回复：77楼
T T湿态 大湿态

哎呀。。不会使= =

西班牙排位后点评
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问：舒米今天拿到了第六，而且这是他本赛季首次在排位赛上领先队友尼克-罗斯伯格，您对车王的表现怎么看？
罗宾：舒米速度不错，而且梅赛德斯GP车队的升级工作符合他的驾驶习惯。梅赛德斯对赛车进行的改动包括增加轴距，这一点很重要。
轴距增加之后赛车的灵敏度有所提升，而舒米恰恰喜欢灵敏度高的赛车，可样的话车手发挥的空间就更大，可以更好地发挥驾驶技巧，这种改变也需要车手敢打敢拼，所以说像简森-巴顿这种风格的车手可能不太喜欢驾驶这种赛车。增加轴距的安排也可以让车队更好地调整赛车配重。
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回复：81楼
讨厌！比我快 哼唧- -
ROBIN
我去外面把整篇博文贴出来- -

回复：82楼
话说 我去找视频那段话。。。

http://v.youku.com/v_show/id_XMTcxNDQ4MjM2.html
-0-
再听一遍

那个。。。第38分钟开始。。。大湿。。。

robin威武

http://tieba.baidu.com/f?kz=766954333
这边不放个链接镇楼吗？= =

回复：88楼
GOOD

Robin西班牙站赛后点评
北京时间5月9日晚，车迷们在F1西班牙大奖赛上见证了车王迈克尔-舒马赫复出后的最佳表现，也切身感受到了被誉为“新舒马赫”的塞巴斯蒂安-维特尔再次遇到刹车故障之后的郁闷心情。我们欧洲体育中文站特邀的F1著名主播、专家评论员龚怀主罗宾先生也在赛后对比赛进行了精彩点评。
问：舒米昨天的表现似乎不错，您对这个问题怎么看？
罗宾：之前我们就说过，长轴距的赛车适合他，这样赛车变化的空间就比较大，在弯道上比较敏感。当然长轴距的赛车未必适合每个人。
我对这站排位赛进行点评之后，有车迷可能有些误会，还刻意去问我。实际上加长轴距并没有加得太长，而且加长轴距也不意味着赛车会变得笨重。
当然有人会提到舒米队友罗斯伯格表现不佳的问题，实际上罗斯伯格主要是因为进站时候失误影响到了成绩。我们上次就说过，一次进站之后的位置是很关键的。罗斯伯格表现不佳主要是这个原因造成的。
问：塞巴斯蒂安-维特尔本赛季第二次遇到了刹车系统故障，而他的队友马克-韦伯这个赛季好像从来就没有遇到这种问题。您认为维特尔的问题出在哪里？他和车队究竟哪一方需要为此负主要责任？
罗宾：我们上次说过，维特尔是一位速度很快的车手，但他相对不注重维持车况，这是他的问题。而巴塞罗那这条赛道在大直路之后需要大脚刹车，刹车系统负荷很大，这就需要车手来照顾车况，保护好赛车。维特尔必须解决好这个问题。
问：昨天比赛发车之后，红牛二队的杰米-阿古尔苏拉里是个亮点，一下就冲了上来，提高了好几个位置。阿古、索伯车队的小林可梦伟以及雷诺车队的维塔里-佩特罗夫都是最近一两年进入F1赛场的车手，您对他们的表现作何评价？
罗宾：他们都是从GP2比赛中上来的，敢拼是他们的最大特点。之前他们在GP2比赛中就是这么做的，作为车手就应该有这种精神。
当然了，有的时候在F1赛场上待的时间越久可能就越不敢拼了。他们刚进入F1赛场不久，所以身上没什么压力，这是他们表现出色的一个重要原因。
问：之前有人要求对本周末进行的摩纳哥站比赛排位赛形式做出变化，避免一些车手在狭窄的蒙特卡洛赛道被慢车阻挡。但最终结果是排位赛形式不会有任何变化，您认为这是否会让比赛戏剧性更强？
罗宾：F1不可能为了某一站比赛而突然进行改变。当然了，如果排位赛形式维持不变的话就会有戏剧性，各种意外情况都有可能发生，不过这也是有关方面希望看到的，要的就是这种不可预知的效果。
现在距离摩纳哥站只剩下几天的时间了，从目前各个方面的情况来看，如果没有意外的话，红牛车队应该还是势不可挡的。更何况摩纳哥站的排位赛成绩基本上就等于正赛成绩了。
当然我还是要说维特尔的问题，如果他不改变驾驶方式，注意保护赛车的话，他可能还会遇到刹车方面的问题。我们也一直在说，相对而言开得快并不难，难的是该煞住的时候就的煞住，这就要看煞车的性能了。


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F1主播龚怀主罗宾：回复@今晚不打烊:94啊 //@今晚不打烊:本场比赛没有什么可看性啊
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为毛我觉得可好看了 为毛为毛
。。。
。。
。
那都素因为蜀黍你令人大湿的解说啊~~~~~~（音乐起~~~~）

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F1主播龚怀主罗宾：回复@静sophie:就是啊，我报到快打瞌睡了！ //@静sophie:没有进站加油的环节，F1已经变得越来越无趣，超车无门，也只有期待撞车了
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F1主播龚怀主罗宾：回复@今晚不打烊:除了几个超车镜头！ //@今晚不打烊:本场比赛没有什么可看性啊
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F1主播龚怀主罗宾：回复@舒米719:说的好！ //@舒米719:ROBIN老师再坚持一下吧，咱这地方就是这特色-。-
@F1主播龚怀主罗宾：填不完的表格！ 原文转发(2)|原文评论(22)
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裤衩被蜀黍表扬了~！
哈哈哈哈
孩子们快来围观~~~~~~~