8月4日，南沿江城际铁路项目站前5标标尾最后一处110千伏高压线一完成停电，整装待发的架梁人员便争分夺秒，开展架梁施工。随着一榀40米千吨级箱梁成功架设于1563号至1564号墩之间，标志着南沿江项目站前5标首架方向全部箱梁架设任务圆满完成。
南沿江城际铁路站前5标共有预制箱梁570榀，其中首架方向为武进制梁场往大里程方向，共需预制架设箱梁216榀。首架方向里程长度约10.6公里，共涉及6处连续梁工点，均跨路、涉水，存在高处作业风险。自2020年下半年以来，项目部重新调整了施工组织，明确提出了以“保首架”为主攻目标。通过精心组织、科学安排，集中调配优势资源到首架方向上的各个施工工点，最终实现了较计划工期提前15天、安全生产零事故的漂亮答卷，于6月底完成首架方向全部连续梁合龙，顺利打通了架梁通道。
据悉，项目部克服台风“烟花”的不利影响，各部门高效配合，确保施工工序均能按既定计划执行，项目总体工期仍处于受控状态。首架方向箱梁架设全部完成后，桥面系施工将全面启动。项目部将严格按照疫情防控工作相关要求，妥善有序地做好施工班组进场工作，为轨道板施工打下良好的基础，也为实现项目总体工期目标提供坚强保障。今年南沿江项目着力聚焦于上部结构施工，8月4日，首架方向216榀箱梁全部架设完成，架桥机即将调头，往小里程次架方向架设，计划春节前完成剩余354榀箱梁架设任务。
通讯员沙娴扬子晚报/紫牛新闻记者马奔
南沿江城际铁路站前5标共有预制箱梁570榀，其中首架方向为武进制梁场往大里程方向，共需预制架设箱梁216榀。首架方向里程长度约10.6公里，共涉及6处连续梁工点，均跨路、涉水，存在高处作业风险。自2020年下半年以来，项目部重新调整了施工组织，明确提出了以“保首架”为主攻目标。通过精心组织、科学安排，集中调配优势资源到首架方向上的各个施工工点，最终实现了较计划工期提前15天、安全生产零事故的漂亮答卷，于6月底完成首架方向全部连续梁合龙，顺利打通了架梁通道。
据悉，项目部克服台风“烟花”的不利影响，各部门高效配合，确保施工工序均能按既定计划执行，项目总体工期仍处于受控状态。首架方向箱梁架设全部完成后，桥面系施工将全面启动。项目部将严格按照疫情防控工作相关要求，妥善有序地做好施工班组进场工作，为轨道板施工打下良好的基础，也为实现项目总体工期目标提供坚强保障。今年南沿江项目着力聚焦于上部结构施工，8月4日，首架方向216榀箱梁全部架设完成，架桥机即将调头，往小里程次架方向架设，计划春节前完成剩余354榀箱梁架设任务。
通讯员沙娴扬子晚报/紫牛新闻记者马奔
