3月跑了一趟西藏，回来换了一根后避震。修养了几个月，经不住几个朋友的吹捧……7月又出发。保持2千多公里换一桶金装贝壳一号，它就能带你去你想去的地方。一路上，除了换机油，上链条油，啥问题没有，所以502是真的经得住考验。
不知什么时候开始，很多人潜意识（不懂装懂）就认为车子进过西藏就全身都不好了，为什么呢？我真不懂，为什么？？？？路程远？难道车子还怕跑？路况不好？走过滇藏，川藏，青藏的人你们告诉我哪段路不好了。本人08年开始接触“大排”，呵呵，人生中第一部所谓的大排250cc，有牌有证的CBR22期。然后换了nsr3（2冲3仔），从cb400开始，一直在水车路上越走越远，600f5，CBR1000鹦鹉，直到上了502又回到主道上了。
这次一个人跑了将近1万公里回来，总结了一下，车一定要合法，换机油一定要舍得……合法了，车况也好了，那就可以出去浪了。为什么我的车上牌到现在才2年多点就4万多公里？多吗，还好吧，因为我的一次冲动，我就干了1万公里。公里数多代表车况差？那是你舍不得换机油。进了西藏就有问题？那是你心理作用，我玩车这么多年，也算懂那么一点点，还是爱车之人，我想法恰恰相反，我觉得它禁得住考验。