提升车桥疲劳强度，强化处理后防止疲劳断裂

凸轮轴豪克能镜面加工，代替精磨，提高硬度和光洁度，硬度提高10%，耐磨性提高50%以上，光洁度提高Ra0.2，大大提升产品品质及市场竞争力

皮带轮豪克能镜面加工，一次装夹，轻松达到Ra0.4，提高硬度、耐磨性和疲劳强度，提升产品品质及竞争力

工程机械制动器活塞缸豪克能镜面加工，代替磨削和抛光，环保加工，直达镜面，工件硬度提升15%，密封寿命提高53%

车轮车轴担负着高速列车快速奔驰的重担，安全性极其重要，正因为此，关于高铁车轮和车轴的生产技术对我们国家铁路行业的重要性具有极高的战略价值。
由于机车轮服役条件复杂，特别是适用于高速铁路的轮对，要求制造材料必须兼顾抗机械损伤和抗热损伤性能，既要保证车轮热处理后稳定获得较高强度，又要提高车轮韧性水平以提高车轮的抗裂性，同时还需降低车轮发生热损伤的倾向。
几年前，我国自主研发的车轮锻压生产技术，还不能完全满足铁路运输发展对火车车轮质量的要求。尤其是我国高速列车的车轮，在车轮的制造中，还存在废品率较高的现象。而且轮对的使用寿命和质量也远远不如进口产品。
传统的车轮制造方法有铸造法、模锻法、模锻-轧制法，其中以模锻-轧制法应用最为广泛。其典型成形工艺为镦粗——定径——压痕——成形——轧制——冲孔压弯。轮对是高铁动车组中的易耗品和大宗采购品。以8辆车厢的短编动车组为例，每辆车厢下有4个轮对。在高速动车组中，为保证运行的可靠性，轮对每运行120万公里就需要回厂检修一次，每运行240万公里（约2.5年）后必须重新更换维修。据资料显示，截至2014年，我国既有动车组数量就超过1000列。可见轮对的消耗很大，掌握这些核心技术是多么的重要。
豪克能镜面加工工艺及设备在铁路车轴及车轮的应用中发挥的重要作用越来越受到行业的关注。使用豪克能处理机车轴及轮对，不仅仅获得了靓丽的高光洁度表面，还预置压应力，极大提升了车轴车轮的疲劳寿命和耐磨耐腐蚀性。表面纳米化加工，让车轴和车轮寿命极大提升，故障率显著降低。

一、半轴套管目前存在的问题
汽车半轴漏油是目前很多汽车存在的一个问题，实际出现这个问题的很大一个原因是由于半轴套管密封位的粗糙度过高，造成油封过早磨损，产生漏油问题。
二、半轴套管漏油的危害
半轴油封漏油，会使驱动桥内润滑油量减少，影响正常润滑，加剧机件的磨损而导致早期损坏。半轴油封漏油，润滑油流入轮边减速器内，造成轮边减速器油位升高，冲坏油封，流到制动鼓内，引起制动不好，危及安全行车。
三、豪克能技术加工的特点
工艺上的区别：传统的加工工艺：半轴套管的R弧处理是存在一定的难度的，而半轴套管本身又要承受很强的力，因此就容易出现疲劳断裂问题，磨削加工所达到的粗糙度一般在0.8左右。
豪克能加工：豪克能加工可以使R弧的疲劳寿命提高几十倍，密封位的粗糙度可以达到0.2以下。解决了传统工艺加工存在的问题。

传统加工效果和豪克能加工效果
四、豪克能加工现场

一、工件信息
工件名称：铝合金轮毂 材质：铝合金 所属行业：汽车
豪加工部位及作用:表面，提升光洁度和硬度
二、工艺对比
传统工艺：精车——抛光；
豪加工工艺：精车——豪加工；
三、豪克能加工工艺的优势
1、硬度：提高20%以上；
2、耐磨性：提高50%以上 ；
3、光洁度：表面光洁度大幅提升；
4、环境：豪克能加工实现绿色无污染，改善工作环境

差速器壳体豪克能镜面加工，代替磨削，提高加工效率，表面光洁度大幅度提升，有利于润滑和密封，耐磨性和耐腐蚀性提高50%以上