这就是共享经济？
ofo和摩拜的覆灭
给“共享经济”蒙上了灰
贴上“烧钱”、“不赚钱”等标签
重新审视共享单车
这真的是“共享经济”吗？

ofo根据使用时长
向 使用者 收取 押金和“骑行费用”
使用者购买的并不是 单车本身
而是这辆单车的“限时使用权”
这和我们去景点游园时
租个代步车的模式并无区别

钱都被烧到哪去了？
区域经济研究学者刘亭指出：
共享经济的出发点是盘活闲置资源，将使用效率最大化。闲置资源是第一要素，也是最关键的要素。
一开始的ofo
使用回收改造的二手车
的确是闲置资源
只是
很快ofo就发现
管理成了大麻烦
二手车质量参差不齐
使用人群千千万
坏的坏修的修
还不如自己定做一批耐用的
为了保证共享单车随处可见
就需要大量的单车
于是ofo烧了大量的钱制造新单车
成本太高
回报跟不上
悲剧不请自来

共享停车
共享经济
并非只有单车充电宝
实际上
共享经济的存在
是为了社会资源能够
尽可能地发挥最大的作用
放到 共享停车 领域
你可能会有些不解
什么意思？
举个例子：
这个道路停车位
每小时3元
你交了6元
就得到了2个小时的 车位使用授权
可以使用这个车位 停车2小时

大佬给出一句话总结——
“将车位使用权在特定时间内
授权给公众有偿使用”
智慧公正有偿临停
快停快走有序临停
流畅交通和谐社会
这才是 共享停车 存在的意义