#香港经济##的士#
香港疫情一直反反复复，时好时坏。香港的政策、经济等也随着疫情的好坏来回摆动，香港与内地通关一会说有希望了，一会儿又因疫情的原因往后拖。疫情之下，有的家人相隔两地，只能隔着电话互说想念；有的人车相隔两地，不但要支付高额的停车费，而且车辆停的越久报废的可能性越大。
如今对疫情依旧要时刻保持警惕，注重居家隔离，带好口罩，尽量避免与他人接触。
但有这么一些工作，不可避免的会与他人进行接触，的士司机就是其中之一。
作为一名的士司机，无论疫情严重与否都得四处跑，全身上下只有简单的口罩防范病毒，真是叫人担心。
有的士司机表示，很多乘客上了车就会摘下口罩，白天还好，会提醒乘客佩戴好口罩，大多数乘客是愿意配合的。
但是到了晚上，有时候有些人喝醉，上车就撤下口罩，还会大喊大叫之类的，根本就没有办法沟通。
除此之外，的士司机作为一线从业者，不少疑似受感染者也都选择乘搭的士赴医院求诊，真的是太危险了。
的士司机林先生说到：“我们是高风险职业。有时遇到一些老人家又咳又喘，也不好意思说他，只能自己戴口罩，自费用点酒精擦擦抹抹，多喷点消毒水。”
他还无奈的要求妻子将年仅三岁的女儿带回外婆家，变相“自我隔离”，我觉得很对不起她，她成日说想念我。
香港医疗人员总工会主席认为，一方面的士司机容易受感染，而另一方面若他们受感染，传播范围又很大，后果严重。
香港一名58岁的士司机就确诊感染新冠肺炎。香港卫生防护中心早前公布指他在发烧期间，仍有驾驶市区的士开工。一时间人心惶惶，市民担心乘坐的士被司机传染“中招”，抗拒搭乘的士。
的士司机在生意之外，也开始担心自己的健康。的士司机这一职业本身与众多乘客接触，空间狭小，须以手触摸纸币，且不方便去洗手间进行手部清洁，所以只能常备酒精及消毒液，车辆载客后及时清洁消毒。
相比于去年年初，如今香港疫情缓和了很多，收入也比当时每天只有一两百块好一些，但是相比于疫情之前还是差远了。
谈及的士行业现状，香港的士司机从业员总会秘书长黄大海先是做了一个算术题：“每日每部的士的成本包括车租、油费、司机中午一餐饭，加起来差不多600港元。所以每日每部的士要做50台客才可以收回本钱，全港1.8万部的士，每日就需要载客接近一百万人次，如果一台车坐几个人，那就是几百万人次。”
但如今的香港还是时有感染案列出现，人们依旧需要小心防范，非必要外出就尽量居家隔离，避免多人集聚。的士司机们仍是出不入敷，“不要想赚钱了，只要不倒贴本钱就算好的了”。
如今香港的街道依旧人流稀疏，的士站均出现车等人的情况，每部的士至少要排队半小时以上方能接到乘客。
的士司机伍先生坚持每日工作12小时，希望“赚得多少就多少”，他坦言，虽然现时车租减半，但接客困难，所以只能延长工作时间，希望能够多接到几个乘客。
的士司机林先生一年多前就自觉延长工作时间，希望能够追回每日损失，“但现在恐怕你做24小时都追不回，现在不是你肯做、做得多就可以，而是搭的士的人真的太少了。”
疫情反反复复，持续时间又久，的士司机面临“手停口停”，伍先生透露，不少同行已转行开货柜车，也有做仓务或装修，但各行各业都受到波及，现阶段只求稳定收入。业界最盼望疫情可以早点结束，让市民生活重回正轨位。
对抗疫情注定是一场持久战，大家一定要做好防护，打好疫苗。
疫情之下，大家都在艰难的拼搏，大部门分人都上有父母需要照顾，下有可爱的孩子需要养护，所以再苦再难，只能咬牙坚持，这是没有办法的事情。
但是希望大家在照顾父母、爱人、孩子的时候，不要忘了，好好照顾自己。