东西联络线相关
概述:
上海轨道交通东西线工程自松江南站至上海东站,全线57.4公里,共设置13站,有国铁越线条件,分别为松江南站(可换乘轨道交通9号线)、松南城站、车墩站(可换乘金山铁路)、马桥站、北桥站(可换乘轨道交通5号线)、放鹤路站(可换乘轨道交通23号线)、沈杜公路站(可换乘轨道交通8号线、浦江线)、邵家楼站、沈梅路站(可换乘轨道交通18号线)、医学园区站、南六公路站(预留)、祝桥站、上海东站(可换乘轨道交通21号线、机场联络线等),该线路用 CRHF 型动车组,最高运行时速 160 公里。
利好:
该线路从松江至浦东,途中经过许多大型居住社区,也是上海市未来城市化发展的重点部分,也是上海构建长三角城市群的重要一环。同时,浦江、周康作为该条线路的中点,也有利于前滩CBD、张江科学城、川沙度假区产业聚核力,成为拉动中部上海经济的新引擎。

概述:
上海轨道交通东西线工程自松江南站至上海东站,全线57.4公里,共设置13站,有国铁越线条件,分别为松江南站(可换乘轨道交通9号线)、松南城站、车墩站(可换乘金山铁路)、马桥站、北桥站(可换乘轨道交通5号线)、放鹤路站(可换乘轨道交通23号线)、沈杜公路站(可换乘轨道交通8号线、浦江线)、邵家楼站、沈梅路站(可换乘轨道交通18号线)、医学园区站、南六公路站(预留)、祝桥站、上海东站(可换乘轨道交通21号线、机场联络线等),该线路用 CRHF 型动车组,最高运行时速 160 公里。
利好:
该线路从松江至浦东,途中经过许多大型居住社区,也是上海市未来城市化发展的重点部分,也是上海构建长三角城市群的重要一环。同时,浦江、周康作为该条线路的中点,也有利于前滩CBD、张江科学城、川沙度假区产业聚核力,成为拉动中部上海经济的新引擎。
