前排提示，欢迎讨论，但是骂人和扣帽子的直接删，杠精就直接出门左转

先放本次碰撞给出的结论：1.汉EV撞不过极狐。2.作为油改电车身的好EV，车身结构需要针对电车重新优化（能设计出新电车平台最好不过了）

第一个结论就不多分析什么了，视频已经说明一切了

第二个结论会用图片给分析。

先来个世界名画祭天

可以直接看出，焊点脱焊了。想当年帕萨特撞成那B样，都成90度了，也没看到脱焊。所以整车碰撞后A柱可以弯成90度都没问题，但是绝对不能脱焊，焊点失效后，整车碰撞结果会很惨烈。

起火原因消防给出的说法很难得出结论是刀片电池作为火源起火，而懂车帝的官方说法只说起火点来自主驾驶下方，但是后续爆燃是比亚迪车底（也就是刀片电池的位置）。所以当初让人诟病的标题其实不算特别严谨，刀片电池着火了吗？着火了。它是起火源吗？不是。不得不感叹下中华文化，博大精深

这里引用下知乎专业人士的内容（个人觉得合理）

所以汉EV车身结构需要重新设计优化，受益的还是消费者。

接下来回答下最近看到的一些疑问，算是我看到的里面，我觉得我能回答的。

1.要求懂车帝把整个完整视频放出来。
其实看过他们这个拆车节目的人都知道，他们从买车开始就有录像（如图）包括把车拖去第三方机构都有视频。懂车帝官方也明确表示有整段完整视频，那么问题来了，为什么不放出来？是懂车帝心虚了？懂车帝连BBA都敢碰，它们不会留下整套视频证据等着律师函警告？懂车帝玩了几期已经轻车熟路了，显然是不想针对比亚迪，你们是非要发出完整视频把比亚迪实锤了就心里舒服了？

2.充值问题。
为什么非要选极狐，而不是特斯拉model3。
从车身尺寸和车身重量来说，极狐已经是最接近汉EV的新能源，其次是P7，然后？然后就没了，新势力轿车就这几辆，这视频拍的时候001还在PPT里面，所以个人盲猜model3的对手应该是P7。这个测试想做到完美的控制变量是不可能的，因为它不是中保研那样对着墙死撞，而是辆车的对撞，所以辆车数据越接近，意义相对也就越大。显然这次的视频带来的流量和话题度是很恐怖的，单单用钱，还真不好量化，或者说让车企给钱，给多了车企受不了，给少了，还不如流量变现靠得住。而根据用户的呼声测比亚迪，作为媒体，懂车帝不可能不知道流量带来的价值有多少，所以只说这个碰撞测试，充值的概率应该不大。

3.汉EV结果在懂车帝和中保研里面两极分化太严重，该信谁？
中保研大家都知道虽然是25%，但是速度低；而懂车帝虽然是50%，但是相对速度就要高的多了（但是吸收的能量不能就直接说翻了一倍），所以两者的结果并不冲突。
这种速度下48小时起火其实对于消费者来说，工况实在是太极端了，参考价值来说不大，也没必要去过份在乎这个问题，消费者的关注度还是应该回到车身结构上来，这才是最重要的。

本质上来说，汽车的发展也都是发现问题，解决问题，不断优化，一步一步走过来的。这次测试也给比亚迪提了个醒，告诉了它汉EV出的问题在哪，后期再需要进行优化改进。消费者能原谅帕萨特的断A柱，丰田失速，本田机油增多，大众死亡闪烁，为啥也不能接受比亚迪的问题？