上周二，通化的伍先生通过电话了解到我司生产各类9吨压缩垃圾车，专门驱车到我司进行实地考察。
通过对伍先生的需求分析，我们综合的给他介绍9吨压缩垃圾车的实际配置和价格。
底盘配置：东风多利卡8方高端压缩垃圾车底盘采用多利卡D7系列环卫车专用底盘，轴距3800mm， 2030宽体单排驾驶室，可选用玉柴165马力或朝柴170马力发动机，万里扬6档变速箱，245/70R19.5 16PR轮胎，2.2/5.5德纳桥，192双层大梁，空调电动窗，ABS，断气刹，排气制动，倒车后视，全国联保。
上装配置:（1）弧形箱体，大大增加箱体容积，增加整车美观程度。（2）取力器采用国内知名品牌，嘉善取力器，专车专配，与发动机，变速箱完美匹配，故障率低。（3）油泵采用国内知名品牌安徽皖液油泵，加装压实阀，增加压缩密度、提高装载量。装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。（4）油箱加大，容积增大，防止液压油高温，所有液压油必须通过液压油过滤机加入油箱，从而过滤液压油内的杂质，减少故障率，有效的防止配件损坏，多路阀采用扬州中梅多路阀，与厦门银华液压油缸匹配使用，故障率低，CAN总线控制方式；接线少，故障率低，自动显示故障码，方便维护维修。（5）油缸外置，滑板油缸外置，效率高，不易卡垃圾，维修保养方便。（6）作业自动化：采用光电开关加时间双系统控制，带一键卸料，带无线遥控装置，全部填装排卸作业中只需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。（7）双保险系统：作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。压力调节阀变换位置，防止客户擅自调节压力，取力器加装警示语，提醒客户开关取力器，防止取力器损坏。尾部可选装配带垃圾筒（或斗）的翻转机构。
伍先生在了解问配置和价格后我们一行到车间现场的观看的9吨压缩垃圾车的压缩效果和实际操作，
伍先生又详细询问该车的操作方法和维护保养流程。
很多用户把车子买回去之后，只是在工作的状态下来使用操作，但平时却没有注重保养，但是按规定的保养周期和保养项目，对压缩式垃圾车进行定期保养，才能充分发挥压缩式垃圾车的技术性能和效益，延长使用寿命。
压缩式垃圾车底盘和发动机保养：东风压缩式垃圾车底盘和发动机部分遵照汽车公司汽车底盘和发动机使用说明书进行保养，检查发动机机油面、冷却液液面，必要时添加。启动发动机后，观听其运转是否正常，查看汽车仪表、灯光、行车制动器、停车制动器、转向系及取力器是否正常。
压缩式垃圾车上装保养：每日作业后进行冲洗车身，擦试玻璃及后视镜；冲洗垃圾箱、填装器和污水箱内部，清除残余垃圾，洗车时不要将水直接喷射到电器元件和油箱进气孔上。清洗密封接合面，保证密封良好，同时避免因垃圾中的坚锐物或硬物损坏橡胶密封条、垫。检查液压油箱液面高度，油箱油液面不得低于油标所示低高度，油不够时须加油补充。检查方法：推铲油缸、滑板油缸在全缩位置，刮板油缸在全伸位置，填装器在关闭状态。
注：加注液压油时必须在液压油箱上空滤口加入。液压油必须洁 净无污染，牌号可用YB-N46抗磨液压油，对环境油度低于5℃时，建议采用牌号为YC-N46D低温液压油。
检查作业装置操纵、电控按钮和传感器情况，如有问题应及时调整或更换。
检查整车有无渗油、漏水、漏气现象。检查轮胎螺母、各部螺栓、螺母及销轴是否松动；检查轮胎外观及气压。排除当日发生的故障。一级保养，每作业50小时进行。
一级保养以润滑、紧固为重点，除执行例行保养项目外，还要进行以下检查。清洗发动机燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器、液压系统空气滤清器。向各铰点油嘴处加注润滑脂，垃圾箱和填装器中的滑道表面涂抹润滑脂。检查联接的紧固情况，检查垃圾箱与车架、推铲滑块座与推铲的连接、填装器滑块铰轴、各油缸销轴的连接，必要时予以紧固。
二级保养每作业250小时进行，二级保养以检查、调整为重点。执行一级保养的全部项目。检查液压系统中各压力阀的压力，若有偏离应及时调整（由专业人员进行）；清洗液压系统吸油滤芯，检查回油滤压力，当回油滤压力指针达到0.08MPa时，应及时更换回油滤芯总成（一次性使用）；检查各接头、密封面的联结密封情况；发现高压软管有龟裂、局部破损和老化膨胀等现象时应及时更换。
检查气路系统中过滤器有无堵塞、气管有无龟裂老化现象，必要时加以更换。检查垃圾箱与填装器接合面的橡胶密封条和排污阀橡胶垫情况，必要时更换。检查推铲滑块和填装器滑块以及各销轴和轴套的磨损情况，必要时更换。检查各总成的焊缝有无开裂脱焊、结构有无塑性变形以及销轴有无裂纹等情况。发现问题应及时排除。检查压填循环和卸料时间，若过快或过慢应调整到正常状态。
三级保养，每作业1001小时进行三级保养以部分总成解体、清洗、检查、调整和消除隐患为重点。执行一级保养和二级保养的全部内容。
检查液压油液情况。如果发现液压油液有污染物多、浑浊发黑、泡沫乳化和粘度变化大等现象时，必须更换液压油。注：更换液压油时，推铲油缸、举升油缸和滑板油处于全缩状态，刮板油缸处于全伸状态，旧油放完后，卸下油箱内的粗精滤油器，清洗粗滤器、放油螺塞和油箱，清洗完后装回。加入干净液压油至油标刻度范围内，排出管路中混有的空气。排气过程可启动发动机在怠速下运转，取力器挂上档，油泵作慢速运转，逐个旋开各液压回路高处管接头螺母进行放气。排净空气后旋紧各螺母，不得有泄漏。油更换完后，让液压系统试运转，认为工作正常即可。
保养注意事项
填装器举升后其下严禁人站立和穿行。需要举起填装器进行某些维修工作时，应用牢固的支架顶住，以防发生恶性事件。检修时应防止摔碰，避免敲打，以免零件损伤、变形及划痕等，液压系统拆装时必须注意清洁。当液压系统或电气控制系统需要拆卸时，填装器应在落下位置，刮板和滑板必须先缓慢放下来或固定住，否则填装器或刮板和滑板突然动作会造成设备受损和其它恶性事故。
通过对以上车型的了解，伍先生综合自己的实际情况选择可合适的车型。为了更好的帮客户做出正确的选择，公司决定安排销售与技术人员一行到 伍先生实际工作地进行实地分析最终帮客户推荐最合适的9吨压缩垃圾车
在出发之前为了更加方便有效的完成公司交给任务，我们对这个城市的人文地理做了充分的了解。
通化市是一座新兴工业城市，地处吉林省南部。东邻浑江市，西接辽宁省清原、新宾、桓仁县，南隔鸭绿江与朝鲜相望，北与辽源市、磐石县为界。全市面积15195平方公里，人口221．6万，是多民族聚居的地方。通化市历史悠久，古称东边。早在元朝中叶就有这个名字。距通化郊区发现的多处新石器时代遗址证明，这个地方在远古时期就有人类生息。大抵在周秦以前，东北最古老的肃慎族就在这里活动。汉武帝元封四年（公元前114前）设辽东四郡，通化包括在西部的真番郡内。清朝统治中国后，为维护封建统治，把通化当作祖宗发祥之地，以保护祖宗陵寝为借口，于康熙十六年发布禁令，把通化地区封禁起来。从那时起，这里就没有了人烟。直到光绪三年（1877年）清政府才开放了一部分禁地，同时根据现在浑江的原名佟佳江的满语译音，改东边为通化，正式在通化设县治。通过这次到通化实地的查验分析，我们对伍先生购车给出了最合理的建议。伍先生对我们这次服务给出了高度的评价，愉快的跟我们公司签订了购车合同！
通过对伍先生的需求分析，我们综合的给他介绍9吨压缩垃圾车的实际配置和价格。
底盘配置：东风多利卡8方高端压缩垃圾车底盘采用多利卡D7系列环卫车专用底盘，轴距3800mm， 2030宽体单排驾驶室，可选用玉柴165马力或朝柴170马力发动机，万里扬6档变速箱，245/70R19.5 16PR轮胎，2.2/5.5德纳桥，192双层大梁，空调电动窗，ABS，断气刹，排气制动，倒车后视，全国联保。
上装配置:（1）弧形箱体，大大增加箱体容积，增加整车美观程度。（2）取力器采用国内知名品牌，嘉善取力器，专车专配，与发动机，变速箱完美匹配，故障率低。（3）油泵采用国内知名品牌安徽皖液油泵，加装压实阀，增加压缩密度、提高装载量。装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。（4）油箱加大，容积增大，防止液压油高温，所有液压油必须通过液压油过滤机加入油箱，从而过滤液压油内的杂质，减少故障率，有效的防止配件损坏，多路阀采用扬州中梅多路阀，与厦门银华液压油缸匹配使用，故障率低，CAN总线控制方式；接线少，故障率低，自动显示故障码，方便维护维修。（5）油缸外置，滑板油缸外置，效率高，不易卡垃圾，维修保养方便。（6）作业自动化：采用光电开关加时间双系统控制，带一键卸料，带无线遥控装置，全部填装排卸作业中只需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大大改善了工作环境。（7）双保险系统：作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。压力调节阀变换位置，防止客户擅自调节压力，取力器加装警示语，提醒客户开关取力器，防止取力器损坏。尾部可选装配带垃圾筒（或斗）的翻转机构。
伍先生在了解问配置和价格后我们一行到车间现场的观看的9吨压缩垃圾车的压缩效果和实际操作，
伍先生又详细询问该车的操作方法和维护保养流程。
很多用户把车子买回去之后，只是在工作的状态下来使用操作，但平时却没有注重保养，但是按规定的保养周期和保养项目，对压缩式垃圾车进行定期保养，才能充分发挥压缩式垃圾车的技术性能和效益，延长使用寿命。
压缩式垃圾车底盘和发动机保养：东风压缩式垃圾车底盘和发动机部分遵照汽车公司汽车底盘和发动机使用说明书进行保养，检查发动机机油面、冷却液液面，必要时添加。启动发动机后，观听其运转是否正常，查看汽车仪表、灯光、行车制动器、停车制动器、转向系及取力器是否正常。
压缩式垃圾车上装保养：每日作业后进行冲洗车身，擦试玻璃及后视镜；冲洗垃圾箱、填装器和污水箱内部，清除残余垃圾，洗车时不要将水直接喷射到电器元件和油箱进气孔上。清洗密封接合面，保证密封良好，同时避免因垃圾中的坚锐物或硬物损坏橡胶密封条、垫。检查液压油箱液面高度，油箱油液面不得低于油标所示低高度，油不够时须加油补充。检查方法：推铲油缸、滑板油缸在全缩位置，刮板油缸在全伸位置，填装器在关闭状态。
注：加注液压油时必须在液压油箱上空滤口加入。液压油必须洁 净无污染，牌号可用YB-N46抗磨液压油，对环境油度低于5℃时，建议采用牌号为YC-N46D低温液压油。
检查作业装置操纵、电控按钮和传感器情况，如有问题应及时调整或更换。
检查整车有无渗油、漏水、漏气现象。检查轮胎螺母、各部螺栓、螺母及销轴是否松动；检查轮胎外观及气压。排除当日发生的故障。一级保养，每作业50小时进行。
一级保养以润滑、紧固为重点，除执行例行保养项目外，还要进行以下检查。清洗发动机燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器、液压系统空气滤清器。向各铰点油嘴处加注润滑脂，垃圾箱和填装器中的滑道表面涂抹润滑脂。检查联接的紧固情况，检查垃圾箱与车架、推铲滑块座与推铲的连接、填装器滑块铰轴、各油缸销轴的连接，必要时予以紧固。
二级保养每作业250小时进行，二级保养以检查、调整为重点。执行一级保养的全部项目。检查液压系统中各压力阀的压力，若有偏离应及时调整（由专业人员进行）；清洗液压系统吸油滤芯，检查回油滤压力，当回油滤压力指针达到0.08MPa时，应及时更换回油滤芯总成（一次性使用）；检查各接头、密封面的联结密封情况；发现高压软管有龟裂、局部破损和老化膨胀等现象时应及时更换。
检查气路系统中过滤器有无堵塞、气管有无龟裂老化现象，必要时加以更换。检查垃圾箱与填装器接合面的橡胶密封条和排污阀橡胶垫情况，必要时更换。检查推铲滑块和填装器滑块以及各销轴和轴套的磨损情况，必要时更换。检查各总成的焊缝有无开裂脱焊、结构有无塑性变形以及销轴有无裂纹等情况。发现问题应及时排除。检查压填循环和卸料时间，若过快或过慢应调整到正常状态。
三级保养，每作业1001小时进行三级保养以部分总成解体、清洗、检查、调整和消除隐患为重点。执行一级保养和二级保养的全部内容。
检查液压油液情况。如果发现液压油液有污染物多、浑浊发黑、泡沫乳化和粘度变化大等现象时，必须更换液压油。注：更换液压油时，推铲油缸、举升油缸和滑板油处于全缩状态，刮板油缸处于全伸状态，旧油放完后，卸下油箱内的粗精滤油器，清洗粗滤器、放油螺塞和油箱，清洗完后装回。加入干净液压油至油标刻度范围内，排出管路中混有的空气。排气过程可启动发动机在怠速下运转，取力器挂上档，油泵作慢速运转，逐个旋开各液压回路高处管接头螺母进行放气。排净空气后旋紧各螺母，不得有泄漏。油更换完后，让液压系统试运转，认为工作正常即可。
保养注意事项
填装器举升后其下严禁人站立和穿行。需要举起填装器进行某些维修工作时，应用牢固的支架顶住，以防发生恶性事件。检修时应防止摔碰，避免敲打，以免零件损伤、变形及划痕等，液压系统拆装时必须注意清洁。当液压系统或电气控制系统需要拆卸时，填装器应在落下位置，刮板和滑板必须先缓慢放下来或固定住，否则填装器或刮板和滑板突然动作会造成设备受损和其它恶性事故。
通过对以上车型的了解，伍先生综合自己的实际情况选择可合适的车型。为了更好的帮客户做出正确的选择，公司决定安排销售与技术人员一行到 伍先生实际工作地进行实地分析最终帮客户推荐最合适的9吨压缩垃圾车
在出发之前为了更加方便有效的完成公司交给任务，我们对这个城市的人文地理做了充分的了解。
通化市是一座新兴工业城市，地处吉林省南部。东邻浑江市，西接辽宁省清原、新宾、桓仁县，南隔鸭绿江与朝鲜相望，北与辽源市、磐石县为界。全市面积15195平方公里，人口221．6万，是多民族聚居的地方。通化市历史悠久，古称东边。早在元朝中叶就有这个名字。距通化郊区发现的多处新石器时代遗址证明，这个地方在远古时期就有人类生息。大抵在周秦以前，东北最古老的肃慎族就在这里活动。汉武帝元封四年（公元前114前）设辽东四郡，通化包括在西部的真番郡内。清朝统治中国后，为维护封建统治，把通化当作祖宗发祥之地，以保护祖宗陵寝为借口，于康熙十六年发布禁令，把通化地区封禁起来。从那时起，这里就没有了人烟。直到光绪三年（1877年）清政府才开放了一部分禁地，同时根据现在浑江的原名佟佳江的满语译音，改东边为通化，正式在通化设县治。通过这次到通化实地的查验分析，我们对伍先生购车给出了最合理的建议。伍先生对我们这次服务给出了高度的评价，愉快的跟我们公司签订了购车合同！
