青岛地铁三期已挂网

城际铁路应该和台州的那种差不多，而且不受52号文限制，就看政府怎么推进了

打造“轨道上的胶东圈”。构建快速客运铁路网，加快潍烟高铁、莱荣高铁和京沪高铁辅助通道等项目建设，力争规划建设青岛经平度至莱州、日照至京沪高铁辅助通道项目，研究论证即墨至海阳、胶州至高密、青岛至日照等市域铁路。完善铁路货运网络，加快大莱龙铁路改造工程、桃威铁路改造工程、坪岚铁路扩能改造工程建设，推进岚山港区铁路建设，完善潍坊港、威海港、日照港、董家口港区、芝罘港区、莱州港区等疏港铁路。

完善互联互通智能高效的综合交通运输网络。坚持以整体优化、适度超前、一体发展、便捷高效为导向，大力推动铁路、公路、水运、民航协同融合发展，畅通市内市外循环通道，基本建成“三纵三横三连”高速公路网、“十三纵九横”干线公路网。
到 2025 年，综合交通网络密度和通行能力达到全省先进水平。实施铁路路网升级货运扩能工程，日照站客运设施改造工程建成投用，开工建设京沪高铁辅助通道潍坊至新沂铁路、青岛至京沪高铁辅助通道铁路，力争规划建设日照至京沪高铁辅助通道铁路，岚山疏港铁路、坪岚铁路扩能改造、山钢日照公司专用铁路等项目建成运营，推动铁水联运公铁联运设施连通，推进青岛至日照高速铁路、董家口至日照市域（郊）铁路等项目前期工作。实施高速公路普通国省道路网优化扩容工程，岚山港疏港高速、董梁高速日照段建成通车，沈海高速完成扩容升级，G518 日定线、
S314 涛汤线等国省道完成改扩建，推进临滕高速东延工程等项目前期工作，实现市区到区县一级公路连接。到 2025 年，铁路总里程达到 440 公里，其中高铁里程 196 公里；高速公路、国省道总里程接近 300、600 公里。推进日照机场改建扩能，满足旅客吞吐量突破 200 万人次以上需求，完善通用机场布局，建设日照机场通航基地，谋划推进莒县、五莲通用机场建设，开通连接济南、日照、东营、滨州的短途运输航线，打造“环鲁飞”通航品牌，优化完善“通航+运输”航线网络。

建设现代化青岛都市圈。推进青岛、潍坊、日照和烟台海阳、莱阳等率先同城化发展，融入国家新型城镇化布局，创新协同发展体制机制，推动改革开放先行先试，建设经济发达、生态优良、生活幸福的现代化都市圈。协同建设立体交通体系，推进青岛中心城区与海阳、日照、高密等周边地区市域（郊）铁路通达。
建设“四网五向”铁路交通网。推动干线高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网融合”，完善货运铁路网，提升京津冀、东三省、沿黄地区、华中地区和长三角五个方向快速通达能力，实现 3 小时抵达京津冀、长三角。推动纵横两向铁路纳入国家干线铁路网，力争规划建设青岛-日照高铁、青岛-平度-莱州城际铁路、董家口-瓦日铁路沂水西货运专线、潍坊-董家口港铁路及即墨-海阳、董家口-日照、胶州-高密 3 条市域（郊）铁路，开展莱西-蓬莱铁路规划研究。构建胶东高铁环形通道，建设青岛-京沪高铁辅助通道铁路、潍烟高铁、莱荣高铁。探索利用既有铁路开行市域（郊）列车，加密铁路胶东国际机场站停靠车次，为市民提供新型通勤方式。