之前做的各地分篇，有的做了一些调整优化，在此复刻。
北海道篇：（原帖为https://tieba.baidu.com/p/7436450695，下同）
主要看点：当年的路线网真壮观……
急行和准急才是当年的主要交通方式。还有循环准急这种奇怪的东西。
北海道篇：（原帖为https://tieba.baidu.com/p/7436450695，下同）
主要看点：当年的路线网真壮观……
急行和准急才是当年的主要交通方式。还有循环准急这种奇怪的东西。
日本铁道吧 关注：3,154贴子：50,394
- 18回复贴，共1页
东北篇：https://tieba.baidu.com/p/7444706179
主要看点：东北的肋骨线路真有用。除了田泽湖线还没开通以外，全部都在发车。
直通列车是真多。区区横手都能直通东北地区5个县都。
去仙台的几乎都走东北（因为电化只到了仙台）。去青森的几乎都走常磐。
主要看点：东北的肋骨线路真有用。除了田泽湖线还没开通以外，全部都在发车。
直通列车是真多。区区横手都能直通东北地区5个县都。
去仙台的几乎都走东北（因为电化只到了仙台）。去青森的几乎都走常磐。
关东篇：https://tieba.baidu.com/p/7454248548
主要看点：
现在大家想得起来的主要线路当年都有优等列车。当年的特急街道到现在大部分升级为新干线。
私铁直通自古以来。
出现了正着转和反着转名字不一样的转圈列车。
只有准急的loser·千叶县。
东海道的车多吧？大头还在后头呢。
主要看点：
现在大家想得起来的主要线路当年都有优等列车。当年的特急街道到现在大部分升级为新干线。
私铁直通自古以来。
出现了正着转和反着转名字不一样的转圈列车。
只有准急的loser·千叶县。
东海道的车多吧？大头还在后头呢。
东海近畿篇：https://tieba.baidu.com/p/7464656995
主要看点：
这边也有正反名字不一样的转圈列车。
垂井和新垂井的异线运行。
从新宫分别向左和向右绕半圈的单向列车。
东海道的车多吧？山阳和山阴当年可都超级发达，不比东海道差。
主要看点：
这边也有正反名字不一样的转圈列车。
垂井和新垂井的异线运行。
从新宫分别向左和向右绕半圈的单向列车。
东海道的车多吧？山阳和山阴当年可都超级发达，不比东海道差。
中四国篇：https://tieba.baidu.com/p/7473132588
主要看点：
阴阳联络线大受重用。除了三江线还没开通以外，全都在发车。
山阴/美祢/山口三线出现了离婚与再婚列车。
第二个只有准急的loser·德岛县。
全线非电化的大农村·四国。
不过四国的线路到现在保留比例比北海道高多了，大哥别笑话二哥
主要看点：
阴阳联络线大受重用。除了三江线还没开通以外，全都在发车。
山阴/美祢/山口三线出现了离婚与再婚列车。
第二个只有准急的loser·德岛县。
全线非电化的大农村·四国。
不过四国的线路到现在保留比例比北海道高多了，大哥别笑话二哥
