首先不知道各位还记不记得这个TAITO被收购后和音乐馆在DS平台上发布的久违的电GO！
收录了山手线全线，驾驶现代、昭和、明治三个时代的列车
不过因为场景过于粗糙以及致命BUG（后述），被人诟病为“不像是音乐馆会做出来的游戏”

游戏里，无需密码的现代列车依次为E231系500番台、205系、103系（高驾驶台），昭和列车为101系、72系920番台、72系。各自的驾驶模式都靠练习模式依次解开
其中，见习练习是E231系500番台简单模式的练习，其他都是专业模式练习

可以说本作的难度比其他系列作都低很多
就连驾驶模式也为初学者做了配套
简单模式（beginner）的驾驶只有七档，加速三档、N档和减速三档。加速三档对应的大概是P1、P2、P5。减速三档基本上只是分了B2、B5、B8，不会触及EB
专业模式就是用真实列车的挂档驾驶

驾驶模式给定的时间限定都非常非常松，特别是专业模式，如果全程跟了定速point必然早着。
实际上最高速度教程第一关就提示了，要想定刻（±10秒）到达，不要压限速，现代列车只需维持50-55km/h上下的速度。
所持秒数100秒封顶，如果定刻外加1m以内停车，奖励24秒，定刻外加0cm停车可顶格奖励34秒。
整个游戏也是用分数评估，每过大概3个站加分会很多，任务结束时也会按表现来加分。如果不超速、停车表现好，每个任务最终得分都不会低于三万左右。

老车的情况特殊，除101系和103系外刹车大多只用コメ档，而且一刹到底会让G感应器变黄（就连模范驾驶片段示范的刹车也很猛），所以为了保持平衡必须不停将刹车在N档和コメ档来回缓和，每刹5-10km/h就要缓和一次。考虑到刹车用时过长会造成延误，驾驶老车最高速度大概维持40-45km/h
（昭和场景秋叶原站有个好像是彩蛋的海报ww）

不管性能如何，所有列车的加速都有着一种特异功能——P1让列车飞快加速到15km/h后不再加速；P2使列车的加速度在30km/h后大幅提升，直到60km/h后不再加速。
根据刚才的最高速度，加速时有必要用的只有P1、P2两个档。P1加到15再换P2加到建议最高速度，这样一来加速效率最高

游戏暂停画面会显示目前的进度
打开环境设定的“みどころガイド”后，特别的景物会有相应的介绍。
比如P3是惠比寿啤酒工场，P4是来回于东横百货店和玉电大厦缆车（1951年开业，1953年因玉电大厦扩建而废止）

コレクション里面有勋章列表，其中第一个“铜星”勋章要求实现二段制动三段缓和式停车。
这个是刹车的最基本操作，停车时先挂B3，再挂B5，快到达停止位置时缓和到B3，最后挂B1直到列车完全停止。
也就是说这种刹车只需用B1、B3、B5三个档，其他档都不要碰，只要做到一次就能拿到这个勋章

同样在コレクション里的还有车辆介绍
在驾驶模式里遇到的所有列车都会有介绍
（E233系3000番台的介绍与0番台雷同，这算是BUG）

游戏本篇还有山手线检测，每一次要限时回答29个问题
如果把最高难度的昭和高分通过了，コレクション的车站图鉴就会解锁昭和相片

以上是游戏本篇的攻略，接下来才是干货
主页的おたのしみ环节就是用密码解锁隐藏元素的地方。
曾经官网陆续公开了所有密码，并被网友保存
但是解锁也有等级条件（必须用驾驶任务换来分数升级）
第一个元素是E231系500番台山手线命名100周年彩绘车（明治牛奶巧克力列车）
答案是：1926
必要等级：第一级
期间限定行走的彩绘电车，任务只有两个：山手线内外环全线，跑完了其中一个任务就会解锁制作人员名单（可在option中回放）

第二个元素是31系（昭和列车）
答案是：TR22
必要等级：第5级
30系的改良品种，无需进行练习即可进行驾驶模式

第三个元素是205系量产先行车（现代列车）
答案是：YT04
必要等级：第10级
最早生产出来的205系。总体性能和205系量产车没多大区别，只是外观不同。田字窗和“掉牙”（97年装上排障器）是区别于量产车的特征。
无需进行练习即可进行驾驶模式

第四个元素是山手线检测场景补全
答案是：2012
必要等级：第15级
解锁后，山手线检测现代场景的东京晴空塔就会以完整的样子显现出来（游戏发行的2010年，晴空塔仍未竣工）