回复：长株潭都市圈的“血液和神经系统”

芙蓉大道轴和湘府路轴将长株潭都市圈几乎均分为四份，并且交汇于省政府天心区政府。

我个人建议的“长株潭融城新区”大致范围。
800—1000平方公里的样子。
包括绿心中央公园以及临片区。
加上省府新区，黄兴南片区，大托解放垸，天心经开区，雨花经开区，岳塘经开区，株洲经开区，清水塘片区。等等范畴。
纯属娱乐。

湘江水系，航运系统代表长株潭都市圈的血管网。
以芙蓉大道为主干道的公路网代表长株潭都市圈的神经系统。
以长株潭城际（即将地铁化）为代表的轨道交通网代表长株潭都市圈的身躯和骨架。
以省委省政府和三市市府高层为代表的决策层是长株潭都市圈的大脑。

图片记忆20211021

继续建议湖南申办2029全运会，长株潭十年后申办2048奥运会。
我是认真的，建议长株潭到时候联合申办2048奥运会。因为这里是中华人民共和国的第一福地，长株潭2048奥运会，就是中国100年国庆庆典的前戏。
2048的长株潭都市圈（含湘阴）预计常住人口可以达到2500万左右。
无论是否行政合一，届时都可以看做是一个大都市。
布里斯班都可以举报奥运会，长株潭当然更有有实力有资格有底蕴去申办。

长沙北与南，突破与融合。
https://mp.weixin.qq.com/s/6k-6AXfROw8pBVNLKLjM3A

这样设计是否可行？S7搞成环线（磁悬浮或者其他市域快线制式），s3高塘岭到湘潭北到杨河组团，s4高岭到航空服饰城。
7号线云塘到星沙。

图片记忆20211025

时代的大势，历史的车轮https://mp.weixin.qq.com/s/CXIvLZlz1d3dJqqxYbMWYw

图片记忆20211028。
个人推荐方案:
长浏长宁长株通通磁悬浮，汇聚于榔梨——磁悬浮枢纽中心。
浏阳可以快速直达长沙南站和黄花
机场。
价格统一按长沙地铁价。

轨道交通是长株潭都市圈的骨架。
个人建议，长株潭城际东环线路线设计:
长沙西站～金星北～月亮岛～松雅湖东～黄兴榔梨～云龙～大丰～株洲西站～易俗河～湘潭站～湘潭北站。
制式市域铁路或者中速磁悬浮（140-160）
大站快车，高架为主
大致建设工期2023-2030

建议全线高架地铁制式，3.5亿左右一公里。
贯通以后和西环线合并。分两段运营:
西段:长沙西～麓谷～含浦～大王山～湘潭北～湘潭站～易俗河～株洲西。
东段:长沙西～观音岩～金星北～月亮岛～高岭～松雅湖东～黄兴榔梨～云龙～大丰～株洲西站。
也就是说报批修建分西环线，东环线，实质运营的时候以长沙西站和株洲西站两个节点分为东西两半运营。
制式一样，车辆可以全线贯通。
如此，既可以避免西环线南延长线的申报，又可以最终实质上变成西环线南延长线来运营。
简单地说，可以少报批一条轨道，不影响最终的实质运营格局。