西藏高分子聚乙烯逃生管，抗冲击高分子逃生管
洛阳东宏新材高分子聚乙烯逃生管部分工程案例：
中铁十局集团有限公司（云南临沧市云县大临铁路项目部一分部逃生管道）
中交第二公路工程局有限公司（丽江市永胜县金安桥华丽高速公路第二项目逃生管道）
中国水利水电第七工程局有限公司----新建京张铁路八标隧道逃生管项目
贵州桥梁建设集团有限责任公司----重庆南两高速公路总包部NL4标段项目部逃生管道
关于高分子聚乙烯逃生管的运输：
9.6米专车 可装φ800*30mm逃生管道81米
13米专车 可装φ800*30mm逃生管道108米
17.5米专车 可装φ800*30mm逃生管道180米





西藏高分子聚乙烯逃生管的性能特点；
3. 重量轻便。高分子聚乙烯逃生管的密度为0.93g/cm³，比水的比重小，逃生管常用型号800*30mm的重量为70kg/m，而820*10mm的钢制隧道逃生管道的重量为200kg/m，相比较之下，高分子隧道逃生管道的重量轻便，为运输和安装带来不少便利。
4. 使用寿命长。高分子聚乙烯逃生管的用在隧道逃生领域比钢管耐用，可反复使用，节省成本。
1. 抗冲击性能优越。抗冲击强度在常温状态下是PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBT的8倍，它的反复冲击后表面硬度更高，可抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更，更可靠。
2. 抗断裂强度高。高分子隧道逃生管道可以有较大的弯曲而不断裂，断裂伸长率达400%，地壳沉降时可以有较大的拉伸而不断裂，避免事故发生。
5. 连接方便。高分子聚乙烯逃生管有多种连接方式：抱箍链接，卡扣连接，链条连接等，不管哪种连接方式都简单，不需要焊接，现场施工方便。
西藏高分子聚乙烯逃生管设置的必要性：
由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量安quan隐患易发难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详，设计深度不足等因素，造成工程施工不安quan。
据统计，2009年-2013年，我guo隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。
另外，事故发生之后救援困难，尤其是拱顶坍塌和关门坍塌，据不完quan调查统计，，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%，，因此加强隧道安quan质量监理，增加隧道施工事故中安quan措施是必要的
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西藏高分子聚乙烯逃生管尺寸设计的依据：
根据应用人体测量学的先驱美国著名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为800mm。
因此，高分子聚乙烯逃生管的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取高分子聚乙烯隧道逃生管道管道的外径：800mm。