所谓嵌入式停车泊位，是将原有紧邻路沿的停车位，移至非机动车道和机动车道之间，也就是将停车位与非机动车道调换了位置。
这样停车，是为了方便谁？

与传统的路侧停车位不同，这种新型停车位并没有设置在马路靠人行便道一侧，而是横移到了机动车道与非机动车道之间。从远处看，一排停在内嵌式车位上的小汽车充当了“隔离带”的作用，将机动车与非机动车分离开来。
石景山花园是骑行者乐园。以往的停车位由于在道路最内侧，汽车一占道，骑车人就会被挤到机动车道，和汽车混行在一起。现在有了这种停车位，自行车道就被单独辟出来了，骑车的人也不用跟汽车抢道了。
有些轿车司机也表示，其实这样停车更方便。
“以前把车停路边，停车和倒车的时候，都要留神非机动车和行人。现在这种停车位把机动车和非机动车隔开了，就不存在这个问题了。”
“头一回的时候需要适应车不挨着路边儿停，第二次就好了。”

也有人担忧，车位在路中间，上下车会不会很危险?
我们实测发现，嵌入式停车位的两边都留有50cm的安全区域，地面也还划了白线，司机下车时只要车门半开，完全不影响旁边机动车道车辆的行驶。
除了方便停车，嵌入式车位的设计更是为了解决机非混行问题，这方面的实际效果怎么样呢？
“车一多，嵌入式停车位的车辆停不进去、开不出来，加重堵塞，我们临近小区的车辆都被堵在小区里了。”
由于道路宽度所限，以及人行道存在一定弧度，隔离出来的非机动车道宽窄不一，不少电动车主驶入非机动车道后，嫌前方自行车挡道，会心急地直接逆行钻空，，与主路上的车辆混行。