当下商用最多的车载中控系统是两类:宏内核系统和微内核即时系统。
宏内核系统优点是运算能力强大,可拓展性强,软件环境完善。缺点是稳定性差,爱死机。
微内核系统优点是系统即时,小,不占内存不吃配置,稳定性强。缺点是可拓展性差。
当下宏内核系统商用代表:特斯拉用的宏内核Linux,奔驰最新的MBUX也是宏内核Linux,然后就是宏内核安卓系统,国产新能源以及奥迪新MMI系统都是安卓。
微内核系统代表:BBA经典车机系统都是用的微内核QNX系统,日系车基本都是微内核Linux系统,其他车型也有wince系统但是已经不更新了。
这些系统本身稳定性极高,但是应用匮乏,所以都加入了手机互联功能,carplay苹果车载系统或者安卓auto
宏内核系统优点是运算能力强大,可拓展性强,软件环境完善。缺点是稳定性差,爱死机。
微内核系统优点是系统即时,小,不占内存不吃配置,稳定性强。缺点是可拓展性差。
当下宏内核系统商用代表:特斯拉用的宏内核Linux,奔驰最新的MBUX也是宏内核Linux,然后就是宏内核安卓系统,国产新能源以及奥迪新MMI系统都是安卓。
微内核系统代表:BBA经典车机系统都是用的微内核QNX系统,日系车基本都是微内核Linux系统,其他车型也有wince系统但是已经不更新了。
这些系统本身稳定性极高,但是应用匮乏,所以都加入了手机互联功能,carplay苹果车载系统或者安卓auto