2010德国房车大师赛霍根海姆站
帕菲特首战夺冠
德国房车大师赛（DTM）2010年赛季首场决赛于当地时间4月25日下午14:00（北京时间20:00）在德国巴登•符腾堡州西北部的著名赛道霍根海姆如约举行。比赛当天25℃的气温温暖宜人，微风拂面更显春意融融。共有超过78000名热情的观众来到现场观看比赛，与DTM一起度过今年第一个激情荡漾的周末。
决赛从一开始就充满了激烈的火药味。排在第二位发车的奥迪车队车手马丁•汤姆齐克（Martin Tomczyk）从发车伊始就紧紧咬住杆位发车的加里•帕菲特（Gary Paffett），并在发卡弯处强势超越对手占据头车位置。接下来的十圈马丁•汤姆齐克稳稳领跑，并不断做出全场最快圈速。可惜好景不长，在第十一圈时左后轮爆胎进站维修，损失了不少时间。由于轮胎损毁过于严重，最终马丁•汤姆齐克于第33圈时遗憾退出比赛，将首位领跑交还加里•帕菲特。
直至比赛结束，前四名由梅赛德斯奔驰车手包揽。获得冠军的加里•帕菲特以稳健的战术分别在第12圈和第24圈完成两次进站，并从第29圈开始重新占据领跑位置，一度将与第二名之间的差距拉大到5.431秒，并在比赛的最后阶段以沉着的防守路线压制对手，最终以0.567秒的优势率先冲过终点线，赢得了他第15座DTM冠军奖杯，为2010赛季开了个好头。赛后获得冠军的加里•帕菲特面对媒体非常开心：“这个赛季旗开得胜简直是太棒了！对我来说这跟上个赛季完全不同。今天我们的目标是尽量多的取得积分。整个车队配合得完美无缺，而且我很喜欢我的赛车，它棒极了。我希望本赛季接下来的比赛都能像今天一样顺利。”
加拿大车手布鲁诺•斯宾格勒（Bruno Spengler）同样表现不俗，他在第27圈时以1:33.855做出本次比赛全场最快圈速，并获亚军。英国车手杰米•格林（Jamie Green）和保罗•迪•雷斯塔（Paul Di Resta）分获三、四名。季军杰米•格林也是本站驾驶2008款奔驰赛车取得最佳名次的车手。
获得第五名的迈克•洛肯菲勒（Mike Rockenfeller）是本站比赛成绩最好的奥迪车手。他说：“我起步很好，最后赶上了保罗。在这期间我们之间有点小小的碰撞，这让我向后掉了几位。尽管如此我的车还是很快。而且我们的战略很棒。我希望我们在今后的几站比赛中能够做的更好。”由此可见第十位发车的迈克•洛肯菲勒对自己的表现还是比较满意的。此外获得积分的还有另外三位奥迪车手，他们依次是中国车迷熟知的马蒂亚斯•埃克斯特罗姆（Mattias Ekström）、2009DTM年度冠军车手蒂姆•谢德（Timo Scheider）以及西班牙车手米格尔•莫利纳（Miguel Molina）。这位西班牙车手也是第一次参加DTM比赛。
中国车手程丛夫在决赛中排在第14位发车，比赛终了提升一位获得第13名。作为首次参赛DTM的新丁，程丛夫驾驶2008款赛车依照车队指示本站采取了保守策略，行驶到第16圈才首次返回维修站。在第25圈二次返回维修站后，程丛夫稳扎稳打紧随大卫•库特哈德（David Coulthard）身后1.425秒车距顺利完成比赛。赛后梅赛德斯-奔驰汽车运动部副总裁罗伯特•豪格（Norbert Haug）对程丛夫的评价是“相当不错”。但是程丛夫自己对这个成绩并不满意：“这个成绩我不满意，因为我的起步不好，发车后就与18号车发生了轻微的碰撞，借此机会库特哈德从另一侧迅速超过了我。而且我感觉练习和比赛很不一样，目前没有达到很自如的状态，碰撞之后我也无法提高速度超越。不过通过比赛我学到了很多东西，同时我希望下次能够取得更好的成绩。”
经历这次比赛，程丛夫认为自己最大的收获就是切实体会到正式比赛与练习之间的巨大差异。正式比赛中车手间的拼抢相当激烈，几乎不会有顺利的超越，要想超车都会或多或少发生车身的接触，这从另一方面更加严格考验车手驾控能力。第一次参赛的程丛夫在如此激烈竞争状态下仍然有信心令中国车迷们感到欣慰。希望在瓦伦西亚的比赛中他能够取得更好成绩！
德国房车大师赛（DTM）第二站比赛将于2010年5月21日—23日在西班牙瓦伦西亚赛道举行，敬请中国车迷关注。
欲了解更多关于德国房车大师赛（DTM）敬请点击：
新浪DTM专题网页：http://auto.sina.com.cn/z/chengdtm2010
DTM官方网站：http://www.dtm.com
DTM中文官方网站：http://www.dtm.com.cn
帕菲特首战夺冠
德国房车大师赛（DTM）2010年赛季首场决赛于当地时间4月25日下午14:00（北京时间20:00）在德国巴登•符腾堡州西北部的著名赛道霍根海姆如约举行。比赛当天25℃的气温温暖宜人，微风拂面更显春意融融。共有超过78000名热情的观众来到现场观看比赛，与DTM一起度过今年第一个激情荡漾的周末。
决赛从一开始就充满了激烈的火药味。排在第二位发车的奥迪车队车手马丁•汤姆齐克（Martin Tomczyk）从发车伊始就紧紧咬住杆位发车的加里•帕菲特（Gary Paffett），并在发卡弯处强势超越对手占据头车位置。接下来的十圈马丁•汤姆齐克稳稳领跑，并不断做出全场最快圈速。可惜好景不长，在第十一圈时左后轮爆胎进站维修，损失了不少时间。由于轮胎损毁过于严重，最终马丁•汤姆齐克于第33圈时遗憾退出比赛，将首位领跑交还加里•帕菲特。
直至比赛结束，前四名由梅赛德斯奔驰车手包揽。获得冠军的加里•帕菲特以稳健的战术分别在第12圈和第24圈完成两次进站，并从第29圈开始重新占据领跑位置，一度将与第二名之间的差距拉大到5.431秒，并在比赛的最后阶段以沉着的防守路线压制对手，最终以0.567秒的优势率先冲过终点线，赢得了他第15座DTM冠军奖杯，为2010赛季开了个好头。赛后获得冠军的加里•帕菲特面对媒体非常开心：“这个赛季旗开得胜简直是太棒了！对我来说这跟上个赛季完全不同。今天我们的目标是尽量多的取得积分。整个车队配合得完美无缺，而且我很喜欢我的赛车，它棒极了。我希望本赛季接下来的比赛都能像今天一样顺利。”
加拿大车手布鲁诺•斯宾格勒（Bruno Spengler）同样表现不俗，他在第27圈时以1:33.855做出本次比赛全场最快圈速，并获亚军。英国车手杰米•格林（Jamie Green）和保罗•迪•雷斯塔（Paul Di Resta）分获三、四名。季军杰米•格林也是本站驾驶2008款奔驰赛车取得最佳名次的车手。
获得第五名的迈克•洛肯菲勒（Mike Rockenfeller）是本站比赛成绩最好的奥迪车手。他说：“我起步很好，最后赶上了保罗。在这期间我们之间有点小小的碰撞，这让我向后掉了几位。尽管如此我的车还是很快。而且我们的战略很棒。我希望我们在今后的几站比赛中能够做的更好。”由此可见第十位发车的迈克•洛肯菲勒对自己的表现还是比较满意的。此外获得积分的还有另外三位奥迪车手，他们依次是中国车迷熟知的马蒂亚斯•埃克斯特罗姆（Mattias Ekström）、2009DTM年度冠军车手蒂姆•谢德（Timo Scheider）以及西班牙车手米格尔•莫利纳（Miguel Molina）。这位西班牙车手也是第一次参加DTM比赛。
中国车手程丛夫在决赛中排在第14位发车，比赛终了提升一位获得第13名。作为首次参赛DTM的新丁，程丛夫驾驶2008款赛车依照车队指示本站采取了保守策略，行驶到第16圈才首次返回维修站。在第25圈二次返回维修站后，程丛夫稳扎稳打紧随大卫•库特哈德（David Coulthard）身后1.425秒车距顺利完成比赛。赛后梅赛德斯-奔驰汽车运动部副总裁罗伯特•豪格（Norbert Haug）对程丛夫的评价是“相当不错”。但是程丛夫自己对这个成绩并不满意：“这个成绩我不满意，因为我的起步不好，发车后就与18号车发生了轻微的碰撞，借此机会库特哈德从另一侧迅速超过了我。而且我感觉练习和比赛很不一样，目前没有达到很自如的状态，碰撞之后我也无法提高速度超越。不过通过比赛我学到了很多东西，同时我希望下次能够取得更好的成绩。”
经历这次比赛，程丛夫认为自己最大的收获就是切实体会到正式比赛与练习之间的巨大差异。正式比赛中车手间的拼抢相当激烈，几乎不会有顺利的超越，要想超车都会或多或少发生车身的接触，这从另一方面更加严格考验车手驾控能力。第一次参赛的程丛夫在如此激烈竞争状态下仍然有信心令中国车迷们感到欣慰。希望在瓦伦西亚的比赛中他能够取得更好成绩！
德国房车大师赛（DTM）第二站比赛将于2010年5月21日—23日在西班牙瓦伦西亚赛道举行，敬请中国车迷关注。
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DTM官方网站：http://www.dtm.com
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