当的踏实。动力性能在同级别中也非常的有优势，整体来看性价比还是比较出众的，值得推荐给需要的人。另外它在燃油经济性方面的优势也相当明显，降低了用车的费用。
高速行驶时噪音偏大，车辆的隔音性能比较一般。配置方面稍差了一些，方向盘是硬塑料的材质，手感比较生硬，车辆的颠簸感也较为明显。
拼搏的日子虽然有些心酸，但真的让人很踏实。因为疫情的原因我失业了，考虑了很多种工作，但最后还是决定买台车干货拉拉。闲暇的时候到当地的货运市场转了好几圈，发现车型以五菱和东风小康为主，正所谓金杯银杯不如老百姓的口碑，既然大家都认可这两个品牌的车，那车一定就不会差。五菱店的工作人员有些盛气凌人，仿佛我欠他们钱，搞得我特别不舒服。而东风小康门店的销售人员都特别热情，对我询问的问题也是回答的头头是道。在试驾了东风小康C31之后，它的动力性能让我非常满意，相比于五菱搭载的1.5升排量发动机来说，动力性能方面更有优势，而且价格也实惠不少。外观我觉得这两款车没什么差别，都是那种很中庸很老实的形象。但东风小康C31配备了雾灯，看起来前脸更加明亮一些，同时也能提升安全性。和家人商量之后入手了C31，这段时间用起来都挺满意的。
载货的能力相当强，而且后悬挂的硬度特别棒，两三吨货都没什么问题。货箱长度达到2米9以上，在微卡中也是相当有优势的。货箱地板的硬度也特别大，特别的耐磨损，完全不需要后期再进行加固。轮胎也是载重的型号，别看它是单胎的车型，但承重能力相当强。
动力在微卡中绝对算是强劲的，毕竟是1.6的排量，就算是满载货物之后，动力也依旧轻盈。空车的状态下就更猛了，我觉得比1.6排量的轿车开上去还要更冲，可能是因为它是后驱和变速箱的齿比较大的原因吧。前几天家里亲戚委托我搬家，货箱载重达到了两吨以上，但在爬坡的情况下依旧感觉挺灵敏的，不会有动力不足的现象。
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基本就是最简单的配置，方向盘有助力还是比较靠谱的，要不然满载货物之后，开起来真的会太累。而且方向盘的指向性挺准的，再加上车内视野好，操控感觉真的很轻松。刹车的脚感不错，满载的状况下制动能力也足够，但如果空车的话，刹车就会有些太过灵敏。好在它有abs功能，基本不会出现打滑的情况。
油耗方面真的很有优势，标准的大马拉小车。我经常在市区跑，而且基本上都是满载货物的情况，这些都对油耗不利，但它的表现没让我失望。百公里油耗仅为7.8升，和一般的家用a级车相差不大。极大的降低了用车的成本，省下的就是赚到的呀。
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对这种车的舒适度就别有太高要求了，因为悬挂比较硬的原因，所以路过颠簸路段时，车内的震动也较为明显，而且风噪和路噪也比较大。但座椅的舒适度还可以，不是那种很单薄的感觉，填充的比较饱满，对身体也有一定的包裹性，而且还可以调节靠背的角度。
外观其实没什么特点，但真的很耐看，双飞燕的车标也比较经典。灯组的设计虽然是最普通的卤素光源，但照明效果达到了我的要求，雾灯也没有缺席。而且漆面的色泽以及整体的做工也都相当不错，不次于一般的乘用车，钣金接缝很均匀。
内饰的质感还不错，虽然颜色略显单调，但做工可以，大灯还可以调节照射的角度。仪表使用的是比较前卫的液晶显示风格，相比于指针仪表来说确实炫目了不少。这台车还有一个特点，就是车内的储物格丰富，主驾驶的左侧有放卡的位置，副驾驶的位置也有大尺寸的储物格，而且门板的位置放水瓶也一点问题都没有。
幸福的生活要靠自己的双手来创造，我没有太高的文化，也没有所谓的背景，我能依靠的只有自己的双手和不服输的精神。东风小康C31虽然一款很入门的微卡，但它给我的生活带来了很多的改变，扎实的品质也让我相当的踏实。动力性能在同级别中也非常的有优势，整体来看性价比还是比较出众的，值得推荐给需要的人。另外它在燃油经济性方面的优势也相当明显，降低了用车的费用。
