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来江郎山谨慎选择高危旅游项目

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前飞行员,刚离职。说一下本基地安全生产隐患。不吐不快。
1.我在时,场地飞行管理没有严格按照民航局飞标司相关法规执行。例如在低能见气候,依然航线混杂,存在两机碰撞风险,经告诫仍不采纳。现在有没有改进?则不得而知。你们不怕的大可以以身尝试,但建议谨慎。
2.目前在职飞行员飞行小时才还达不到数百小时以上成熟飞行员标准,且执照为初级,不满足中航协载客飞行要求。最近场地负责人(一名刚学出来不足两月的飞手),也可能自己上,千万得留意。目前场地飞手培训时没有接受过系统理论学习。场地也缺乏专业维护机务维护人员。早在2020年国庆期间,因为低能见且通信设备故障,飞行员安全意识欠缺,差点发生两机碰撞安全事故。最后事故的规避只是运气好罢了。
3.场地负责人要求飞行员干飞行以外的体力劳动,克扣薪酬(包括我)。而众所周知,心情与体力专注力是安全飞行的前提。
其实这也不是个例。国内低空旅游属于新兴旅游项目,行业刚起步,鱼龙混杂,出的事并不少。
拿这个动力三角翼滑翔机项目或类似动力滑翔伞项目来说,这几年每年都有死亡事故发生,以整体机器保有量而言,死亡率相当高了。
2019年,湖南长沙鹅型山,动力滑翔伞坠落,两人死亡。
2020年,湖南平江石牛寨,动力滑翔伞方向控制绳索失效,机器迫降挂树上,机上两人侥幸逃过一劫。
2020年,江西婺源发生三角翼坠机起火事故,机上两人死亡。
2020年,浙江衢州江郎山飞行基地,低能见,通信设备故障,两机降落时差点撞在一起。两名乘客,两名飞行员侥幸逃过一劫。当时地面坐着数名地勤人员,本可通过功能正常的通话设备提醒,但也没这么做。
2021年,湖南岳阳动力三角翼滑翔机项目,两工作人员飞行出事故,两人死亡。
以上这几例只是有鄙人所知的,不穷尽。新闻中曝光的,或没曝出来的也是存在的。
个中原因,除了人员飞行素养不高,也有机器老旧因素。其实其他新兴旅游项目也有类似特点。例如前几年的玻璃桥项目,盛极一时,各种资本和人往里挤,果不其然,安全事故随之而来。例如城市流行的充气城堡。相信大家平时在新闻上也看过不少。究其本质,部分商人逐利而忘本,节约成本忽视安全,追求短期效益,忽视长期可持续发展与人文关怀。你们是否值得拿命去相信他们?
奉劝想体验的朋友,娱乐千万条,安全第一位。实在想玩,可以考虑一些成熟可靠,场地方充分尽到安全保障义务的场所。也建议景区工作人员加强对安全方面的检查监督,毕竟安全问题关系到景区声誉。如果政府相关负责人能看到,也希望能尽到执法责任,严格规范。
根据中华人民共和国《刑法》相关规定,第二百四十六条 【侮辱罪】【诽谤罪】以暴力或者其他方法公然侮辱他人或者捏造事实诽谤他人,情节严重的,处三年以下有期徒刑、拘役、管制或者剥夺政治权利。我愿为以上文字负责。


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基地名称:江郎山飞行基地


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