如今这个年代无论好与坏都是一把双刃剑，但是无论好与坏在你的心里都有一杆秤！就比如针对于杭州湾新区这个城市是真的不错还是只是被中介热炒起来的“鬼城”！你怎么看？
1、对于一个新区的前景，永远是有人看好有人唱衰。
前两年提及杭州湾新区，很多人的第一反应就是：规划喊得响，其实那地方还啥都没有，一纸空谈。
一个区域的发展历程，往往是经济、产业、人口、交通等等不断完善的过程。抛开成见就会发现，隐忍发展近十年的杭州湾，已然迎来了实质性的进展。
2020年，杭州湾新区以680亿元的GDP，同比增长6.8%的成绩，增速位居宁波第一。（数据来源：杭州湾新区发布）

杭州湾GDP增速情况数据来源宁波杭州湾新区管委会网站
整个新区的总投资额更是达到1.5万亿！要知道，被戏称为宁波“宇宙中心”的东部新城，2000亿已是大手笔的投入，杭州湾新区7.5倍之数的投资，无疑会以王者之姿磅礴发展。
目前已有26家世界500强企业落位于此，大众、吉利、博世、联合利华等，组成了头部企业矩阵。高规格的产业聚集，是人口导入、人才引进的金字招牌，对于一个区域的发展影响有多大，不言而喻。
截止2020年底，常住人口已达32万，逐年稳步上涨。到2035年，区域内常住人口规模预计将达125万人（来源《宁波市前湾新区规划（2019-2035年）》）。新区的高层次人才数也较上一年增长了足足18.8%。
区域的发展，局限于一隅是远远不够的，成熟的湾区必然要有高度的通达性。打开杭州湾的地图，不难发现，曾经的宁波城市边缘、交通末梢，如今已汇聚了空铁港路多维立体交通体系。
4大国际空港、2大国际港口、1条串联长三角的沪嘉甬铁路（在建）、1座飞架湾区的杭州湾跨海大桥，轻松通达长三角各区，乃至通达世界。

沪甬跨海大通道规划示意图，图片来源宁波发布
未来还将有全世界最长跨海高铁大桥——沪甬跨海大通道（在建）；中国第一条超级高速公路——杭绍甬智慧高速（在建）；以及宁波到慈溪等多条城际铁路（规划），纳入上海、杭州1小时交通圈，与周边城市实现“同城化”发展，将当之无愧地成为宁波乃至浙江谋划湾区经济发展的重要支点。