1 改造前故障分析
改造前，因化肥腐蚀造成的故障主要有以下 3方面。
（1） 该小型挖掘机发动机控制单元 I-ECU 由于插头设计原因，密封不严，受到化肥粉尘侵入，内部电路板均受到腐蚀，部分电器元件短路击穿。
（2） 油泵的轴承因腐蚀而卡死，使输油泵失效，发动机不能启动。
（3） 水箱和油散热器因腐蚀发生泄漏，经多次修焊已无法使用。
通过技术组对车辆技术资料和受损部件的研究，进行自主修复，节约了大量的维修成本和停机时间。
2 腐蚀部件修复与改造
1） Ｉ-ECU 修复
（1） 拆解腐蚀的 I-ECU，对电路板、集成模块针脚用酒精清洗、打磨并烘干。
（2） 分析电路板结构，查找因短路击穿的 1 个电阻、1 个三极管、 3 个腐蚀严重的电阻和 2 个二极管。通过对正常的电路板相同位置的元件进行分析，确定更换元件的规格。
（3） 选择质量有保证的元件进行焊接更换，经测试成功。
（4） 为防止 I-ECU 被腐蚀，在电路板上刷上明胶，既不影响散热还有效地隔离粉尘，有效防止腐蚀发生。
2） 柴油输油泵的修复
（1） 拆下腐蚀严重的输油泵，对其进行拆解，用煤油清洗、晾干。
（2） 因输油泵内部腐蚀严重，轴承密封圈已失效，化肥进入轴承的内部，造成轴承卡死失效，决定采用法国造 SKF6303-2Z 免维护密封轴承。
（3） 更换元件，组织维修工对输油泵进行组装、试车，经测试成功。
（4） 研究低压输油泵的结构后发现，在低压输油泵的皮带轮与轴承之间存在一定的缝隙，造成煤炭、矿石以及化肥等微小粉尘进入低压输油泵中，产生腐蚀。经研究，决定制作一个 5 mm 厚的石棉毡垫，并对石棉毡垫进行浸油处理，既能润滑轴及轴承，又能进一步防止粉尘进入，保证输油泵不被腐蚀。
3） 水箱、液压油散热器的改造
对水箱结构进行分析研究，发现可用国内专业水箱生产厂家的产品替代。水箱由上/下水室，散热器芯子、散热器盖和框架等构成。原装水箱改进如下。
（1） 原装水箱散热片间隙小，易被粉尘堵塞，散热效果差，且清洁困难，须加大散热片间隙，由原来的 10 mm 增加到 12 mm。
（2） 加厚水箱，增加 1 排散热器芯子，变 3 排水管为 4 排，水箱容积增加 30%，散热效果得以提高。
（3） 为了防腐，散热器芯子材料选用散热好、耐腐蚀的合金材料。
（4） 重新制作并安装在小型挖掘机的合适位置。
3 创新点及关键技术
通过仔细研究部件损坏的原因，发现部件受化学腐蚀是故障主要原因。除了在电路板上刷明胶，输油泵轴承安装石棉毡垫，加大散热器散热片间隙外，要求司机在作业完毕后，及时对车辆进行保养，对能用水冲的部件要冲洗干净，对电路板、散热器和发动机等不能用水冲洗部件用气泵吹净，再用吸尘器处理干净。通过技术改造和设备保养相结合，才能将化学腐蚀损失降至最低，增加设备使用寿命。
4 设备修复改造后交付使用 5 个月，运行超过 400h，车辆控制、发动机功率以及水箱温度均达到技术标准，未出现异常，修理周期仅 18 d，与进口配件到货周期 30 d 相比，节省了修理时间，保证了设备的完好率。矿山和港口常用小型挖掘机，普遍存在水箱和液压散热器不同程度的化学腐蚀，其设备结构功能类似，此方法可供借鉴。
改造前，因化肥腐蚀造成的故障主要有以下 3方面。
（1） 该小型挖掘机发动机控制单元 I-ECU 由于插头设计原因，密封不严，受到化肥粉尘侵入，内部电路板均受到腐蚀，部分电器元件短路击穿。
（2） 油泵的轴承因腐蚀而卡死，使输油泵失效，发动机不能启动。
（3） 水箱和油散热器因腐蚀发生泄漏，经多次修焊已无法使用。
通过技术组对车辆技术资料和受损部件的研究，进行自主修复，节约了大量的维修成本和停机时间。
2 腐蚀部件修复与改造
1） Ｉ-ECU 修复
（1） 拆解腐蚀的 I-ECU，对电路板、集成模块针脚用酒精清洗、打磨并烘干。
（2） 分析电路板结构，查找因短路击穿的 1 个电阻、1 个三极管、 3 个腐蚀严重的电阻和 2 个二极管。通过对正常的电路板相同位置的元件进行分析，确定更换元件的规格。
（3） 选择质量有保证的元件进行焊接更换，经测试成功。
（4） 为防止 I-ECU 被腐蚀，在电路板上刷上明胶，既不影响散热还有效地隔离粉尘，有效防止腐蚀发生。
2） 柴油输油泵的修复
（1） 拆下腐蚀严重的输油泵，对其进行拆解，用煤油清洗、晾干。
（2） 因输油泵内部腐蚀严重，轴承密封圈已失效，化肥进入轴承的内部，造成轴承卡死失效，决定采用法国造 SKF6303-2Z 免维护密封轴承。
（3） 更换元件，组织维修工对输油泵进行组装、试车，经测试成功。
（4） 研究低压输油泵的结构后发现，在低压输油泵的皮带轮与轴承之间存在一定的缝隙，造成煤炭、矿石以及化肥等微小粉尘进入低压输油泵中，产生腐蚀。经研究，决定制作一个 5 mm 厚的石棉毡垫，并对石棉毡垫进行浸油处理，既能润滑轴及轴承，又能进一步防止粉尘进入，保证输油泵不被腐蚀。
3） 水箱、液压油散热器的改造
对水箱结构进行分析研究，发现可用国内专业水箱生产厂家的产品替代。水箱由上/下水室，散热器芯子、散热器盖和框架等构成。原装水箱改进如下。
（1） 原装水箱散热片间隙小，易被粉尘堵塞，散热效果差，且清洁困难，须加大散热片间隙，由原来的 10 mm 增加到 12 mm。
（2） 加厚水箱，增加 1 排散热器芯子，变 3 排水管为 4 排，水箱容积增加 30%，散热效果得以提高。
（3） 为了防腐，散热器芯子材料选用散热好、耐腐蚀的合金材料。
（4） 重新制作并安装在小型挖掘机的合适位置。
3 创新点及关键技术
通过仔细研究部件损坏的原因，发现部件受化学腐蚀是故障主要原因。除了在电路板上刷明胶，输油泵轴承安装石棉毡垫，加大散热器散热片间隙外，要求司机在作业完毕后，及时对车辆进行保养，对能用水冲的部件要冲洗干净，对电路板、散热器和发动机等不能用水冲洗部件用气泵吹净，再用吸尘器处理干净。通过技术改造和设备保养相结合，才能将化学腐蚀损失降至最低，增加设备使用寿命。
4 设备修复改造后交付使用 5 个月，运行超过 400h，车辆控制、发动机功率以及水箱温度均达到技术标准，未出现异常，修理周期仅 18 d，与进口配件到货周期 30 d 相比，节省了修理时间，保证了设备的完好率。矿山和港口常用小型挖掘机，普遍存在水箱和液压散热器不同程度的化学腐蚀，其设备结构功能类似，此方法可供借鉴。
