从甘肃兰州出发——经青海进入藏北——穿越西藏阿里地区——G219新藏线——新疆莎塔古道——帕米尔高原——新疆喀什。沿途穿越多种地理极限，行程约7000KM。

©本田CB400X
我们的骑行车辆为本田CB400X，一款一经上市便引爆舆论的休旅车型。
在CB400X系列售价出来之前，坊间普遍认为基础版售价会超过5万甚至6万。当限时预售价（基础版40700元、摩旅版46500元）公布后，评论区出现了满屏“真香”的盛况，“新一代神车”的头衔也被安排上了。

众多摩友将本田CB400X加入新车首选项，它的长途旅行表现格外受关注。此次西藏新疆探险之旅，我们将驾驶本田CB400X行驶7000公里、穿越地理极限，你将看到它在超长途极限摩旅中的真实表现。

西藏与新疆，中国摩托车爱好者心中的YYDS。藏北高原、阿里地区、新藏线、帕米尔高原……骑士为之神往，机车经受考验。
本次探险之旅，我们将穿越以下地区。

01
鲜为人知的进藏路线：杂多线

©杂多线，最神秘的进藏路线
在进藏路线中，“杂多线”一定最鲜为人知的那一条。从玉树唐蕃古道出发，过杂多县后翻越唐古拉山进入藏北。除少量简易油柏路，沿途多为土路、碎石便道、车辙。正因为这条线的原始，不仅造就了沿途自然风景的神秘和洁净，还使当地的人文风情未受现代文明社会过多影响。

02
萨普神山

©萨普神山
萨普神山，绝世秘境，标准的金字塔结构，大自然的鬼斧神工。因地处偏僻、道路崎岖，鲜有人探访。需骑行数十公里的土路进入，坡很陡、弯特急，雨季泥泞更加考验车手和机车。

©萨普神山
我们将驾驶本田CB400X挑战魔鬼路段，神山的壮丽景象只有最终抵达的人才能欣赏。

03
当惹雍错-文布南村-象雄遗迹

©当惹雍错

©当惹雍错
当惹雍错位于藏北高原，海拔4540米，是中国第二深湖、西藏面积第四大湖，也是西藏苯教的发源地和教徒所崇拜的圣湖。

©文布南村
文部南村位于当惹雍错湖畔，至今保留着对西藏原始宗教——苯教的信仰。二十公里外的琼宗山则是象雄文明遗迹所在地，我们将探访象雄遗迹，追溯西藏苯教的神秘历史。

©环湖骑行
04
穿越阿里，朝圣冈仁波齐

©冈仁波齐峰
阿里地区，是旅行的终极梦想之地，也是最艰苦的骑行线路之一。平均海拔4500米以上， 被称为“世界屋脊之屋脊”、“世界第三极”、“生命之禁区”。
其海拔之高、路况之崎岖、沿途景致之极致，令所有穿越者终身难忘。而海拔6656米的冈仁波齐，被誉为神山之王，是阿里的灵魂所在。

05
G219新藏线

从冈仁波齐峰下出发，经由G219前往新疆莎车县。新藏线平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高的艰苦公路，沿途翻越多个5000米以上达坂。G219的极致荒凉，去过的人都会留下终身回忆。
06
新藏莎塔千年古道

进入新疆后，我们从莎车县前往塔什库尔干。莎塔线为唐朝高僧玄奘东归时所途经的古线路，是一条鲜有人通行的南疆秘境。路线穿越昆仑山腹地，风光奇险俊伟，途经众多原始神秘、宛如世外桃源的塔吉克族村落。
07
帕米尔高原

从塔什库尔干县出发，我们将骑行帕米尔高原。慕士塔格、白沙湖、冰川公园，南疆景象宛如一幅幅油画。
起点兰州，终点喀什，两城之间是一场7000KM穿越极限之旅。刺激和肾上腺素的诱惑正在前方等待，去心中所想的地方，去不曾触及的远方。
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再一次，让疾风掠过头盔，猎猎作响吧。
穿越村庄和城镇，路边的人们朝我挥手，儿童尖叫奔跑，倚在门口的卓玛微笑，牦牛和秃鹫无动于衷。

去看青草爬满无尽的山峦，冰雪披在云间的峰顶，圣湖在余晖下燃烧幽蓝；鲜艳的服饰说出陌生的语言，大国的边疆守护安宁，古老的文明沉默等待。
本田CB400X的远方不远，就在车轮滚动的那一刻。

还在扎堆318？CB400X挑战最原始神秘的进藏路线
不走寻常路，风光在险峰。本田CB400X穿越极限之旅，7000KM西藏-新疆浪迹高原。
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01
杂多线：进藏第八线从兰州出发后，我们一路向西前往青海玉树藏区，再往南便是西藏北部。进藏线路有很多条，其中G318川藏线、G317川藏北线、G219新藏线和滇藏线为人们所熟知。但这几条线路我们之前走过很多次了，本着要玩就玩点刺激的摩旅理念，这一次我们驾驶本田CB400X穿越了一条神秘的进藏线路——杂多线。

杂 多 线 ？没走过吧，甚至没听说过。这是一条隐藏在青藏高原上的线路，从玉树唐蕃古道出发，过青海杂多县后翻越唐古拉山进入西藏北部的丁青县。

©中国自驾地理：杂多线
杂多线在地图APP上搜索不到，只能询问当地人或沿轨迹骑行。沿途几乎没有旅游服务设施，道路多为土路、碎石便道、车辙印、泥泞涉水路段，考验骑手水平和车辆性能。
因未被开发，杂多线的风光更加原始纯净，荒野探险的感觉很爽、很刺激。

从青海玉树沿G214国道出发前往杂多县，出城处的山腰上刻有硕大的“玉树千年唐蕃古道”字样。

1300多年前，这条路线是大唐与吐蕃的交通要道，文成公主经此入藏远嫁松赞干布。

一路上寺庙遍布，硕大的经文刻在山体上。

本田CB400X定位公路休旅车，操控灵活，动力充沛，在G214国道上行驶毫无压力。

公路纵享丝滑，但杂多才是探险路段的起点，荒野秘境和惊险刺激在前方等待。

02
穿行荒野

G214国道的岔路口向右便是杂多，从S309公路零公里起点出发，南下前往唐古拉山。

越来越接近西藏，柏油路被碎石土路替代，延绵数十公里。

穿行于荒野，在碎石路上把速度降到40KM/小时，路边的风景和旅行的心都慢了下来。

沿途没有遇见任何游客的车辆，此刻的杂多线上只有我们的车轮在滚动，独享的风光才是最美的。

在荒凉的旅途中，路过一座极具西部风格的加油站，像极了美国电影《逍遥骑士》里的场景。

极少有游客的车辆在此加油，人们报以纯朴的好奇。在我的眼中，他是守候在沿途的一句扎西德勒。在他的眼中，我是从远方带来惊奇的过客。

是时候表演真正的技术，彩虹过人。

高原的日光灼烈，一罐红牛解千愁。

如果318上有这么一段涉水路，一定会被“进藏勇士”们反复骑行，拍摄各种角度的视频，用以表现挑战和艰苦。但在杂多线，它只是稀松平常的一次路过。

对本田CB400X来说，这样的碎石涉水路段根本谈不上挑战，拉力车的基本操作而已！

03
翻越唐古拉山

在翻越唐古拉山时，碎石路段消失，取而代之的是一段长达百米的泥浆路。路滑水深，具有一定的挑战性。
▲本田CB400X翻越唐古拉山泥泞路段
还是那句话，只有怂人，没有怂车。轻松通过，犹如闲庭信步。尽管双腿被打湿，车身洒上了泥浆，但这种肾上腺素飙升的乐趣令人意犹未尽，甚至希望前方能多几处烂路。

翻越唐古拉山，CB400X穿上泥浆的外衣，远处的雪山露出一角。穿越泥泞之后，我的小伙伴们在蓝牙耳机里激烈探讨了一个话题：烂路VS好路，你更喜欢哪个？
这是一场典型“咸甜豆腐脑之战”，永远不会有正确答案，但却可以充分表达自我。有的人在摩旅时更喜欢走烂路，比如我就很喜欢，曾独自骑行穿越罗布泊，冬季冰雪骑行穿越帕米尔高原去巴基斯坦。很苦逼但着实刺激，那种探索荒芜、挑战艰险的adventure感觉让人欲罢不能。

有的人喜欢路况良好的铺装路面，那样更能找到骑行的顺畅感和安全感。
比如我们的摄影师汪汪，近二十年来他骑行进藏三十多次，此前一直热衷于复杂路况。直到2007年他一个人在新疆连续骑了500KM烂路（没修好前的独库公路），车坏了，人也崩溃了。在体验过烂路的终极残酷后，对骑行的理解也产生了变化：adventure不在于路况，而在于心态。
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进入藏北

翻越唐古拉山后，土路边出现了西藏界的路牌。极少有游客经过此处，这块西藏界牌保持了洁净，上面没有涂鸦和贴纸。

以一张风雨中抱紧基友的照片，作为杂多线进藏的纪念。

进入西藏后，我们目的地是丁青县。其实杂多线是一个广义的概念，它并不是一条公路，而是有多条线路可以抵达西藏。下一次走杂多线，我们可能会选择往西前往那曲地区。

雪山，藏区的标志。杂多线平均海拔4000+，夏季的草原风貌赏心悦目。

河流清澈湍急，四下里无人，静谧地让人有些不习惯。想要停留，想要躺在草地上望着天空发呆。

抵达色扎乡后我们转入G317国道，也就是川藏北线，前往目的地丁青县。我原以为317上也会车水马龙，实际上并无多少游客车辆。
从兰州出发到西藏丁青，再到昌都市和边坝县，近2000KM的沿途我们只碰到了2位摩友。而318国道上已经堵得不可开交，72道拐更是成了大型弯道停车场。

进藏的线路已经多达十数条，但除了G318国道，其他的线路仍处于不温不火的状态。对于那些热爱探索的人来说，祖国的辽阔提供了更多可能，杂多线便是其中一种。
它或许没有如云的景致，不会成为“此生必驾”，但它默默地横亘在高原之上，历经千年守候，为远方的骑士准备一场别致的地理探索。
旅行是一场逃离，逃离重复、熟悉和桎梏。如果去往远方的路途只有一条，那么旅行本身也就失去了意义。

本田CB400X穿越极限之旅的下一站，我们将继续行走一条游客罕至的线路——进藏中线（洛隆-边坝-比如）。前往三色湖、祥格拉冰川与萨普神山。

特别鸣谢以上企业倾情赞助本次骑行活动 以往摩旅链接

摩旅西藏，如何收获爱？

不走寻常路，风光在险峰。本田CB400X穿越极限之旅，7000KM西藏-新疆浪迹高原。
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每一次摩托旅行，我们都希望不只是身体和灵魂在路上，还能将平等的爱与关怀带去远方，传递平等互助的骑士精神。摩旅公益，是一件值得一直做下去的事。

我们曾邀请两位发型师骑手阿诺、欢哥一同进藏，在西藏文部南村为当地藏民理发。

顶着高反一天之内为50位藏民定制发型，收获他们帅气、自信的笑容。

我们曾在西藏尼玛县偏远乡村，为一百多位村民拍摄证件照。因交通不便，村民们拍证件照片得搭车去县城，往返240公里。
本次本田CB400X穿越极限之旅，我们把沿途公益的重点放在了藏区学校。捐赠教学物资，并提供学校切实需要但难以获取的便捷服务。

西藏小学公益行动·本田CB400X穿越极限之旅
01
西藏小学公益行动

本田CB400X穿越极限之旅的上一站，我们探索了被称作最神秘进藏路线的杂多线。进藏之后，我们继续行走另一条游客罕至的线路——川藏中线。

行驶在川藏中线，群山耸立、云层低压，沿线风光壮丽。但川藏中线并不是一条经典旅游线路，旅游业并不能为当地带来巨大的发展机遇。沿线路过昌都地区的洛隆县、边坝县，那曲地区的比如县，这三个县均是西藏的贫困县。

前往边坝县的路上，山体上有巨大的标语，“发展边坝，教育先行”。教育是摆脱贫穷最根本的途经，而乡村地区则是西藏教育的关键。

为了让每一个偏远地区的藏族儿童都能受到教育，大量的教学点散落在高原的角落。教学点大都位于牧区，远离城镇、交通不便，条件艰苦、缺少物资，更缺便利的服务。

三色湖是边坝县的一处旅游景点，游客们驱车前往欣赏湖泊和冰川，但很少会留意到路边零星散落的教学点。

我们在前往三色湖的路上，探访了普玉二村教学点。它依山而建，隐藏在林荫之下。

该教学点共有100多名小学生，环境艰苦，缺少必要的教学物资。我们骑行抵达，为教学点捐赠了物资，包括教学用品、文具、T恤、足球篮球等。
小朋友们收到礼物露出了灿烂纯真的笑容。

欢快奔跑的少年，是西藏的未来。

三色湖教学点老师
普玉二村教学点共有4名藏族老师，都刚从师范院校毕业，平均年龄21岁。他们要在乡村教学点坚守3年，才会获得调往城镇工作的机会。

摩托车是当地藏族的主流交通工具，不仅男生骑得溜，女生也是得心应手。藏族女老师尼松卓嘎平时的交通工具就是一辆摩托车，她骑上CB400X英姿飒爽，尽显女骑士的风范。

戴上头盔后，显得酷范十足。

男老师们对CB400X更是一见倾心，在西藏乡村，没有一个藏族小伙能抵挡住拉力车的诱惑。

机车少年腼腆的笑容。
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你所急需，我所能及

除了物资捐赠，我们的摩旅公益还为当地学校提供切实需要但难以获取的专业服务，比如摄影服务。

在西藏比如县的一处乡村幼儿园，我们与校长的沟通中得知缺少每一位儿童的一寸证件照。
证件照可以用于幼儿园的扶贫申请，但请县城里的摄影师为100多位儿童拍照，不仅不方便而且费用颇高。于是我们的摄影师汪汪用一天时间，为所有儿童拍摄、打印证件照。

你所急需的，刚好是我力所能及的。每一次摩旅，我们的摄影师都会带上便携打印机，以便随时随地为当地提供摄影服务。
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藏区教学点的坚守者

旅途中，我们再次路过曾做过两场摩旅公益活动的尼木乡叶嘎村教学点。仁青老师热情地为我们献上哈达，他是坚守在该教学点时间最长的老师。按照政策，在教学点教满3年便可以调到昌都市工作，但仁青老师自愿坚守了5年。

西藏教学点老师 5年来他为叶嘎教学点申请了多项扶贫补助，包括篮球场改造、学生食堂大型蒸饭机等。在西藏有许多像仁青这样的教学点老师，他们甘于寂寞、扎根乡村，支撑起广袤西藏的偏远地区教育，使得西藏儿童失学率无限趋近于零。 乡村教师的责任和担当是进藏路上最美的遇见。多年摩旅在路上，我们在西藏不断被可爱的人们触动着，也一直希望能与更多的企业、社会机构合作，为藏区教育贡献绵薄之力。

在我们的每一次进藏旅程中，公益行动总会给骑行带来温暖和快乐的回忆。我们的摩旅公益理念也很朴素：为沿途需要帮助的人，提供力所能及的帮助。

公益不是怜悯，不是施舍，而是平等的帮助和倾心的关怀。我们由衷倡导摩托旅行爱好者们不仅路过沿途，还能自然而然地融入当地、遇见故事、助人为乐。
愿：摩旅不止，骑士有爱。