对于每个国家来说，铁路一直以来都是非常重要的建设基础，特别是对于很多小国家，但像我国这种地域辽阔的国家来说，铁路的这种基础建设就变得非常的庞杂，以至于很多地方到现在还在建设基础的普通铁路。由于我国部分地区的地域复杂导致很多地方无法快速地贯通，所以只能一点点地慢慢来，这也是为什么有很多地区的铁路，修建了很多年还没有建好的原因。
　　彩云之南，美丽云南，目前云南有很多在建的铁路，大部分预计开通的时间跟这条大瑞铁路相差不多，然而这条铁路却是一个意外。首先这条铁路意外的长，长达330公里，其次这条铁路分两段进行修建，但是两段开工时间相差较长，但收工时间却相差不多。大瑞铁路是泛亚铁路西线中缅国际铁路通道的重要组成部分。设计时速140公里/小时，全长330公里。项目总投资257.3亿元，建设方案前前后后改了好几次才定稿。在2008年率先开始了大理到保山路段的工程建设，由于大理到保山路段的桥隧比例高达86.5%，施工难度非常大，所以比保山到瑞丽路段提前7年开始。目前大瑞铁路的大理到保山路段，预计会在今年年底通车，而保山到瑞丽的路段预计在2023年底通车。
　　在大理到保山路段建设的漫长13年中，建设者克服了重重困难，在2019年底完工的世界上最大的铁路拱桥——怒江四线特大桥。以及历经12年终于贯通的长达14.484公里大柱山隧道，再比如历经11年贯通的长达732公里的太邑隧道。时间拉回到今年的2月份，永平站的主体结构封顶，这可是大瑞铁路开工13年来首次封顶的站房。在今年的3月份大理到保山路段终于开始铺轨阶段。这段铁路建设的有多么的艰难，恐怕只有那些建设铁路的人清楚。在一段铁路上耗时13年之久也是很多人没有想到的。
　　大瑞铁路是中缅国际铁路的重要主干线，连接中缅国际铁路的最后一段，对我国面向东南亚地区的国家起到了至关重要的作用。且大瑞铁路还承担着落实我国西部大开发战略。大瑞铁路的建成，将大幅度提升大理到瑞丽的车程，曾经需要花7小小时才能到达的地方，在大瑞铁路建成后用2个小时就能轻松到达，从昆明到瑞丽的时间也大幅度缩短。期待大瑞铁路的开通时刻，让我们拭目以待。