先说结果，可以换但是很麻烦，除非自己有全套工具，不然还不如直接买整个电池来得方便。而且我们在最后一步脑子抽风了操作错误导致电池控制板烧了，但是前面所有详细步骤还是可以发出来供有需要的朋友参考一下。
前言：朋友的p870电池健康度只有60%了，而且电池电量会断崖式下跌，只靠电池基本只能撑几分钟，就很离谱。但是吧……他又不想直接买新的原装电池，于是我们只能自己买电芯换（此处@小于40
）
我只能猜测蓝天对于p870的定位可能比其他机型更高端一点？因为它居然用的是4.35v的高压电芯，这种电芯会比普通的18650贵一些，而p775/750就使用的普通的4.2v电芯。
如图所示，p870电池的总电压是17.4v，内部的电芯应为4.35v两并四串结构，总计8颗。因此电芯我们选择了三洋的UR18650ZTA（因为有某电动工具使用了这款电芯，所以有比较便宜的拆机件）
电动工具的所谓拆机电芯买过来居然还是带整体保护板的，只能自己一点点小心扣下来，尽量不要在电极上留下没撕掉的镍带残留，最好打磨一下让电极尽可能平整，否则后期点焊的时候接触不好会火花四溅。
电池都拆出来后，就应该做个电池盒先测试一下，我这里做了个4s的平衡线电池盒，虽然这一步测试可有可无，但是一个4s的平衡输出在后面还是有需要的。
电芯的测试结果如上图，内阻都在15毫欧的样子，容量因为我这次没有走完4.35v放到3.0v的全部放电流程而略低，实际容量大约在2600mAh左右，跟规格书有差距，但是毕竟是便宜的拆机电芯，还要什么自行车。
电芯准备完成了就可以开始拆原装电池了，p870原装电池的外皮只是一层塑料纸，直接撕下即可，然后用撬棒将电路板上的盖子翘下（卡扣卡的很紧，我是直接用平口螺丝刀撬的，但是金属物品撬电池总归是不好的，大家不要学我）
然后小心的将电池组连同控制板一起从外壳中取出即可。
注意电芯与控制板之间总共连了五根线，即四组电芯的平衡线。将控制板靠近自己放，并且红线在自己左侧时，则接线图如下图所示。
黑色线为地线，绿、黄、白、红依次为平衡线中的正极（或黑绿黄白为负，红为正，这两种说法没有本质上的区别，只是理解上的不同）
因为绝大部分电池的控制板在断开电源后会锁定，因此我们就不挑战自己的运气去尝试如何解锁控制板了，直接将之前做好的平衡口4s电池盒飞线到控制板的对应点位上。请不要直接焊在原焊点上，这样很难在拆掉旧连接线的过程中保证控制板的供电！
五个点位旁边都有与其导通的空点位，这一步我忘了拍图了，烦请诸位用万用表的导通档自己找找，将电池盒上的平衡线飞到对应点位附近导通的点位是个比较简单且安全的方法。
接下来就可以断开旧电芯与控制板的连接了，直接剪开，然后用烙铁清理旧焊点即可，注意原装线使用的高温焊锡比较难融化，在这里自己清理完焊点替换成普通的低温焊锡会更方便后期的焊接。
将新的电芯两两捆在一起，并用点焊机使用镍片将其并联。然后在根据前面给出的接线图，将并联好的电池分成两组串联（我点焊的水平很菜请笑小声一点）
根据接线图点焊上五条用于焊线的镍片，两组电池中间垫上原装电池的绝缘片，就可以作为一个整体粘起来了。
注意镍片本身是不吃锡的，想要将导线焊上去，需要滴上专门的液体助焊剂，为了避免说是广告，特地打了码。总之按接线图连回去就行了。
然而就是在这一步……我们的脑子不知道掉哪了。当时在焊地线的时候，嫌焊点有气泡不够饱满，于是我们，居然，滴了一滴这个助焊剂上去……焊的过程中那滴助焊剂流到了旁边的电路里，冒了个小火花。
于是，更降智的操作来了，我们居然以为是不是线接错了，为了找到底哪里短路了，在控制板上到处滴助焊剂试图通过液体蒸发找到发热点。但是吧，这个助焊剂滴到哪里，哪里就变黑烧起来。
真的好奇怪诶我们还在想，等等，难道不是助焊剂本身导致的短路嘛！
如图，滴到过助焊剂的地方，都短路烧掉了。
总结，不要带电操作的情况下往电路板上滴助焊剂，这玩意儿真的会导致短路的！
前言：朋友的p870电池健康度只有60%了，而且电池电量会断崖式下跌，只靠电池基本只能撑几分钟，就很离谱。但是吧……他又不想直接买新的原装电池，于是我们只能自己买电芯换（此处@小于40
）我只能猜测蓝天对于p870的定位可能比其他机型更高端一点？因为它居然用的是4.35v的高压电芯，这种电芯会比普通的18650贵一些，而p775/750就使用的普通的4.2v电芯。
如图所示，p870电池的总电压是17.4v，内部的电芯应为4.35v两并四串结构，总计8颗。因此电芯我们选择了三洋的UR18650ZTA（因为有某电动工具使用了这款电芯，所以有比较便宜的拆机件）
电动工具的所谓拆机电芯买过来居然还是带整体保护板的，只能自己一点点小心扣下来，尽量不要在电极上留下没撕掉的镍带残留，最好打磨一下让电极尽可能平整，否则后期点焊的时候接触不好会火花四溅。
电池都拆出来后，就应该做个电池盒先测试一下，我这里做了个4s的平衡线电池盒，虽然这一步测试可有可无，但是一个4s的平衡输出在后面还是有需要的。
电芯的测试结果如上图，内阻都在15毫欧的样子，容量因为我这次没有走完4.35v放到3.0v的全部放电流程而略低，实际容量大约在2600mAh左右，跟规格书有差距，但是毕竟是便宜的拆机电芯，还要什么自行车。
电芯准备完成了就可以开始拆原装电池了，p870原装电池的外皮只是一层塑料纸，直接撕下即可，然后用撬棒将电路板上的盖子翘下（卡扣卡的很紧，我是直接用平口螺丝刀撬的，但是金属物品撬电池总归是不好的，大家不要学我）
然后小心的将电池组连同控制板一起从外壳中取出即可。
注意电芯与控制板之间总共连了五根线，即四组电芯的平衡线。将控制板靠近自己放，并且红线在自己左侧时，则接线图如下图所示。
黑色线为地线，绿、黄、白、红依次为平衡线中的正极（或黑绿黄白为负，红为正，这两种说法没有本质上的区别，只是理解上的不同）
因为绝大部分电池的控制板在断开电源后会锁定，因此我们就不挑战自己的运气去尝试如何解锁控制板了，直接将之前做好的平衡口4s电池盒飞线到控制板的对应点位上。请不要直接焊在原焊点上，这样很难在拆掉旧连接线的过程中保证控制板的供电！
五个点位旁边都有与其导通的空点位，这一步我忘了拍图了，烦请诸位用万用表的导通档自己找找，将电池盒上的平衡线飞到对应点位附近导通的点位是个比较简单且安全的方法。
接下来就可以断开旧电芯与控制板的连接了，直接剪开，然后用烙铁清理旧焊点即可，注意原装线使用的高温焊锡比较难融化，在这里自己清理完焊点替换成普通的低温焊锡会更方便后期的焊接。
将新的电芯两两捆在一起，并用点焊机使用镍片将其并联。然后在根据前面给出的接线图，将并联好的电池分成两组串联（我点焊的水平很菜请笑小声一点）
根据接线图点焊上五条用于焊线的镍片，两组电池中间垫上原装电池的绝缘片，就可以作为一个整体粘起来了。
注意镍片本身是不吃锡的，想要将导线焊上去，需要滴上专门的液体助焊剂，为了避免说是广告，特地打了码。总之按接线图连回去就行了。
然而就是在这一步……我们的脑子不知道掉哪了。当时在焊地线的时候，嫌焊点有气泡不够饱满，于是我们，居然，滴了一滴这个助焊剂上去……焊的过程中那滴助焊剂流到了旁边的电路里，冒了个小火花。
于是，更降智的操作来了，我们居然以为是不是线接错了，为了找到底哪里短路了，在控制板上到处滴助焊剂试图通过液体蒸发找到发热点。但是吧，这个助焊剂滴到哪里，哪里就变黑烧起来。
真的好奇怪诶我们还在想，等等，难道不是助焊剂本身导致的短路嘛！
如图，滴到过助焊剂的地方，都短路烧掉了。
总结，不要带电操作的情况下往电路板上滴助焊剂，这玩意儿真的会导致短路的！
逸雲
