提升表面光洁度的方法主要分为两大种：
1、增加相应的工艺
增加抛光、磨削、刮研、滚压等工序，不仅能提高光洁度还能提升精度；另外国内外都有的超声滚压技术结合金属塑性流动性，区别于传统滚压的冷作硬化，能提升粗糙度2-3个等级，还有改善材料综合性能特点。

豪克能镜面加工工艺，是目前先进的金属表面加工工艺。它利用电能转换、高频率、大能量的且振幅很小的机械能和热能（略高于室温）的复合能量对金属表面进行高频冲击。用普通刀具将工件尺寸加工到基本到位后，再用豪克能金属表面加工设备的豪克能刀具代替原普通刀具再加工一遍，即可使被加工工件表面光洁度提高3级以上（粗糙度Ra值轻松达到0.2以下）；且工件的表面显微硬度提高20%以上；并大大提高了工件的表面耐磨性和耐腐蚀性。

2、原有的工艺上改进 1、 合理选择切削速度。切削速度V 是影响表面粗糙度的一个重要因素。加工塑性材料，如中、低碳钢时，较低的切削速度易产生鳞刺，中速易形成积屑瘤，这会增大粗糙度。避开这个速度区域，表面粗糙度值会减小。所以不断地创造条件以提高切削速度，一直是提高工艺水平的重要方向。 2、合理选择进给量。进给量的大小直接影响工件的表面粗糙度，一般情况下，进给量越小，表面粗糙度就越小，工件表面越光洁。 3、 合理选择刀具几何参数。前角和后角。增大前角，能使材料被切削时挤压变形和摩擦减小，也使总切削抗力减小，利于排屑。当前角一定时，后角越大，切削刃钝圆半径越小，刀刃越锋利；此外，还能减小后刀面与已加工表面和过渡表面的摩擦和挤压，有利于减小表面粗糙度值。增大刀尖圆弧半径r，可使其表面粗糙度值减小；减少刀具的副偏角Kr，也可使其表面粗糙度值减小。 4、 选择合适的刀具材料。应选择导热性能好的刀具，以便及时传递切削热，降低切削区塑形变形。此外，刀具应具有良好的化学性能，防止刀具与被加工材料产生亲和作用，亲和力过大时，极易产生积屑瘤和鳞刺，造成表面粗糙度过大。如在其表层涂硬质合金或陶瓷材料，切削时时，刀面上形成氧化保护膜，它能降低与加工表面间的摩擦系数，故有利于提高表面光洁度。 5、改善工件材料的性能。材料的韧性决定着其塑性，韧性好其塑性变形的可能性就大，机械加工时，零件表面粗糙度就越大。 6、 选择合适的切削液。正确选用切削液能显著地减小表面粗糙度。切削液具有冷却、润滑、排屑与清洗作用。可以减小工件、刀具和切屑之间的摩擦，带走大量的切削热，降低切削区温度，及时排掉细小切屑。
衡量金属表面光洁度的一个重要指标就是表面质量，它是衡量机械加工零件加工质量的重要组成部分。机器故障的产生多数是单个零件或部件丧失其使用性能引起的，研究试验和生产实践表明，大部分的故障多是由零件表面磨损、疲劳破坏和腐蚀引起的。因此，正确吃透零件表面质量的意义、了解影响金属表面加工的表面质量的各种工艺因素、合理改善表面质量，对机械加工提高金属表面光洁度有着重要的意义。

皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢。皮带轮对金属表面光洁度要求较高，需要上好的密封性，所以对加工技术要求也比较高。使用豪克能镜面加工设备，可以达到理想的表面光洁度，并带来理想的密封性和疲劳寿命。 1、传统加工存在的问题：
1.1皮带轮颈部要求Ra达到0.4以下，对车削、抛光加工要求高，难以达到，或者加工效率低；
1.2传统抛光一般采用砂轮抛光、流体抛光、电解抛光等方法，加工效率低并且对环境造成一定的影响；
1.3传统加工属于成型制造，仅保证皮带轮的尺寸形状精度，对皮带轮的材料综合性能的提升没有效果，造成皮带轮密封失效漏油；
2、皮带轮的失效形式：
皮带轮密封失效，造成渗漏，原因有：
2.1轴颈粗糙，密封件被划伤；
2.2轴颈耐磨性较低，有磨损；
3、豪克能加工皮带轮的方案：
豪克能技术专注零部件表面质量的提升和工件疲劳寿命的延长，除了镜面加工的显著外观效果，还能对工件具有加工强化的作用。
豪克能设备直接安装到车床上，对皮带轮杆部、颈部等关键部位进行加工，代替抛光加工。

皮带轮加工豪克能方案
4、豪克能加工皮带轮的优势：
1、 车床加工之后，直接使用豪克能加工，代替抛光，将Ra提升至0.2左右，达到加工要求，极大提升皮带轮表面质量，减少漏油现象；
2、 提升皮带轮的耐磨性50%，显微硬度提升20%，减少皮带轮磨损；
3、 代替抛光工序，提升加工效率30%；
4、 改善加工环境。

表面光洁度是机械加工中衡量加工质量的重要因素。因此，提高金属表面光洁度对零件和机器有着重要的意义，但由于在工件材料、切削加工方式、表面硬化等方面原因，造成了表面光洁度值的降低。
提高金属表面光洁度的一个重要指标就是表面质量，它是衡量机械加工零件加工质量的重要组成部分。
机器故障的产生多数是单个零件或部件丧失其使用性能引起的，研究试验和生产实践表明，大部分的故障多是由零件表面磨损、疲劳破坏和腐蚀引起的。因此，正确吃透零件表面质量的意义、了解影响金属表面加工的表面质量的各种工艺因素、合理改善表面质量，对机械加工提高金属表面光洁度有着重要的意义。

金属表面加工问题的表现形式有：
1.机械的疲劳强度：
在交变负荷的持续性作用下，金属很容易的发生疲劳破坏，而疲劳破坏的产生，一般都是从金属的冷作硬化层下和零件表面上开始的。
2.腐蚀性：
表面光洁度对零件的腐蚀性能在很大程度上有决定性的作用。表面光洁度值越小，则抗腐蚀性能则越差。
3.耐磨性：
表面光洁度值越大，其耐磨性也就越好。但是表面光洁度值如果太大，反而润滑油不易储存，接触面容易出现份子粘结，导致摩擦力的增加。4.配合零件之间的连接强度：
表面光洁度直接影响着零件间的连接强度，在间隙配合中，小的表面光洁度会严重影响配合零件的性能，导致增加磨损量、间隙随之变大。

总而言之，表面质量和零件性能是紧密相关的，在零件加工中，一定要按照工艺要求高质量提高金属表面光洁度，完成金属表面加工任务，但也不能过分追求某一方面的达标，要综合考虑成本，以免造成额外的经济损失。

1、半轴的失效形式：
（1）扭转疲劳断裂；（2）过量磨损；（3）过量变形。
2、半轴的性能要求：
（1）根据工作条件和失效形式，半轴应具有良好的综合力学性能。（2）硬度：心部在HRC26-32，表面在HRC50-60，表面中频淬火的淬硬层深度6-8mm；（3）金相组织：表面回火索氏体+部分托氏体，心部允许有8%左右的铁素体。

3、半轴材料的选择：
根据半轴的工作条件，可知半轴要求具有搞得抗弯强度，抗疲劳强度和较好的韧性。其中中，小型汽车半轴会选择45#钢或40Cr，重型汽车选择40CrNi,40CrMnMo,40MnB材料。
豪克能设备针对汽车半轴进行镜面加工：
汽车半轴的加工工艺：下料—加热—粗锻—切飞边—精锻—切飞边—表面清理—钻孔、车大端面—车孔、齐端面—拉花键—热处理—磨大端面和内孔。
热处理工艺：下料—锻造—退火—仿形加工—调质—铣花键—表面淬火，高温回火，低温二次回火—校直—检验。
经过热处理之后的汽车半轴硬度一般在HRC48-56，得到良好的加工性能，提高半轴的使用寿命。
豪克能以车代磨的镜面加工技术在车桥半轴套管的加工中得到广泛的应用，它具有以下优势：
1、以车代磨，密封位在车床一次加工完成，加工效率提高，成本降低；
2、解决半轴套管的R弧处理难题，防止应力集中造成疲劳断裂；
3、密封位的粗糙度可以达到0.2以下，解决因为油封过早磨损，产生的漏油问题；
4、极大提高半轴套管的疲劳寿命,表面显微硬度提高20%；

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
转向节一般是由40Cr材料锻造出来，这样可以保证材料纤维完整性，发挥材料本身的特点。
转向节是在交变载荷下工作的，主要是承受弯曲力矩。因此转向节主要损伤是轴颈根部的疲劳引起断裂，另外还有变形、主销衬套孔磨损、轴颈磨损、装转向节臂的锥形孔磨损以及螺纹损伤等。尤其是当转向节轴颈处圆角半径过小造成应力集中，更容易引起疲劳裂纹和断裂，严重地影响汽车的安全性。
轴径的传统加工方式为：粗车——半精车——精车——半粗磨，达到Ra0.8左右，这种加工方式，密封寿命较短，重要的是会存在残余应力，在零部件承受交变载荷时容易降低材料的实际屈服极限，材料表面会萌生裂纹，造成断裂。
豪克能技术在汽车转向节的加工中已经得到了认可，它可以代替精车和半粗磨，直接在车床上实现加工，不需要工序周转，只一个换刀代码，由豪克能设备实现。
具有以下明显优势：
1、豪克能加工后密封位的密封性能大大提高，Ra可达0.2；
2、以车代磨提高了转向节的38%加工效率；
3、加工部位得到了强化，完全消除了切削拉应力，同时预置压应力，提升实际屈服极限，防止了疲劳断裂问题的产生。、
4、提升硬度20%左右，大幅提升了转向节的耐磨性，更加有利于密封寿命延长、轴承的拆装。

一、工件信息
工件名称：船用曲轴 材质：20Mo 所属行业：船舶
豪加工部位：外表面
二、工艺对比
传统工艺：车削——磨
豪加工工艺：车削——豪克能加工，提高表面粗糙度值达到Ra0.2左右。
三、豪克能加工工艺的优势
1、粗糙度：可达Ra0.2左右；
2、寿命：提高曲轴表面的硬度、抗疲劳性，延长使用寿命，消除应力集中，预防疲劳裂纹萌生；

不锈钢管通常要求达到一定的亮度。也就是需要较高的表面粗粗度。对不锈钢管进行镜面加工的方法，大部分使用的都是机械抛光，如果在抛光过程中，需要有很高的精度要求的话，我们一般使用的就是豪克能镜面加工或电解抛光。它可以分为内表面抛光和外表面抛光，这两种抛光方法在一定程度上其实是不一样的，那么在进行抛光的过程中，它都有哪些方法呢？
　　1、机械抛光
　　一种是使用抛光机进行内表面抛光：用抛杆伸入管内带动千叶轮或者自制的砂带轮高速旋转，并伴随内抛不锈钢抛光管自身的旋转进行抛光，旋转的同时缓慢前进抛杆。一般来说先用60#-80#的千叶轮或者砂带轮进行粗抛，后根据光洁度的要求逐渐用高精度的进行细抛。大尺寸的管子6以上一般用千叶轮，小尺寸的管子可以用自制的砂带轮，可以减少成本。
　　如果觉得机械抛光抛出来不够亮，细抛时可适当涂抹抛光膏增加光亮感。

一种是使用豪克能镜面加工设备进行加工：在车床上，将初步加工好的不锈钢管放好，采用豪克能镜面加工设备进行高频冲击加工，效率高，效果好，可获得比传统抛光机更高的表面粗糙度。关键是这种加工方式无粉尘和切屑产生，清洁环保。
　　2、电解抛光
　　电解抛光是以被抛工件为阳极，不溶性金属为阴极，两极同时浸入到电解槽中，通以直流电而产生有选择性的阳极溶解，从而达到内抛不锈钢抛光管的工件表面光亮度增大的效果。
　　抛光后因为表面氧化层收到破坏，最好再用酸液进行表面钝化处理，不然容易生锈。
不锈钢管的镜面效果其实就是不锈钢管件的一种形式，因为它的表面粗糙度等级比较高，表面质量等级可高达“8K”，跟镜子一样亮，因此被称作不锈钢镜面管，它的表面粗糙度数值一般为以下级别：
　　镜面磨削：0.01～0.08；
　　超精加工：镜面的0.01～0.04；
　　抛光，细（镜面的）抛光：0.02～0.16。
　　不锈钢镜面管的表面粗糙度（surface roughness）是指加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度 。其两波峰或两波谷之间的距离（波距）很小（在1mm以下），它属于微观几何形状误差。表面粗糙度越小，则表面越光滑。
　　不锈钢管主要是有奥氏体不锈钢制成的，一般常见的有0Cr18Ni9,1Cr18Ni9Ti等等这几种，不锈钢镜面管是这几种不锈钢管加工之后经过抛光而成的，加工工艺一般是经过光亮退火的，它可以分为无缝不锈钢光亮退火管和焊接光亮退火管，无缝的一般用在航空、传感器、核电仪表等。焊接的一般是装饰用的比较多，不锈钢镜面管多用在电厂的油管路上，比如汽机的EH油管。
　　不锈钢镜面管的材料主要还是不锈钢，它是不锈钢管件经过多次不同工艺的磨光后，达到的8K表面质量的一种有区别于其它不锈钢管的产品，因此我们在日常的使用以及购买的时候，需要特别的注意。

潜孔冲击器是潜孔钻机的组成部分，属于潜孔钻机的工作装置。该部分关键零部件有钻头和活塞部分。 活塞在潜孔器中负责动力传动，一部分在气缸中，一部分在钎套中与钻头连接。在空气动力的作用下，活塞在气缸中往复运动，不断冲击钻头，使得钻头实现对岩体等的高速冲击，钻头还存在旋转运动。

由上分析得知，活塞在工作中，存在与空气的摩擦、承受钻头的反向作用力及钻头转动产生的扭矩。所以，一根光洁度高、强度高的活塞对整个冲击器的寿命度非常有必要。
传统的活塞为45#，热处理至HRC60左右，加工工艺采用车削-磨，但粗糙度仅能到0.8-0.6之间，想要继续提升，投入的成本和工时都非常多。

豪克能技术是一项专门应用到机械加工解决粗糙度问题及强度问题的技术，可以应用到活塞的加工中解决加工难题提升产品质量。
加工效果如下：

粗糙度Ra0.3以内， 减少了摩擦及温升；
硬度提升5HRC，耐磨性提升；
豪克能技术是一种高频冲击技术，消除了磨削加工产生的残余应力并且预置压应力，预防裂纹的萌生，进一步延长了工件的使用寿命

表面粗糙度对零件质量的影响，主要集中在对零件的耐磨性、配合性质、抗疲劳强度、工件精度及抗腐蚀性上。
对摩擦和磨损的影响
当零件表面为滑动配合时, 由于零件表面有微观不平度, 使得接触面积变小, 一般粗加工零件表面有效接触面积只有15 ～ 20%, 精加工的表面有30 ～ 50%, 精密加工的表面其有效接触面积可达85 ～ 90%。表面粗糙度对零件磨损的影响，主要体现在峰顶与峰顶上，两个零件相互接触，实际上是部分峰顶的接触，在一般加工条件下, 互相运动的零件由于接触面积小, 单位面积上压力大, 并可能使部分凸峰产生弹性变形及塑性变形。表面越粗糙，磨损越严重。
随着表面凸峰的磨损, 配合表面接触面积逐渐增大,磨损进入正常磨损阶段, 随着接触表面的进一步加大, 润滑液无法进入接触表面, 使表面处于干摩擦状态, 这样磨损进入后期磨损, 这时零件将不能使用。
对配合性质的影响
两构件配合，过盈配合和间隙配合。
对于过盈配合，由于在装配时，表面的峰顶被挤平，致使过盈量减小，降低了构件的连接强度；对于间隙配合，随着峰顶不断被磨平，其间隙程度会变大。因此，表面粗糙度影响配合性质的稳定性。
对疲劳寿命的影响
零件表面越粗糙，凹痕越深，波谷的曲率半径也越小，对应力集中越敏感， 应力集中越严重，最容易萌生疲劳裂纹，抗疲劳破坏的能力就愈差。因此表面粗糙度增大,会降低零件的疲劳强度。
对抗腐蚀性的影响
零件的表面粗糙越大，即其波谷就越深。这样，灰尘、变质的润滑油、酸性的和碱性的腐蚀性物质就容易积存在这些凹谷处，并渗透到材料的里层，加速零件的腐蚀。因此，降低表面粗糙度，可以增强零件的抗腐蚀性。

豪克能技术提升粗糙度等级！

该结构是国内某知名传动公司具有自主知识产权的3吨级变速箱,采用HT200铸造外壳,需要对外壳内孔密封位置进行加工质量提升。

改位置在产品升级前仅仅立车车削完成，能实现Ra1-1.6的粗糙度效果，但在使用是发生漏油影响密封性。由于该结构比较特殊，不方便采用内孔磨床来解决，豪克能这种可以改装到机床上，用来解决加工表面质量问题的设备就显得比较好用。
该铸铁材料经过豪克能加工之后，粗糙度从1.6提升至0.8以内，产品密封性能大幅提升，对产品质量的升级起到很好的促进作用。

一、工件信息
工件名称及材质：风机主轴 45# 所属行业：风机
豪克能加工部位及作用：外圆，有利于提升表面质量，有利于装配
二、工艺对比
传统工艺：车削-磨削，光洁度达不到要求且效率低。
豪克能加工工艺：车——豪，可以提高加工效率，表面粗糙度值达到要求。
三、豪克能加工工艺的优势
豪克能相对于传统工艺的优势：
a、效率：一次装夹，效率提高；
b、硬度：提高20%以上；
c、耐磨性、耐腐蚀性能：提高50%以上 ；
d、粗糙度：表面质量大幅度改善，粗糙度数值大幅降低，极大减少摩擦；

车轴是承受机车车辆质量的关键部件,在运行中要承受静载荷、动载荷和制动附加载荷的作用,失效的主要形式是疲劳破坏”.近年来,随着铁路的高速化和重载化,车轴的疲劳破坏日益严重,对行车的安全性能提出了严峻的挑战.疲劳损伤”往往发生在表面或从表面开始,然后逐渐向内部扩展并最终导致整个构件失效,造成了巨大经济损失和安全隐患.因此,可以通过改变表面晶粒的结构、硬度或残余应力来提高表面性能﹐从而减少或延缓车轴的失效,对保证轨道交通的顺畅通行有积极意义。
目前在实际生产中广泛采用金属表面强化技术来提高车轴钢表面性能,主要有喷丸强化、滚压强化和感应淬火等。这些方法取得了良好的强化效果,但也存在着一些局限性,如设备庞大,效率低，污染大，处理效果还没有达到人们的预期。
豪克能金属表面镜面加工强化技术作为一种有效的表面强化方法，可以使金属表面产生弹塑性变形﹐晶粒减小,硬度增加,同时改变表面的残余应力状态、提高金属的疲劳寿命和腐蚀性能;并且豪克能设备体积小、质量轻,噪声小污染少,成本低耗能少;豪克能处理具有速度快,强化层较深,可以引入较大的残余压应力,同时不受工件形状限制,还可以与其它设备组成生产线等优特点﹐故可以把豪克能技术应用于车轴钢的表面强化上,提高其综合力学性能。
可以看到车轴钢试样经过豪克能镜面加工处理后，表面发生了明显变化，如下图所示。


从图中看到了明显的分界线，可以发现豪克能处理过的部分光泽更好，表面很光滑。 这是因为在高频冲击的作用下，表面产生了剧烈的塑性变形，波峰波谷之间的差距越来越小，使得试样表面粗糙度减小。
金属表面晶粒细化
车轴钢经豪克能镜面加工处理后，表面发生了未微观塑性变形，晶粒明显细化;

显微硬度

表面硬度提高机理：
车轴钢属于中高层错能金属，塑性变形方式主要通过位错的运动，试样表面首先在高频冲击的重复作用下，产生了大量位错，并通过滑移、累积、交互作用、湮灭和重排等形成了位错墙和位错缠结，这些位错墙和位错缠结将原始晶粒分割成尺寸较小的位错胞;随着应变的增加，位错密度不断增大，为了降低系统的能量，高密度位错会在位错墙和位错缠结附近发生湮灭和重排，使得位错墙和位错缠结发展成亚晶界。 亚晶界的形成降低了位错的密度，使得晶粒尺寸明显减小。 同时，位错在运动时相互交割加剧，一方面增加了位错线的长度，另一方面产生了固定割阶、位错缠结等障碍，这些都会使位错运动阻力增大，引起变形抗力增加，要想使金属进一步塑性变形，就必须增大外力，于是就提高了金属的强度。除此之外，在一定深度范围内，材料的硬度是存在梯度的，即随着距离表面深度的增加，晶粒逐渐变细，表面的硬度逐渐减小。
预置压应力
车轴经过豪克能镜面加工设备强化加工之后，表面应力状况发生改变，有拉应力改变为压应力；有效延缓疲劳裂纹的萌生，延长车轴的服役寿命。

(1)车轴钢在经豪克能镜面加工处理后,表面发生了剧烈的塑性变形﹐晶粒明显细化,显微硬度呈梯度化,随着距表面深度的增加,变形量逐渐减小,依次分为剧烈变形层、过渡层和基体,变形区与基体没有明显界限;
(2)随豪克能冲击功率的增加,变形层厚度增大,表面粗糙度减小﹐表面硬度提高,与基体未经超声冲击处理的试样相比,在功率180 W作用下,试样的表面硬度提高了25%,表面粗糙度降低了6.5倍,变形层厚度大约为80 um，试样最表层已转变为均匀的等轴状纳米晶,晶粒尺寸为40~50 nm;
(3)车轴钢表面硬度的提高是晶粒细化和加工硬化共同作用的结果。

一、工件信息
工件名称：铝合金轮毂 材质：铝合金 所属行业：汽车
豪加工部位及作用:表面，提升光洁度和硬度
二、工艺对比
传统工艺：精车——抛光；
豪加工工艺：精车——豪加工；
三、豪克能加工工艺的优势
1、提高硬度20%以上；
2、提高耐磨性50%以上 ；
3、光洁度：表面光洁度大幅提升；
4、环境：豪克能加工实现绿色无污染，改善工作环境

经豪克能加工后，提高了工件的耐磨性和疲劳强度，提升了工件疲劳寿命，延长了工件使用寿命

豪克能是一种由电能转换的、高频的（频率是30KHz）、高能量密度的且振幅很小的激活能和冲击能的复合能量。豪克能镜面加工设备就是利用这种复合能量对金属工件表面进行处理获得理想的光洁度，并实现了表面强化改性。

豪克能镜面加工其原理简单说就是首先工件的金属材料在豪克能的作用下塑性提高，第二，工具头以每秒3万次的频率冲击零件表面，这样在双重能量作用下，金属从高点向低点产生流动，就象熨衣服一样，将零件的表面熨平；同时在零件表面产生理想的压应力，提高零件表面的显微硬度、耐磨性及疲劳强度和疲劳寿命。

磨床是利用磨具对工件表面进行磨削加工的机床。 大多数的磨床是使用高速旋转的砂轮进行磨削加工，少数的是使用油石、砂带等其他磨具和游离磨料进行加工，如珩磨机、超精加工机床、砂带磨床、研磨机和抛光机等。
由此可见豪克能镜面加工设备相对于磨床来讲，可以替代其磨削获取高光洁度这个作用，使用豪克能处理工件表面，表面粗糙度提高幅度大，最高可达Ra0.1以下。效率高，成本低，使用方便。 提高表面粗糙度的同时也提高表面显微硬度、耐磨性、抗腐蚀性和疲劳性能也相应提高。无砂轮消耗，环保无污染。不受工件尺寸的影响。占地面积少，普通车工即可操作。能加工磨床难加工材料，例：铜、铝、巴氏合金、不锈钢等特殊材料。

油封座圈的端面紧挨着内轴承端面，油封座圈将轮毂划分为两个独立的密封室，有轴承的一端会注入齿轮油，用于齿轮润滑，无轴承的一端为制动鼓，制动鼓内有制动蹄，用于刹车制动，如果油封座圈密封性能差，会导致齿轮油被甩到制动蹄上，影响制动性能，也会导致漏油现象。

•车桥油封由于其精确的同轴度和良好的密封性，已经广泛用于汽车行业中旋转速率大、配合精密、同轴度要求高、工况恶劣、长期高温等环境下的紧密配合密封系统，其中金属油封适合低转速、大扭矩的使用工况。•油封座圈材料为QT400-500，公差尺寸IT8级。•油封座圈外表面有较高密封性能，原工艺一般为铸造——车削——抛光至Ra0.8，但是效果不稳定。
采用豪克能技术加工的优势
•豪克能无需二次装夹找正，节省辅助用时。•油封座圈表面粗糙度要求Ra0.8即可满足，豪克能加工至Ra0.2-0.4左右用时30s，加工 效率为磨削的一倍以上，提高密封性能，防止漏油。•豪克能使油封座圈表面硬度和耐磨性提高，延长使用寿命，解决了漏油问题，降低维修更换频率。•替代抛光，无粉尘污染。