驾校教练车离合器有什么特殊之处？

磨离合要看半联动转速，像这种教练车几百转起步的半联动无伤大雅。
你让教练车来几次4000+的半联动试试，撑不了几次的。
其实教练车大多都是很残破的，离合一件套也花不了几个钱，人家换了你也不会知道。
大货车换得最多的是轮胎，教练车换得多的估计就是离合套。

你可以去越野俱乐部喵喵，里面的车才叫废离合，因为这些越野车玩的都是5,6000转的爬坡坡起，基本几次离合就报销了

高转速高频率才伤离合

那是因为驾校都不挂油门的，我们这边驾校教练都是直接摘掉油门线，怠速的情况下发动机也才800~900转，而且很容易就能挂住或者直接就熄火，所以对离合器磨损并不大，如果是给油发动机转速高的情况下半离合，那情况就不一样。
比方说 800~900转可能磨合那么一两圈就能挂上离合，但如果踩到3000~4000转就要多磨4~5倍，而且转速高还不容易挂上离合，这样就得踩更长时间的离合器才行，这样自然费离合器。

教练车一般三个月至半年换一次离合器。人家换的时候并不会通知你。

教练车里程不长