话是这么说 但为什么腿这么长🤔

另外，严谨的德国人甚至写出了每台整车的重量，那么就可以来借此大胆猜测R9200套件的重量了
由于Litening C:68X不同整车使用的轮组不同无法对比，于是以使用马赛克套件的Cube Agree C:62 SLT为例：


整车疑似使用了Dura Ace R9270碟刹套件、Mavic Cosmic SL轮组，整车重7.3kg；
然后是相同车架、相同全内走把组及其他零件、使用SRAM Force eTap AXS的Cube Agree C:62 SL：


可以看到除了套件和轮组之外其余部分完全一致，整车重量7.6kg
通过Mavic官网查得Cosmic SL 45轮组重1575g，再查得Newmen Advanced SL R.38轮组重1375g
所以一进一出之后，可以粗略估算DURA ACE R9270碟刹电变套件重量会比Force eTap AXS HRD轻700g左右。
作为参考的是，Red eTap AXS HRD套件约比Force重400g左右，那么如果德国人在官网这个整车重量是准的话，蓝厂这波还是很可以的

参考今年6月份Bikeradar在Baloise Belgium Tour拍到的DSM车队的队版Scott谍照……这个腿，好黑，好长

现在骑c68爬坡架
11速电变
一点也不羡慕

现在我对于新DA唯一的期待就是……是否还会有圈刹😢
#rimbrakelivesmatter

所以和9170比轻了多少？

没事儿 反正在座的各位大部分都买不起

好家伙，8.31后解禁，那么大概率本月底会发布

喔喔 nb

我还看了奸特22款顶配tcr，配的11-34t的da飞轮，9100可是没有34t的飞轮，所以9270比9170多一个大飞轮重量，然后如果是半无线，那么就少了部分电线和控制器的重量，个人感觉总体重量变化不大。

越改越长腿，都快变山地套样子了

现在我就比较关心链躁是不是会和sram一样大

大的要来了